一窮二白建空軍

抗戰(zhàn)勝利后，毛澤東幾乎在第一時(shí)間就作出創(chuàng)辦航空學(xué)校的決定。根據(jù)共產(chǎn)黨的戰(zhàn)略安排，把第一個(gè)航空學(xué)校的校址選定在東北。一方面可以充分利用日軍遺留下來(lái)的機(jī)場(chǎng)和航空設(shè)備，另一方面便于獲得蘇聯(lián)的支持。中央在過(guò)去學(xué)過(guò)飛行的人員中挑選了三十幾個(gè)人趕赴東北，接著又陸陸續(xù)續(xù)從四面八方調(diào)集了600多人前往，以加強(qiáng)航空學(xué)校建設(shè)。臨行前，毛澤東親自召見了帶隊(duì)的王弼、常乾坤兩同志，并就創(chuàng)辦航校的任務(wù)、意義和注意事項(xiàng)以及飛行員待遇等，都做了具體指示。

他們很快就找到了一些機(jī)場(chǎng)，搜集了一些器材，還儲(chǔ)存了一批殘破的飛機(jī)、航材和航油。但是，最重要的也是最缺乏的教學(xué)人員，根本無(wú)法滿足辦學(xué)校的需求。說(shuō)起來(lái)也很巧，就在他們無(wú)計(jì)可施時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)一支還未投降的日軍部隊(duì)，據(jù)偵查，這正是日軍第二航空軍團(tuán)第四練成大隊(duì)。包圍、勸降了這支日軍部隊(duì)后，在清查俘虜時(shí)，發(fā)現(xiàn)里面竟然飛行員、機(jī)械師和飛行部隊(duì)必需的技術(shù)人員應(yīng)有盡有，籌備人員高興地說(shuō)：“搞空軍有望了！”后來(lái)，在彭真、伍修權(quán)等我黨我軍高級(jí)干部參與做工作的情況下，隊(duì)長(zhǎng)林彌一郎感受到我黨我軍的誠(chéng)意、友善以及正義性，終于同意帶隊(duì)伍為我軍服務(wù)，林彌一郎后來(lái)也成為民間的中日友好使者，為中日友誼奮斗了一生。

經(jīng)過(guò)半年的籌備，萬(wàn)事俱備，1946年3月1日，我黨我軍歷史上第一所航空學(xué)校（人們習(xí)慣稱之為“東北老航校”）在吉林省通化市正式成立。

東北老航校創(chuàng)建之初，訓(xùn)練和生活條件極其艱苦。不僅缺乏必要的訓(xùn)練設(shè)施、器材和燃料，而且還時(shí)刻處于國(guó)民黨軍和日偽殘余勢(shì)力及土匪、特務(wù)的轟炸、騷擾和破壞中。他們從通化市轉(zhuǎn)移到牡丹江市，最后又轉(zhuǎn)移到黑龍江的東安縣，才算安頓下來(lái)。在訓(xùn)練中，他們沒有初、中級(jí)教練機(jī)，就直接飛高級(jí)教練機(jī);缺乏汽油，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)用酒精代替;缺乏無(wú)線電設(shè)備，就用紅白旗子和手勢(shì)指揮;沒有航空用表，就用馬蹄表計(jì)時(shí);沒有飛行服，就穿布衣上天……生活上，他們也是“自己動(dòng)手，豐衣足食”，吃的是自種的高粱米、玉米餅子，住的是四面透風(fēng)的破舊軍營(yíng)。為了避開敵機(jī)空襲，他們白天種地，早晚訓(xùn)練。克服了重重困難，他們創(chuàng)造人間奇跡，終于完成了黨中央、毛主席賦予他們的神圣使命。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從建校開始到1949年3月三年多時(shí)間里，東北航校共培養(yǎng)出126名飛行人員，24名修配人員和400多名航空工程、通信、氣象、場(chǎng)站、參謀等各類航空技術(shù)人員，造就和鍛煉出了一大批懂得航空技術(shù)業(yè)務(wù)的軍事、政治、后勤和技術(shù)管理干部，為后來(lái)組建人民空軍、創(chuàng)辦新中國(guó)的軍事航空事業(yè)，奠定了初步的人才基礎(chǔ)。

在黨的七屆二中全會(huì)期間，1949年3月8日，根據(jù)兼任東北航校校長(zhǎng)的劉亞樓建議，毛澤東和劉少奇、朱德、周恩來(lái)、任弼時(shí)、陳云、彭德懷、董必武、林伯渠、賀龍、陳毅、鄧小平等約見東北航校副校長(zhǎng)常乾坤和副政治委員王弼，聽取他們關(guān)于培養(yǎng)航空技術(shù)人才情況的匯報(bào)，醞釀創(chuàng)建人民空軍。

1949年3月17日，中央決定成立軍委航空局，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)人民的航空事業(yè)。3月30日，中央軍委任命常乾坤為軍委航空局局長(zhǎng)、王弼為政治委員。其主要任務(wù)是組織接收國(guó)民黨遺留的機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)、航空設(shè)備，收容舊航空人員;組織修復(fù)航空工廠，恢復(fù)航空生產(chǎn);加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)管理，開辟空中航線;加強(qiáng)培養(yǎng)航空人員，為正式組建空軍創(chuàng)造條件。

航空局成立后，按照毛澤東的指示，迅速?gòu)臇|北航校抽調(diào)部分干部組成3個(gè)航空接收組，分赴華東、華中、西北各地執(zhí)行任務(wù)。到空軍成立前，他們共接收舊航空人員2312人，接收破舊蔣軍飛機(jī)113架，日軍遺留飛機(jī)46架，各種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)1278臺(tái)以及4萬(wàn)多噸的航材和物資。與此同時(shí)，他們還組織力量恢復(fù)航空工廠12家，并使之開工生產(chǎn)，恢復(fù)使用機(jī)場(chǎng)40座，開辟了北平到東北、華中、華東和西北方向的4條主要航線。同時(shí)，航空局的同志們還精心設(shè)計(jì)了沿用至今的人民空軍機(jī)徽和軍徽。

1949年7月，周恩來(lái)遵照毛澤東的指示主持召開會(huì)議，專門商討組建人民空軍事宜。7月26日，中央軍委頒布命令，取消軍委航空局，設(shè)立中國(guó)人民解放軍空軍司令部。8月15日，為了確保新政治協(xié)商會(huì)議的順利召開，空軍司令部決定在北平南苑機(jī)場(chǎng)組建臨時(shí)飛行中隊(duì)，徐兆文任中隊(duì)長(zhǎng)、王平陽(yáng)任政治委員，下轄兩個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)分隊(duì)、1個(gè)轟炸機(jī)分隊(duì)、1個(gè)地勤分隊(duì)，裝備P-51型戰(zhàn)斗機(jī)、蚊式轟炸機(jī)、B-25型轟炸機(jī)、PT-19型教練機(jī)等各型飛機(jī)17架。這是人民解放軍的第一支飛行中隊(duì)，歸華北軍區(qū)司令部航空處建制。這支飛行中隊(duì)在9月5日正式擔(dān)負(fù)起北平地區(qū)的防空作戰(zhàn)任務(wù)，10月1日，參加了開國(guó)大典空中受閱。

再后來(lái)，9月21日，毛澤東在中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議第一屆全體會(huì)議上莊嚴(yán)宣告：“在英勇的經(jīng)過(guò)了考驗(yàn)的人民解放軍的基礎(chǔ)上，我們的人民武裝力量必須保存和發(fā)展起來(lái)。我們將不但有一個(gè)強(qiáng)大的陸軍，而且有一個(gè)強(qiáng)大的空軍和一個(gè)強(qiáng)大的海軍。”

11月11日，中央軍委正式宣布中國(guó)人民解放軍空軍司令部成立。這一天被定為人民空軍成立紀(jì)念日。

（摘自東方出版社《誕生——共和國(guó)孕育的十個(gè)月》 ? ?作者：董偉）