周長農 李榮平
(山東科睿德建設管理有限公司,山東 日照 276800)
隨著我國經濟的快速發展,城市建設在我國發展中起到了重要的作用。隨著公路橋梁隧道工程施工的規模越來越擴大化,因此對于施工有著一定的要求。其目的是為了保障公路橋梁隧道的質量,在上投入使用中為人們帶來交通便利,并且減輕一定的影響,提供安全出行環境,因此,本文將對于公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術的應用進行探究。
灌漿法是將化學物質配置成漿液,通過鉆孔將漿液放入注漿噴嘴中,并通過壓力將漿液注入裂縫中,就可以在擴散和固化的同時起到防水、滲漏、堵漏以及加固的作用。利用灌漿法還可在一定程度上提高承重能力,對橋梁隧道起到一定的加固作用,優化橋梁隧道的使用性能,從而有效提高工程施工的質量。
灌漿技術的應用不僅不受天氣和季節的限制,而且可以用于大修、搶修以及飲水等各種工程中,效果較為顯著,并且其施工方法相對簡單、操作方便,其灌漿過程也較快。施工效率較高。實施灌漿法可以降低工程的整體滲透性,降低滲透量,對工程抗滲能力有所增加,從而提高工程質量。
混凝土的原料質量不佳,或施工人員在進行混凝土制作的過程中方式有誤,導致混凝土強度與工程不相符合,對混凝土進行澆筑時沒能夠很好的把握澆筑時間,在澆筑完成后未對混凝土進行管護,使得很多部分都暴露在外面,或者沒有進行及時的補水以及降溫,導致內外溫差過大,從而使其產生裂縫。
灌漿技術把漿液注入到混凝土內縫中,使其填充密實粘結,因此可提高混凝土的防水性,其防水性優于穿衣性的防水效果。當公路橋梁隧道工程中出現蜂窩、老化以及蝕變性的混凝土,采用灌漿方法是最為理想的方案,能夠使強度下降的混凝土得到固結改性,提高其強度,延長使用壽命。
由于混凝土收縮干燥或混凝土內部水化熱和外部溫度的溫差,及日氣溫度變化影響和日照影響,而產生的溫度拉應力可導致墩臺出現網狀裂縫,墩臺裂縫主要表現在支撐道路的墩臺以及支撐隧道的柱體出現不同程度的裂縫,施工工藝質量以及混凝土配合比設計不當,均會造成墩臺出現裂縫,從而在一定程度上影響公路橋梁隧道的使用性,對行車安全產生一定的不良影響[1]。因此,根據實際公路橋梁隧道的情況,需要在設計、施工以及道路養護等工作中嚴格按照規定進行把控,防止裂縫的產生。
砌漿脫落和砌石松動在公路橋梁隧道工程中均存在,砌漿可以保持建筑物的穩定性,具有一定的防止滲水漏水的作用,美化墻體,如果出現砌漿脫落或砌石松動的情況,會使墻體的加固作用降低,使公路橋梁隧道等承重力大大降低,降低了施工工程的穩定性及其安全性,加大了公路橋梁隧道坍塌的風險,對其使用狀況產生一定的副作用,從而在一定程度上降低了行車安全性。
在公路橋梁隧道工程中,使用灌漿法主要是針對其表面砌石松動以及支撐主體進行加固,在空鼓區域嚴重的板面進行鉆孔,鉆孔深度以板厚的1-1.5倍為宜。采用合理的配比調配灌漿液,用高壓灌漿機將調配好的灌漿液灌入空鼓處,并使用橡膠錘不斷敲打灌注孔周圍,有利于灌漿料的滲透作用,漿液需要快速凝固,確保其不會從上而下產生流失,造成公路橋梁隧道表面裂縫加重,在灌漿結束后及時封堵孔口。并在封堵之后對孔口進行不定期檢查,檢查其是否存在漿液下降行為,若漿液下降需及時進行補漿[2]。
在灌漿法加固技術進行實施時,提高相關工作人員的綜合素質及責任意識,制定相關的制度準則,對施工人員在施工時進行一定的約束作用,降低因人為施工原因所產生的裂縫,有效控制裂縫的發展,確保整個工程順利進行。在施工過程中,相關管理人員進行一定的監督,對所出現的問題及時進行解決和處理,防止工程的時效性降低,從而提高整個施工水平。
在公路橋梁隧道施工過程中,由于自然因素以及人為因素的影響,使公路橋梁隧道產生不同程度的裂縫,解決裂縫問題最常用的方法是灌漿法,灌漿法利用氣壓或電氣化等原理將可以固化的漿液注入到裂縫中,從而改善裂縫的情況[3]。灌漿法具有加固以及堵漏的作用,能將孔洞進行填充,并且將流水進行堵截,恢復混凝土的基本結構,同時具有一定的防滲功能,可以有效降低其滲透性,減少滲透量,從而提高抗滲能力。利用灌漿法加固技術對產生的裂縫進行解決,可以在一定程度上防止跑漏情況的發生,對不均勻下沉所導致的橋梁偏斜具有一定的恢復能力,對工程施工有一定的質量保障。將灌漿法應用到橋梁工程中后,可對裂縫以及其產生的松動問題進行加固,消除裂縫的產生所造成的影響,從而提高公路橋梁隧道工程的治療以及安全性能。
灌漿法加固技術在公路橋梁隧道工程施工中起到重要的作用,使公路橋梁隧道達到一定的穩定性和防滲性,具有施工快捷、操作簡單等優點。在實際操作過程中,可提高公路橋梁隧道基礎承載力,保障工程實施的質量,從而推動城市道路建設事業的良好發展。