山區(qū)高速公路高墩施工安全防護現狀及對策分析

戚澤華 中交四航局第一工程有限公司

基于高速公路項目施工環(huán)境復雜程度的不斷提升以及建設要求的日漸增多，加強高速公路施工技術研究，提升施工技術應用科學性、安全性、可靠性成為建筑企業(yè)以及相關工作人員關注的重點問題。高墩施工技術作為復雜環(huán)境下高速公路項目常用技術，在發(fā)展過程中已經形成較為完善的施工及管理體系，但從整體層面來看，仍存在諸多不足。對此，有必要加強高墩施工安全防護，促進施工技術應用作用最大化發(fā)揮。

1.山區(qū)高速公路高墩施工安全防護現狀分析

高速公路作為交通運輸體系中的重要組成部分，在社會經濟建設與發(fā)展中占據重要地位。因此，在高速公路工程項目建設過程中，需高度重視其施工質量與安全。但就高速公路高墩施工現狀而言，高速公路高墩施工多在空中完成，面對復雜的施工環(huán)境，其施工難度相對較大，危險性較高。加之，高墩施工（以山區(qū)高速公路為主）工期相對較長，施工安全與質量管理難度系數相對較高。因此，高速公路高墩施工仍存在諸多不足。

以圓柱墩施工為例，圓柱墩是山區(qū)高速公路高墩施工中較為常用一種形式。通常情況下，圓柱墩利用定型鋼模板進行一次澆注成型或根據施工現場實際情況進行分階段施工。相對于矩形墩、薄壁空心墩而言，其施工速度相對較快。但由于圓柱墩需要搭建作業(yè)平臺，并利用吊車、吊籃等設施進行作業(yè)。因此，在施工過程中，如果缺乏安全防范意識，不可避免出現安全防護不到位問題。例如，爬梯搭建不合理、作業(yè)平臺簡陋、墩頂作業(yè)平臺與爬梯連接不到位、系梁施工平臺未做封閉處理、腳手架搭建缺失、安全護具佩戴不正確等。這在一定程度上為高速公路高墩施工埋下安全隱患，增加施工事故發(fā)生概率。

2.山區(qū)高速公路高墩施工安全防護對策分析

結合工程實例，進行安全防護對策探討，以提高高速公路高墩施工安全水平，保證安全防護措施落實的準確、合理與到位。

2.1 工程概述

山海高速4標為山區(qū)高速公路，位于海南省保亭縣地帶。對施工現場環(huán)境進行勘察，發(fā)現高速公路工程項目所在位置地勢險要，地形較為復雜，氣候類型為熱帶雨林氣候，該標段全長約為8.4 km。本文所研究路段起訖樁號是，ZK40+870/YK40+900～K49+340，施工形式以路基施工、橋梁施工為主。從橋梁構造來看，橋梁上部分主要以預應力小箱梁為主，高墩以圓柱墩、薄壁空心墩為主。

2.2 技術防護

2.2.1 提高核心技術應用質量

滑模施工技術是高速公路高墩施工中應用較為廣泛的技術，也是本文所研究工程核心技術，具有操作簡便、施工質量控制力強等優(yōu)勢。為保證該技術應用作用的有效發(fā)揮，實現施工技術應用風險的有效防控，進行了如下操作：

在滑模施工技術應用之前，建筑企業(yè)組織高墩施工人員開展了專業(yè)教育培訓活動，使高墩施工人員對滑模施工工藝、滑模施工注意事項、高墩施工重難點等具有全面了解，提高施工人員業(yè)務水平。與此同時，基于教育培訓，幫助工作人員樹立安全意識、風險防控意識、責任意識，以保證施工人員能夠嚴格遵守施工工藝流程與施工技術應用原則進行實踐操作。避免出現機械設備定位不準確、套管與預留孔連接不牢靠等問題，降低施工質量與安全。

（1）在滑模施工技術應用過程中，通過提升施工技術應用質量進行高墩施工安全風險防控，以保證山區(qū)高速公路順利、穩(wěn)定、安全進行。例如，一要準確收集施工支架搭建信息，對影響支架穩(wěn)定性的因素具有全面了解，并在實踐中進行規(guī)避。二要提高對高墩施工測量放樣重視程度，并根據現場實際情況，結合高墩施工要求，科學選擇測量放樣方法。在本文所研究工程中，先測量墩柱結構線、墩柱中線，墩柱四周距離中心線的測量誤差控制在10mm范圍內。三要科學確定高墩柱模板尺寸，由于本次工程所設計的高墩是由兩塊半圓拼裝而成，加之模板受力能力決定高墩柱一次澆筑混凝的高度需要控制在4～5m。因此，需要科學確定模板每節(jié)高度，并在安裝過程中進行分層施工，以保證施工質量。四要保證支架功能完善，并在使用時，處于垂直運輸狀態(tài)，降低運輸風險。

2.2.2 提高安全通道建設的科學水平

安全通道設置不合理是影響山區(qū)高速公路高墩施工安全的重要因素。追其原因：（1）缺乏安全意識，安全通道設計不合理；（2）受施工工藝制約，安全通道緊鄰高墩柱間建設，至其無法與墩頂作業(yè)平臺連接，降低通道穩(wěn)定性。因此，在高墩施工過程中，設計人員應根據施工現場實際情況，科學設計安全通道，在保證其作用充分發(fā)揮的同時，提升安全通道穩(wěn)定性、可靠性。與此同時，創(chuàng)新安全通道形式，在施工條件允許的情況下，降爬梯轉變?yōu)槭┕る娞荨４送猓訌姲踩ǖ朗┕べ|量檢測力度，通過質量檢測，確保通道設置安全、可靠。

2.2.3 加強高墩施工封閉防護

在高墩施工過程中，為降低高空作業(yè)風險應加強封閉防護能力。例如，在搭建上下爬梯時，根據山區(qū)高速公路高墩施工安全防護標準，結合施工現場實際情況，利用防護用鋼管、密目網實現全封閉防護。通常情況下，防護用鋼管之間的水平距離應控制在150cm以內，豎直距離控制在200cm以內；密目網以綁扎的形式配置在防護用鋼管之外。又如，在利用腳手架進行施工時，科學搭建全封閉腳手架。為保證腳手架施工質量，實現其應用作用的有效發(fā)揮，應合理選擇鋼材、腳手板、連墻桿。并根據實際情況進行挑架設計、剪刀撐設計、橫桿設計、連墻點設計、擋腳板設計，科學選擇錨固方式，以提高腳手架整體穩(wěn)定性。

2.2.4 適當擴大高空作業(yè)平臺空間

山區(qū)高速公路高墩施工中，受地形、地貌等眾多因素影響，高墩施工作業(yè)平臺相對較小，這在一定程度上提高了高墩施工難度，增加了高墩施工風險。對此，在進行安全防護時，應根據工程項目施工現場環(huán)境，應適當擴大高墩施工作品平臺。例如，在工程項目設計階段，為上下爬梯、腳手架、塔吊等配置留出足夠空間，提高安全防護設施配置科學性、全面性。在承載基礎施工過程中，綜合分析作業(yè)平臺布置存在的影響，為作業(yè)平臺擴大奠定良好基礎。在保證作業(yè)平臺穩(wěn)定、安全的同時，善于利用擋墻、鋼結構等擴大高空作業(yè)平臺空間。

2.3 管理防護

2.3.1 做好高墩施工規(guī)劃工作，明確安全防護目標

在山區(qū)高速公路高墩施工中，普遍存在任務重、時間緊、勞動力不足、外界影響因素多等特征，本次工程也不例外。因此，為保證山區(qū)高速公路高墩施工質量與安全，應做好安全管理規(guī)劃工作，能夠根據山區(qū)高速公路高墩施工現場實際情況、施工設計要求、工程項目建設目標等，確定安全管理總目標，并結合高墩施工特征將安全管理目標分解，依據分目標制定有針對性制定安全防護措施，避免出現安全防護措施不全面、不到位現象的產生。就本次研究過程中而言，建筑企業(yè)以高速公路高墩施工技術標準、高墩施工安全防護要求等為依據，在施工之前對工程施工安全防護進行了統一規(guī)劃，實現高墩施工安全防護要求、安全防護標準、安全防護核心內容等明確。與此同時，通過施工質量與技術交底，讓施工人員對安全防護規(guī)劃具有全面、準確了解，并在施工工程中能夠按照規(guī)劃要求落實各項安全防護措施，進行各施工環(huán)節(jié)的質量控制、安全控制。

2.3.2 加強安全防護制度建設，促進高墩施工規(guī)范化發(fā)展

制度是規(guī)范行為的重要手段，要想提升山區(qū)高速公路高墩施工安全水平，應加強安全管理制度建設，促進安全生產責任制度在工程實踐活動中的貫徹落實。在此過程中，應根據相關法律法規(guī)，以合同契約方式明確各參建單位安全生產職責，促進各參建單位在安全管理活動中的積極參與。以企業(yè)內部管控制度明確各部門、各崗位安全生產職責與目標，使其在工作中能夠積極、主動承擔責任，進行安全防護措施的創(chuàng)新與應用。

3.結論

總而言之，施工安全問題始終是高速公路工程建設關注的重點問題，做好安全防護工作對保證高速公路施工質量，促進高速公路建設作用有效發(fā)揮存在積極影響。對此，建筑企業(yè)在明確高速公路高墩施工安全防護重要性的基礎上，應樹立安全防護理念，根據工程實際情況與要求，從多層面出發(fā)，落實安全防護措施，提高高墩施工安全水平。