水泥混凝土路面快速修補技術探析

丁 見

（安徽水利開發有限公司，安徽 蚌埠 233000）

水泥混凝土路面的破損情況直接受到行車載荷及施工質量等因素的影響在新的路橋工程施工要求下，傳統的混凝土修補技術不一定能夠滿足路橋修補要求，合理選擇修補材料與修補技術，才是影響水泥混凝土路面修補工作最終施工質量的重要因素。

1 如何選擇修補材料

與瀝青路面相比，水泥混凝土路面的鋪筑工藝較為簡單，其綜合硬度較高，投入使用的時間較長。對已經出現結構問題的路面進行修補，就必須保障所用材料具有高強度、固化快、收縮率小的特點。在現階段的路橋工程建設活動中，我國大批量使用的建筑水泥主要有快硬硅鹽酸水泥、高鋁水泥、氟鋁鹽酸水泥和磷酸鹽水泥等。

在充分了解各種混凝土的特點之后才能根據路面修補要求選定對應的材料，現針對不同的施工水泥進行分析——快硬硅酸水泥的基本性質與普通水泥一致，干縮較大，強度過高，新混合的水泥并不能和路面施工水泥完全粘結，故不宜選為路面修補材料；高鋁水泥的強度結構并不穩定，在澆筑后期可能會出現倒縮現象，為避免坑洞、塌陷等問題，也要避免選用高鋁水泥作為路面修補材料；而氟鋁酸鹽水泥與磷酸鹽水泥是依靠現代化工化學技術發展而來的產物，其組成部分中除包含石灰外，還包含少量的無機鹽、氧化鎂、礦物摻合料等配制劑，具有收縮率小、體積穩定性較好的特點，與傳統的路面施工水泥相比，氟鋁酸鹽水泥與磷酸鹽水泥的耐磨性和低溫硬化性能更為優秀，更能適應復雜的路面建筑要求。

2 對修補技術的要求

2.1 確定修補尺寸

施工人員應及時確定路面破損情況，并根據路面破損面積制定對應的修補計劃，在開展修補工作之前確定修補面積和修補深度。為保障施工路面的平整光潔，補塊一般以矩形為主［1］，施工人員應根據破損部位的影響范圍確定最大修補區間。為了保障修補工作的穩定，合理控制修補成本，可在破損部位向外延伸延伸5-10cm作為修補落點。

如果兩坑洞、斷面之間的距離較小，施工面積較小，應對其一并修補，并根據修補深度的不同靈活選用局部修補、全厚度修補兩種方案——局部修補適用于貫穿性裂縫、板角剝落等問題的修補，修補目的在于“連續”，消除斷層斷板等問題，全厚度修補則主要用于整個板塊破損的大工程維修工作。

2.2 修補部位的清理工作

在確定修補面積之后，施工單位應利用干式切割機對施工路段進行切割處理，并鑿除破損的舊混凝土。為了保障新混凝土的穩固耐用，鑿除深度一般不小于5cm，為了保障整體施工效率，可利用破碎錘對碎塊較大的混凝土塊進行破碎，或利用液壓破碎鎬打散混凝土。

2.3 修補坑槽的內部清理

為防止混凝土碎渣影響施工質量，在完成切割處理之后應使用高壓空氣除去坑槽內的灰塵、雜物，并根據不同的施工材料對修補坑槽進行處理——磷酸鹽水泥的干凝結度較高，坑槽應保持完全干燥，如果在陰天、雨天施工，施工單位應在施工路段覆蓋防水膜；氟鋁酸鹽水泥與濕潤路面的粘結度高，應保持坑槽四周、坑槽底部濕潤，為了防止水泥滑落塌陷，應及時排除坑槽內的積水。

2.4 混凝土澆筑工作及表面處理

在完成修補任務之后應立即開展澆筑工作，施工單位應齊頭并進，要求路面修補單位與混凝土澆筑單位相互配合，做到無差別施工。攪拌好的混凝土要立即澆筑，并用平板振動器壓實表面，確保修補區塊與原路面保持平齊，提高路面地平整度［2］。對于不同的修補材料，應適當改變路面修補計劃——在利用硫鋁酸鹽水泥進行路面修補工作時，應及時提升抹面質量，適當增加壓實力度與壓實頻率，在不破壞路面整體平整度的情況下防止修補面出現起砂問題；部分混凝土中化學物質的含量較高，在澆筑硬化時可能會產生大量的氣泡如磷酸鹽混凝土，施工單位應及時開展表面振搗及壓實作業，排除不良氣泡。

3 修補路段的路面養護措施

根據修補材料與交通運輸要求的綜合限制，針對不同的修補工程應采取不同的養護措施。以修補材料的使用限制為例，對于使用磷酸鹽混凝土進行修補的路面，在養護環節應避免被修補部位接觸水源，防止破壞其結構強度［3］；而硫鋁酸鹽水泥混凝土和氟鋁酸鹽水泥混凝土在施工澆筑之后建議進行濕養，防止其因粘結強度不夠造成的二次干裂問題。

在修補路段養護期間，施工單位要做好車輛及行人的限行工作，防止因過大載荷造成的路面塌陷、崩壞等問題，根據使用材料適當延長養護時間——對于使用磷酸鹽水泥澆筑修補的路面，在完成養護1h之后即可開放交通，對于采用硫氯酸鹽水泥進行澆筑的路面，應適當延長養護時間，在4h之后開放修護路段的交通。

施工單位要做好道路防護的宣傳工作，根據道路修補計劃及時下發通知，通知有出行意向的群眾及時改道、變道，或適當推遲出行時間，要求當地群眾積極配合道路養護計劃；施工人員應結合群眾的交通需求制定相應的施工方案，提高施工養護及管理水平，積極解決施工問題，實現修補養護兩手抓。

4 結語

混凝土水泥路面的澆筑工作并不輕松，施工單位需要在諸多施工材料中選定可用的填補材料，努力恢復原始路段的平整光滑。施工單位應對施工技術進行嚴格管理，做好道路的養護防護工作，為恢復交通運輸出謀劃策。