公路瀝青路面基層施工技術(shù)要點及質(zhì)量控制措施

羊 蕾

（山東省菏澤市牡丹區(qū)公路管理局，山東 菏澤 274000）

1 瀝青路面施工質(zhì)量控制的重要性

在瀝青路面施工中采取合理的施工技術(shù)和相應的質(zhì)量控制措施，一是可以增強對各施工環(huán)節(jié)尤其是關鍵施工環(huán)節(jié)的把控，最大限度地利用好施工設備，提高施工效率；二是可以提高瀝青路面施工質(zhì)量，確保工程效益，減少因返工帶來的經(jīng)濟損失；三是可以規(guī)范施工，提高施工的安全性，避免因為施工操作不規(guī)范而引發(fā)安全事故，進而提高整個工程的品質(zhì)。

2 公路瀝青路面基層施工技術(shù)要點

2.1 混合料配比技術(shù)

瀝青混合料生產(chǎn)之前，為保證施工效果，首先應該對瀝青、粗細集料、外加劑等原材料進行試驗檢測，確保原材料質(zhì)量合格，不合格的原材料一律不得將其用于瀝青路面施工。做好配合比設計工作，確保各種材料添加質(zhì)量準確，并按要求拌和。正式拌和混合料之前應該進行預拌，確定混合料添加質(zhì)量、拌和時間和溫度等，然后進入正式拌和階段。用電子秤對原材料稱重，確保原材料添加質(zhì)量準確，有利于保證混合料綜合性能［2］。拌和過程中應該進行馬歇爾試驗和鉆芯取樣，及時掌握混合料配合比設計情況，了解各種原材料的添加量和混合料孔隙率。如果發(fā)現(xiàn)不足應該及時調(diào)整，保證原材料添加質(zhì)量準確且拌和到位，進一步提升混合料綜合性能，使其在瀝青路面施工中更好發(fā)揮作用。

2.2 攤鋪技術(shù)

瀝青混合料拌和完成后，通常使用15t的自卸車輛將其運往施工現(xiàn)場，要合理控制運輸時間，防止混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象。瀝青混合料運往施工現(xiàn)場后，應該按要求卸料，并安排專門工作人員指揮，確保卸料安全進行。瀝青混合料攤鋪時，為保證效果并為碾壓做好準備，整個攤鋪應該緩慢、連續(xù)、均勻進行，速度在2～6m/min為宜。攤鋪人員要注重提高自身素質(zhì)，按要求開展各項操作，中途不得任意停頓，嚴禁急剎車，這樣有利于保證瀝青混合料平整，方便碾壓施工。瀝青路面交叉口除采用機械攤鋪施工方式外，還要采用人工輔助方式找平，方便后續(xù)碾壓施工。

2.3 碾壓技術(shù)

碾壓是瀝青路面施工非常關鍵的環(huán)節(jié)，對確保路面壓實度和工程質(zhì)量具有重要影響，是質(zhì)量控制的重點。為確保施工效果，攤鋪完成后應該立即進行碾壓施工，要加強初壓、復壓和終壓三個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，保證每個碾壓環(huán)節(jié)到位，有利于提高壓實度。要合理控制瀝青混合料的碾壓速度，通常在1.5～3.5km/h之間為宜，不得過快或者過慢。同時，為保證瀝青路面壓實度，應該選用大噸位壓路機開展碾壓施工，首先進行瀝青路面邊緣部位碾壓，然后碾壓中間部位。要確保碾壓到位，不得出現(xiàn)遺漏現(xiàn)象，至輪跡消除、整個瀝青路面壓實度滿足要求為止。同時還要注意的是，碾壓施工不得任意停頓或急剎車，并保證速度均勻，碾壓緩慢、有序進行。

2.4 接縫處理技術(shù)

根據(jù)瀝青路面施工現(xiàn)場基本情況，合理設置橫向與縱向施工縫，提高接縫處理效果，保證瀝青路面外形美觀。設置縱向施工縫時，預留10～20cm混合料且不用壓實，采用熱接縫的方式跨接碾壓，將縫隙消除。橫向施工裂縫用平接縫，在3m直尺縱向延伸位置讓端部直尺呈懸臂狀，將直尺脫落及攤鋪層看作裂縫處理位置，用鋸縫機切割鏟除。處理過程中，為保證施工效果，對接縫部位的粉塵應該及時清除，再使用混合料攤鋪并壓實，讓新舊混合料順利銜接，做好壓實工作，提升接縫處理效果。

3 公路瀝青路面基層施工質(zhì)量控制的措施

3.1 合理選擇施工材料

此過程，施工質(zhì)量控制人員應按照相關管理部門制定的規(guī)范標準提高產(chǎn)品施工使用的質(zhì)量。而后，還應對采購的施工材料進行檢查，以保證不合格產(chǎn)品不會出現(xiàn)在施工現(xiàn)場。對于檢查合格的材料，應通過整理并按照既定的要求進行入庫保存，以預防因氣壓因素對材料的性能質(zhì)量造成影響。值得注意的是，施工質(zhì)量控制還應結(jié)合施工場地的實際情況，選用顆粒狀態(tài)不同的土質(zhì)，進而提高公路瀝青路面基層施工的耐久性，最終保證整個工程項目的施工建設質(zhì)量。

3.2 路面路基施工質(zhì)量控制

1）先要對工程所地區(qū)的土質(zhì)環(huán)境進行科學分析，以在實際施工前掌握土質(zhì)的物理性質(zhì)。2）為給后期的施工作業(yè)提供良好的科學依據(jù)，施工質(zhì)量控制人員需對圖紙物理性質(zhì)進行檢測，以確定土壤環(huán)境中的顆粒特性。3）對于土壤顆粒較細的情況，相關人員可確定其彈模量增加。

3.3 雨水施工影響控制

為提高公路瀝青路面運行使用的整體性與安全性，路面表面的施工應進行防水施工處理，以降低雨水環(huán)境對其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性帶來的負面影響。此外，相關人員還應在公路工程的兩側(cè)設置排水溝，以使雨水能夠快速排除，進而降低對路面結(jié)構(gòu)作用效果帶來的影響。

3.4 整體施工質(zhì)量控制

瀝青路面的基層施工質(zhì)量，應通過采購、儲蓄以及施工養(yǎng)護等各個環(huán)節(jié)，來強化其投入運行使用的可持續(xù)性。這里的養(yǎng)護施工是指，定期的進行公路保養(yǎng)與維護工作，以落實施工計劃的作用效率。由上述內(nèi)容可以看出，只有通過對各項施工環(huán)節(jié)與工序質(zhì)量進行嚴格控制，才能使公路工程項目的整體施工質(zhì)量與耐久性發(fā)揮出應有的作用價值。

4 結(jié)語

綜上所述，瀝青混凝土路面施工質(zhì)量關系到公路工程的整體品質(zhì)和行車的安全性、舒適性，必須設計科學合理的施工方案，嚴格按照方案規(guī)范化施工，把控好每個施工環(huán)節(jié)，從而提升整個瀝青路面和整個公路工程項目的品質(zhì)。