公路工程路基強夯施工技術(shù)分析

李毓

山西路橋第四工程有限公司 山西大同 037000

1 工程概況

此公路工程通過對現(xiàn)場地質(zhì)條件進行勘察分析研究之后，公路地基的處理主要選擇的是強夯技術(shù)，其中整體強夯量是103356m2， 而強夯樁的樁號是HCK5+360--HCK580、HCK6+150--HCK6+660，夯擊深度范圍是6m 至7m。通過強夯技術(shù)處理而形成的路基結(jié)構(gòu)，土壤密度≥0．8kg/m3。綜合分析與研究公路工程實際情況，確定的強夯方法是分層夯擊，其中單層的夯擊厚度≤4m，夯擊能量≥500kN·m。與此同時，選擇點夯與滿夯施工模式，此公路工程夯擊點的距離是5m×5m，采用的夯擊點布局方式為梅花形。此外，公路工程路基強夯施工，夯擊點周邊的路基隆起高度≤10cm，則視為合格，不然則必須反復地進行夯擊。

2 強夯施工工藝

2.1 施工準備

公路工程路基強夯施工之前，必須全面勘察與分析工程現(xiàn)場地質(zhì)條件等相關(guān)要素，尤其是地面附著物、地質(zhì)與施工條件，應(yīng)采用科學、有效的措施加以處理，以免受到環(huán)境等要素的影響而造成施工質(zhì)量問題。而強夯施工技術(shù)在使用階段會產(chǎn)生振動，從而會影響周邊建筑物的安全性，所以工程現(xiàn)場周邊區(qū)域需要建立監(jiān)測站，并修建減震溝，以減小強夯施工階段造成的不利影響[1]。除此之外，施工單位必須結(jié)合工程實際情況，在工程現(xiàn)場安裝排水設(shè)備與臨時保護裝置等，以促進強夯施工的有序、有效進行，從而保證路基強夯質(zhì)量滿足標準規(guī)定要求。

2.2 現(xiàn)場整平處理

路基強夯施工初期階段，施工單位必須結(jié)合工程實際要求，選用合適的機械設(shè)備對工程現(xiàn)場進行整平處理。目前，公路工程中路面整平處理基本選用的機械設(shè)備是推土機。事實上，工程現(xiàn)場路面整平處理水平直接關(guān)系到施工質(zhì)量，而且強夯施工結(jié)束之后必須對路基沉降問題進行嚴格檢查。若是強夯施工結(jié)束后路基沉降量比較大，則需要施工單位對沉降量相關(guān)參數(shù)進行精準計算，然后以檢測結(jié)果為依據(jù)制定科學、可行的處理措施，從而保證強夯施工后的路基符合規(guī)范要求。

2.3 測量放樣

公路工程施工單位必須對導線點、加密點以及水準點進行嚴格檢查，確保所有技術(shù)參數(shù)滿足標準規(guī)定基本要求，其中一級導線需要反復測量其精度。選擇全站儀設(shè)備對中線進行測量，以極坐標方法實現(xiàn)放樣[2]。此階段施工技術(shù)人員能夠直接完成邊樁、中樁的精準放樣。針對公路工程路基施工而言，前期和后期都必須完成以上操作。此外，全斷面檢測時必須確保其符合工程質(zhì)量規(guī)定基本要求，在進行放樣時各個排樁的間距需要控制在10m，這樣有利于提高平整性，而地面高度主要選擇水準儀設(shè)備進行檢測。

2.4 鋪設(shè)碎石

若是公路工程施工現(xiàn)場地表含水量比較多，且路基水位偏高，則要求施工單位對路基施工區(qū)進行碎石鋪設(shè)，具體鋪設(shè)厚度應(yīng)參考軟土路基水飽和度情況而定。從本質(zhì)上分析，鋪設(shè)碎石的根本性目標是確保軟土路基經(jīng)過強夯處理之后，切實提升路基的承載力以及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，同時保證重錘夯擊過程中路基處的土壤不會發(fā)生松動現(xiàn)象，從而強化路基結(jié)構(gòu)自身承載性能。

2.5 試夯施工

公路軟土路基在完成壓實處理后，需要根據(jù)強夯施工實際情況合理地布設(shè)排水溝，然后結(jié)合具體要求科學規(guī)劃夯點位置。一般夯點面積≤200m2，且按照公路路基條件選擇最佳的夯擊設(shè)備以及確定具體的夯擊能量等，精準把握夯擊施工各項細節(jié)，選擇梅花形的方式進行夯點布設(shè)，各夯點的間隔距離≤5m[3]。此公路工程路基強夯施工中，確定的夯錘重量是16t，夯錘的直徑是2．28m，其底部面積是4．16m2，同時夯錘自由下落的高度是12．9m，最大夯擊能是2188kN·m。根據(jù)試夯數(shù)據(jù)結(jié)果準確繪制夯擊數(shù)量與沉降量參數(shù)曲線，必須確保路基結(jié)構(gòu)性能滿足工程規(guī)定與標準規(guī)范要求。

2.6 強夯施工

以試夯施工結(jié)果為重要參考，根據(jù)試夯確定的各項技術(shù)參數(shù)實施路基強夯。當首次路基強夯施工質(zhì)量滿足規(guī)定要求之后，再進行后續(xù)路基強夯施工。公路路基強夯施工階段，必須將夯擊點位置偏差嚴格控制在5cm 以內(nèi)，同時夯擊起重臂桿應(yīng)設(shè)置自動脫鉤裝置，以避免夯錘自由下落時發(fā)生嚴重偏離問題。此外，施工單位需要選擇水平儀設(shè)備對路基沉降量進行準確測量，保證強夯后的路基沉降符合規(guī)定要求。

2.7 質(zhì)量檢測

公路路基強夯施工完成之后，必須認真復查重錘的質(zhì)量以及下落距離，保證強夯質(zhì)量符合標準規(guī)定要求，同時對主夯點與控制點進行嚴格檢測，保證尺寸偏差≤20mm。

3 強夯質(zhì)量控制

公路路基試夯施工階段，必須結(jié)合實際情況確定最佳的強夯各項參數(shù)，基本分為夯擊次數(shù)、夯擊重量以及夯點位置等，然后嚴格根據(jù)標準規(guī)定要求施工。

（1）公路工程施工現(xiàn)場必須進行仔細清理，以及整平處理，保證符合工程規(guī)定要求。

（2）精準標注首次夯擊點的位置，然后確定具體高程參數(shù)。

（3）在指定位置合理安裝起重機，同時保證與夯點對正。

（4）確定夯錘頂部的高程參數(shù)

（5）將夯錘吊起至指定的高度位置并自由下落，然后對錘頂?shù)母叱虆?shù)進行確定。若是夯錘由于坑底傾斜導致歪斜，必須及時整平坑底，保證坑底的平整度符合規(guī)定要求。

（6）各個夯擊點必須按照設(shè)計方案要求確定具體的控制標準和夯擊遍數(shù)。

（7）對夯坑進行填平處理，然后測量其高程參數(shù)。

（8）公路工程施工區(qū)域內(nèi)的松土必須實施夯實處理，并準確測量高程參數(shù)。但是夯擊施工階段會產(chǎn)生比較大的振動，從而對周邊環(huán)境與建筑物帶來不利影響，所以必須制定科學、有效的處理措施，適當減小夯擊振動影響，一般采用設(shè)置隔振溝處理方式。

4 結(jié)語

公路工程項目施工階段往往會遇到軟土路基問題，由此就需要采用有效的措施對軟土路基進行加固處理，而強夯施工技術(shù)的使用較為常見，且對增強路基承載力與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性具備良好效果。