易 挺
(中鐵二十四局集團南昌鐵路工程有限公司,江西 南昌 330000)
橋梁工程是建筑工程的一個重要部分。近年來,橋梁工程中承臺混凝土施工成為橋梁工程施工中的重點項目,施工過程中還存在很多問題。本文就大體積承臺施工技術及質量控制展開論述,詳細介紹其施工技術,提高施工質量。
某大橋位于寒冷的北方地區,其主墩承臺設計尺寸為25*20*5m,混凝土類型為C40,總體設計方量為2500m3。主鋼筋與其他鋼筋要有所區別,前者為φ32、后者為φ25。設計過程中,還要考慮承臺排水問題,還要合理布局管道,本次設計采用的管道為冷卻管,層數為5,橫豎間隔各為0.5m、1m。基坑深度不小于5.5m,不大于6m。
施工前要根據實際施工需求準備施工中用到的設備與材料,如混凝土材料、鋼筋、水管等,同時還要考慮材料運輸問題,準備挖掘機、吊車、運輸車等,根據實際需求確定使用數量。綜合考慮當地的地形條件和溫度條件,選擇合適的放坡方式,確定放坡率,一般情況下采用放坡明挖,放坡坡率為1:1。此外,施工前期要對技術人員進行考核,嚴格禁止沒有專業能力的技術人員指導施工,選擇有專業資格證的施工人員。
施工過程中,要放線測量,根據設計要求確定基坑位置與深度,確定好以后開挖。開挖過程中還要考慮排水問題,一般情況下選擇底部有鵝卵石的位置,該位置較其他位置滲水性更好。為了降低基坑水位,還要在底部預留排水溝,根據實際情況設計排水溝位置與深度。
基坑挖好后要選擇合適的墊層材料,選擇20cm厚的C20混凝土材料,鋪設范圍要根據承臺的設計尺寸而定,四個邊均要超出設計尺寸,超出長度最好在50cm左右。墊層施工要提高施工材料密度,保證其密封性,施工過程中要選擇振動棒輔助壓實墊層,使其表面更加平滑,增強其防水效果,施工完成后要注重養護管理,對表層進行覆蓋,同時還要適當灑水,保持混凝土性質。混凝土性質穩定后再進行樁頭處理,要鑿除方式為環切劈裂法。
鋼筋是整個承臺施工中的重要材料,在實際施工過程中要做好鋼筋材料處理,墊層施工完成后要起模,能夠使承臺初步成型,通過放線確定承臺四個角的位置,即鋼筋安裝位置。鋼筋不能直接應用,要經過特殊處理后才能使用。
承臺施工過程中選擇的水管為冷卻水管,該種水管熱傳導性能好,布局形式為五層,橫豎間隔各為0.5m、1m。還要檢查冷卻水管的密封性,安裝完成后可通水檢查,檢查完成后還要保護接頭,最好給接頭套保護蓋。
承臺施工選擇的模板為大塊定型鋼模板,根據實際設計要求對模板進行整修。為了保證模板與接觸面密切貼合,可采用吊裝方式安裝,模板之間可利用螺桿加固。
首先,混凝土澆筑要采用分層澆筑方式,合理控制厚度,單層厚度最好不要超過30cm,此外還要控制速度,要保證整個澆筑過程連續不間斷。混凝土要現澆現用,最好在一天內把現配的混凝土材料澆筑完成。其次,混凝土的振搗要利用專門的振搗棒,還要控制速度,沿著模板振搗,直至混凝土材料表面未出現氣泡為止,保證其平實性。此外,橋梁工程承臺施工量比較大,用到的混凝土材料也比較多,這就容易導致混凝土材料澆筑過程中產生水化熱,短時間排不出去容易導致混凝土材料出現裂縫,因此,在整個澆筑過程中,要實時監測混凝土溫度,嚴格控制澆筑溫度。在監測過程中可利用手機軟件監測,記錄每個時間段混凝土的溫度,如溫度過高要采取必要的降溫措施,可通過給冷卻水管通水降溫。
混凝土性質極容易受到溫度變化影響,在施工過程中,要控制施工溫度,避免溫差過大對混凝土性質造成影響,出現裂縫等。在溫度比較低的情況下可在混凝土上覆蓋草墊,溫度高的情況下可灑水。也可在混凝土材料周圍安裝蒸汽管,通過調試蒸汽溫度調節溫度。混凝土養護過程中要禁止行人及車輛通行,設置安全牌,上標注禁止人車通行標志,必要情況下還要與當地交通部門確定聯系,使其配合管理工作,進一步加強對混凝土的養護管理。
施工完成后,要檢查整個工程的質量,檢查施工中各個設備的性能,統計損壞設備。同時還要加強拆模管理,拆模要由專業的技術人員指導,避免破壞承臺面。最后,要對混凝土材料進行驗收,看其是否出現裂縫,表面是否平滑等,每項施工都要由專門的負責人簽字確認,保證整個工作質量。
橋梁工程大體積承臺施工要注重混凝土材料的養護管理,根據施工步驟做好相應的管理工作,提高各項施工技術,降低施工成本,全面提高施工質量。