公路施工技術(shù)及道路路面施工的質(zhì)量控制措施

趙志鵬 王 進(jìn)

（山東科達(dá)基建有限公司，山東 東營(yíng) 257091）

作為最為基礎(chǔ)的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，公路直接影響著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平與城市的發(fā)展，但是公路道路施工較為復(fù)雜，同時(shí)很容易受到自身施工特性的影響，因此，其在施工過(guò)程中往往存在著很多的質(zhì)量隱患，如果不能夠在現(xiàn)實(shí)中運(yùn)用合理的施工技術(shù)，那么就無(wú)法對(duì)施工質(zhì)量水平進(jìn)行提升。為了能夠發(fā)揮公路交通在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)與價(jià)值，減少其安全隱患，本文對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了分析，在理論研究的基礎(chǔ)上提出了公路施工技術(shù)及道路路面施工的質(zhì)量控制措施，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)人士提供一定程度上的參考。

1 公路工程的施工技術(shù)分析

1.1 路基施工技術(shù)

路基是公路建設(shè)中的基礎(chǔ)建設(shè)，為了保障公路的穩(wěn)定和防災(zāi)害，必須對(duì)路基施工給予重視。公路路基施工中，主要涉及到路基的填土、壓實(shí)，軟土地基處理、排水處理、防護(hù)工程等。路基對(duì)于公路工程建設(shè)最主要作用是增強(qiáng)穩(wěn)定性，提供具有足夠強(qiáng)度的建設(shè)基礎(chǔ)。要確保路基建設(shè)質(zhì)量，必須要選擇符合地質(zhì)情況的材料，在壓實(shí)作業(yè)中也必須保障質(zhì)量。路基的建設(shè)與整個(gè)公路的建筑質(zhì)量有很大關(guān)系，除了為工程提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)建設(shè)保障，還要做好排水施工，要考慮到公路建設(shè)和周邊農(nóng)作物的多重因素。

1.2 路面施工技術(shù)

路面施工在很大程度上直觀地反映公路施工的水平，所以施工人員需要切實(shí)掌握路面施工技術(shù)，對(duì)路面施工的內(nèi)容和方案進(jìn)行不斷的優(yōu)化，確保公路路面的平整度，為車輛通行提供舒適和安全的體驗(yàn)。對(duì)于路面施工的相關(guān)設(shè)計(jì)，一定要充分考試施工原則和路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則，選用符合標(biāo)準(zhǔn)的施工材料，按照一定的施工程序進(jìn)行規(guī)范化操作，在施工完成后還要注重做好工程檢測(cè)和驗(yàn)收工作，后期做好維護(hù)保養(yǎng)，從而確保公路路面的壽命，更好地進(jìn)行投入使用。不同地區(qū)需要建設(shè)不同種類的公路，根據(jù)路面使用材料質(zhì)量的差異，也會(huì)產(chǎn)生低級(jí)、中級(jí)和高級(jí)的路面，具體需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行選擇和建設(shè)。其中，在施工材料的選用上，為了確保公路路面的強(qiáng)度，一定要科學(xué)做好混凝土的配合比環(huán)節(jié)，對(duì)混合料的攪拌時(shí)間、加熱溫度等因素都要注意把控，并且要對(duì)配合比之后的混合料進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，確保符合施工要求。在混合料攤鋪的過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況選擇攤鋪機(jī)的數(shù)量和種類，攤鋪速度穩(wěn)定，遵循緊跟、慢壓的施工原則，確保最終的壓實(shí)質(zhì)量，防止出現(xiàn)路面變形的問(wèn)題。

2 公路路面施工的質(zhì)量控制措施

2.1 在施工材料方面的控制措施

對(duì)路面施工材料進(jìn)行選擇時(shí)，混凝土的選擇非常重要。出于水泥混凝土和瀝青混凝土路面的不同材料需要，應(yīng)該從集料的壓碎值、密度和磨耗損失等多個(gè)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)。為水泥混凝土路面選料時(shí)要選擇細(xì)集料，還要注意材料中的含沙量和含泥量；為瀝青混凝土選料時(shí)，要選擇直徑接近于瀝青混合料直徑的粗集料，這樣建設(shè)后的路面就能擁有更為優(yōu)質(zhì)的防滑效果，且具有穩(wěn)定性。

2.2 在路面施工中合理控制溫度

道路路面施工所使用的主要材料為瀝青混凝土，雖然瀝青混凝土的性能較好，但是其往往會(huì)在溫度影響下發(fā)生形態(tài)上的改變，為了保證材料性能不受影響，相關(guān)施工人員在道路路面施工的過(guò)程中必須要合理控制溫度。在正式施工之前，相關(guān)工作人員需要先對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行預(yù)熱，在其溫度達(dá)到90℃后才能確保其質(zhì)量。另外，在施工過(guò)程中材料往往會(huì)受到天氣等自然因素的影響而發(fā)生變化，在這樣的情況下企業(yè)應(yīng)馬上停止施工，排除天氣因素后施工人員還需要對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行預(yù)熱，并始終保持施工前先預(yù)熱的原則。

2.3 路面施工中瀝青混凝土壓實(shí)度的控制

對(duì)于公路工程路面施工質(zhì)量的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)在很大程度上取決于瀝青路面的壓實(shí)度指標(biāo)，在實(shí)際的壓實(shí)過(guò)程中，如果攤鋪機(jī)的最大攤鋪寬度可以超過(guò)路面寬度，此時(shí)的壓實(shí)效果最佳。但是實(shí)際攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)的寬度很難超過(guò)路面寬度，此時(shí)為了達(dá)到理想的壓實(shí)效果，需要做到以下幾點(diǎn)：1）重視交接路段的攤鋪質(zhì)量，確保鋪設(shè)的質(zhì)量符合既定標(biāo)準(zhǔn)；2）在實(shí)際的施工作業(yè)中，作業(yè)范圍不應(yīng)太大，以免控制難度較大；3）在攤鋪過(guò)程中，要有效控制機(jī)械設(shè)備的速度和力度，使各項(xiàng)指標(biāo)在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，從而確保瀝青混凝土路面壓實(shí)度達(dá)到理想效果。

2.4 做好路面排水

路面排水對(duì)路面施工質(zhì)量影響巨大，如果排水不良，公路路面質(zhì)量很難得到保證，行車舒適度和公路使用壽命也會(huì)受到一定的影響。因此，在道路路面施工質(zhì)量控制過(guò)程中，還需要做好路面排水和防水施工，不同地區(qū)的排水工程應(yīng)該結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)進(jìn)行，以免出現(xiàn)雨水滲透的現(xiàn)象。同時(shí)，路面排水還應(yīng)該充分考慮到兩邊環(huán)境的影響，保證排水不會(huì)對(duì)兩邊的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，公路建設(shè)是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)，各行各業(yè)的發(fā)展都離不開(kāi)交通設(shè)施。但是由于公路工程施工過(guò)程中涉及的方面很多，這直接造成了工程技術(shù)的復(fù)雜與質(zhì)量管理內(nèi)容的繁多，所以施工企業(yè)技術(shù)人員和工作人員應(yīng)該重視對(duì)公路施工技術(shù)的研究和學(xué)習(xí)，同時(shí)實(shí)施有效的路面施工質(zhì)量控制措施，從而建設(shè)高質(zhì)量的公路工程，推動(dòng)我國(guó)交通事業(yè)的繁榮發(fā)展。