公路工程施工安全管理措施及施工技術(shù)

眭 立

（寧夏海達(dá)交通工程有限公司，寧夏 吳忠 750600）

我國道路建設(shè)自改革開放發(fā)展至今，其建設(shè)技術(shù)和建設(shè)規(guī)模處于世界領(lǐng)先水平。施工安全管理及施工技術(shù)是工程管理的重要內(nèi)容，關(guān)系到工程施工的安全性和穩(wěn)定性。

1 安全管理目標(biāo)進(jìn)行確定

對于公路工程來說，在施工開始前，需要將國家規(guī)定和合同要求作為依據(jù)，對安全管理目標(biāo)進(jìn)行確定，然后，由項(xiàng)目部門對安全目標(biāo)細(xì)化分解，并落實(shí)到各施工專業(yè)隊(duì)伍和施工人員身上，通過這種安全管理措施的應(yīng)用，促使施工人員樹立安全施工意識，實(shí)現(xiàn)對安全事故的有效預(yù)防，此外，想要確保施工安全管理目標(biāo)的達(dá)成，僅樹立安全意識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，建議施工單位結(jié)合安全管理目標(biāo)，對組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)充和完善，并做好人員的合理配置，然后基于安全管理制度，監(jiān)控各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)。比如：施工單位可以要求管理人員和施工技術(shù)人員對施工圖紙進(jìn)行熟悉和了解，并基于現(xiàn)場條件，加深對施工圖紙的理解，從中獲取公路工程的施工信息，包括地質(zhì)條件、施工內(nèi)容以及施工難重點(diǎn)等。與此同時，還要結(jié)合過去的施工經(jīng)驗(yàn)，及時找出施工現(xiàn)場潛藏的安全隱患，并采取有針對性的措施，及時消除隱患，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全管理，以保證施工技術(shù)人員的安全，并實(shí)現(xiàn)安全管理的目標(biāo)。

2 路基施工技術(shù)管理

公路施工過程中，路基是關(guān)鍵的基礎(chǔ)性分項(xiàng)工程，填料的性能參數(shù)和壓實(shí)作業(yè)的施工質(zhì)量，關(guān)乎到路基甚至是整個公路工程的施工質(zhì)量。首先，依據(jù)路基作業(yè)施工現(xiàn)象的實(shí)際情況，合理制定技術(shù)方案。其次，強(qiáng)化針對原材料質(zhì)量的把控，嚴(yán)格控制填料的含水量，值得注意的是要嚴(yán)格控制路基碾壓的質(zhì)量。最后，強(qiáng)化把控填筑和碾壓施工質(zhì)量。在路基施工階段中，可以運(yùn)用分層填筑和碾壓的方法，嚴(yán)格把控每一層的厚度，將厚度控制在20～30cm之間。直至填筑和碾壓作業(yè)完成，隨即要實(shí)施必要的質(zhì)量檢測與檢查工作，以此來確保后續(xù)施工作業(yè)的質(zhì)量。

3 構(gòu)建完善組織機(jī)構(gòu)

要想達(dá)到預(yù)期管理控制目標(biāo)，必須要具備完善的組織機(jī)構(gòu)，并嚴(yán)格按照施工建設(shè)需求合理分配管理人員，而后在預(yù)先推廣安全管理制度的引導(dǎo)下進(jìn)行全面監(jiān)控。以圖紙會審為例，不管是技術(shù)人員還是安全管理人員都要全面了解圖紙文化，并結(jié)合現(xiàn)場條件進(jìn)行復(fù)核，而后全面了解公路工程建設(shè)信息，如地理?xiàng)l件、施工數(shù)量及穿越區(qū)域、氣候變化等。同時，還要結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，判斷施工現(xiàn)場潛藏的安全風(fēng)險，而后根據(jù)每項(xiàng)影響因素提出有效的處理對策與現(xiàn)場管理措施，這樣有助于保障現(xiàn)場施工質(zhì)量，并達(dá)到預(yù)期安全管理控制要求。

4 路面施工技術(shù)管理

4.1 路面墊層施工技術(shù)管理

路面墊層處在公路工程路基和基層之間，需要嚴(yán)格控制墊層施工技術(shù)管控。首先要強(qiáng)化針對施工材料質(zhì)量性能方面的管控力度，保障砂石等施工材料的級配與含水率與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相符，另外，全方位監(jiān)測砂石路的純凈度。在針對墊層施工的過程之中，要及時將表面的灰塵與雜物予以清理，并實(shí)施必要的整平工作。在進(jìn)行攤鋪施工的時候，要運(yùn)用分層作業(yè)方式來實(shí)施，且嚴(yán)格將每一層的松鋪厚度合理的控制在15～20cm之間。在完成以上每一層的攤鋪施工之后，都要實(shí)施必要的平整。碾壓施工的遍數(shù)要確保在4遍之上，且還要將輪距搭接距離合理的控制在50cm以上。

4.2 面層施工技術(shù)管理

在路基面層施工中，要全面檢驗(yàn)基層施工質(zhì)量，及時將表面的灰塵與雜物予以清理，提升基層和瀝青之間的黏合性。運(yùn)用微量的水來噴灑濕潤基層表面，保障噴嘴與有關(guān)輸油管道等的順暢性，最終確保施工得以井然有序?qū)嵤Ｔ诰鶆蛉霾郊现螅\(yùn)用壓路機(jī)等設(shè)備來實(shí)施碾壓施工，在碾壓的時候要運(yùn)用1/3左右輪寬部分予以重疊，進(jìn)而確保壓實(shí)的寬度與壓實(shí)度達(dá)標(biāo)。

5 提高管理意識

從目前的情況來看，對公路工程施工安全管理工作產(chǎn)生影響的因素較多，從而使得在各項(xiàng)工作實(shí)施過程中，必須提高管理人員自身的安全意識，端正其工作態(tài)度，使之能夠深刻意識到自身職責(zé)的重要意義所在，如此可以為公路工程安全管理工作的效率和質(zhì)量提供最為基礎(chǔ)的保障。實(shí)際工作過程中，安全管理人員必須注重協(xié)調(diào)性，做好各層次和分工之間的交流與溝通工作，從多個方面和角度加強(qiáng)安全管理工作的效果，將所有管理措施進(jìn)行深入的貫徹和落實(shí)，使其實(shí)效性得到有效的提升。另外，在管理意識提升方面，首先要保證方案設(shè)計(jì)的科學(xué)性與合理性。不同的建設(shè)項(xiàng)目之間存在著較大的差異，管理人員必須將先進(jìn)的工作理念與工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行有效的結(jié)合，使之發(fā)揮出最大的作用。

6 強(qiáng)化動態(tài)安全管理水平

通過對施工現(xiàn)場進(jìn)行定期或不定期的檢查工作，有助于及時消除其中潛藏的安全隱患。在公路施工中，因?yàn)樯婕懊孑^廣，應(yīng)用機(jī)械與技術(shù)較為復(fù)雜，所以必須要提出動態(tài)安全管理工作，有效結(jié)合定期或不定期、日巡等方法進(jìn)行安全管理控制工作。

7 結(jié)語

總之，在我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的過程之中，公路工程施工建設(shè)起到重要的作用，在針對公路工程施工安全管理措施及施工技術(shù)的時候，加大施工技術(shù)的應(yīng)用水平，注重各類新材料與新工藝的運(yùn)用，逐步提升施工水平與質(zhì)量，保障公路工程走向可持續(xù)發(fā)展道路。