中歐班列如何“帶貨出川”

文 |陳 昊

目前，成都國際鐵路港已經形成7 條國際鐵路通道，6 條國際鐵海聯運通道持續拓展，已聯接境外55 個城市、境內17 個城市。

包裝、固定、裝車……2020年11月1日上午，一輛集裝箱貨車滿載吉利遠景SUV 零部件，從吉利成都工廠出發，運往成都國際鐵路港，即將搭乘中歐班列（成都）開啟歐洲之旅。

截至目前，中歐班列（成都）2020年累計開行量超2019年全年，同比增長接近60%。川貨出川要走什么程序？通關效率如何？中歐班列帶來了哪些聚集效應？我們跟隨吉利集裝箱走進成都國際鐵路港，一探究竟。

看發運：“成都造”零部件下線4 小時后過海關

11月1日 上午 10 時，吉 利 成 都工廠焊裝車間，焊光閃耀，機器轟鳴。“需要出口的零部件，很多來自供應商，板件是我們自己生產的。”成都吉利汽車制造有限公司生產物流部部長黃飛說，吉利遠景SUV 共有1351 種零部件，其中，前門總成、后門總成、機艙重梁總成等板件均為吉利成都工廠生產，“搭乘中歐班列運往白俄羅斯的，為全散件（CKD），到達目的地后進行整車組裝”。

當日上午11 時30 分，剛剛下線的遠景SUV 板件送至吉利成都工廠包裝車間進行防銹處理。叉車早已候在一旁，升降反轉中，板件與其他零部件的包裝箱，整齊碼放到40尺集裝箱里。12 時整，集裝箱貨車從位于成都龍泉驛區的吉利工廠出發，駛往位于成都青白江區的成都國際鐵路港。

下午3 時30 分，成都海關所屬青白江海關按照系統布控指令，對吉利出口零部件進行現場查驗，根據報關單信息對實際貨物的品名、規格、數量等一一甄別驗核無誤后，對吉利貨柜通關放行。

3日凌晨，吉利零部件專列從成都國際鐵路港始發，將經過二連浩特、托木斯克、莫斯科、明斯克，預計于12天內抵達白俄羅斯熱季諾。2020年，吉利成都工廠所有出口零部件均由中歐班列（成都）承運，1-9月，已出口1740 套整車零部件。“原來公司出口走海運，需要45-60 天，中歐班列（成都）時間大大縮短，運輸成本也大幅下降，今年公司已節約出口運輸成本400多萬元人民幣。”黃飛說。

據統計，通過中歐班列（成都）出口的四川本地貨物占比達65.7%，除汽車零部件外，服裝鞋帽、電視、電腦、花木等成為出口列車“常客”。

目前，成都國際鐵路港已經形成7條國際鐵路通道，6 條國際鐵海聯運通道持續拓展，已聯接境外55 個城市、境內17 個城市。以成都為主樞紐，西向形成至羅茲、蒂爾堡、紐倫堡等的泛歐鐵路大通道；南向穩定運行經廣東、廣西北部灣，聯通粵港澳大灣區、東南亞、南亞的鐵海聯運班列和經廣西憑祥至越南河內的跨境鐵路班列，建設西部陸海新通道；東向打通聯結京津冀、長三角等的東向通道，輻射日韓地區；北向穩定開行經二連浩特直達蒙古國、俄羅斯、白俄羅斯的國際鐵路運輸通道，對接中蒙俄經濟走廊。

看磁場效應：帶動形成超高能級產業聚集

不久前，滿載單晶光伏組件的中歐班列（成都）光伏產品專列從成都國際鐵路港始發。該專列貨值超4 億元人民幣，將直接運抵荷蘭蒂爾堡。

成都國際物流港

今年上半年全國光伏組件累積出口量達33.8 吉瓦，其中荷蘭仍然占領出口市場第一的寶座，累積組件出口量達7.1 吉瓦。而出口至荷蘭的組件占比相對于去年由13% 成長至21%，歐洲市場需求仍然旺盛。

荷蘭作為中歐班列（成都）直達公共班列站點之一，在疫情全球化蔓延的背景之下，光伏產品專列的開通為國內產能出口提供了有力支撐。

“這批光伏組件海外客戶要的很急，快速解決發運渠道真是讓我們焦頭爛額，”從事光伏產品出口的陳女士介紹，“因為今年年初疫情影響，大部分廠家的出口貨物在下半年呈爆發式增長，所以及時安排發運是我們工作的重中之重。”

陳女士及其團隊在和成都國際陸港運營有限公司對接之后，陸港公司立即著手安排此批貨物的發運。“陸港公司十分重視我們這個項目，收到我們的發運需求之后立即受理，一邊協調箱源一邊提前安排場站操作，確保貨物的正常發運。”陳女士感慨道。

通道暢，產業聚。截至目前，成都國際鐵路港吸引菜鳥、盒馬鮮生、中遠海運、蘇寧云商等總投資940 億元的158 個重大物流項目入駐；引進實施綠地貿易港、英國利潔時等進出口貿易龍頭企業43 個，搭建多功能國際貿易綜合服務平臺；簽約引進康佳、佩南頓等項目66 個，總投資達234.5 億元，形成智能家電產業集群。

8月25日，四川省政府批復，同意設立成都國際鐵路港經濟開發區，以臨港制造、先進材料、國際商貿物流為主導產業。“這是一個物流樞紐，也是一個供應鏈樞紐，只有把通道和樞紐優勢轉化為產業發展優勢，才能助力內陸地區融入國際分工體系、參與國際產能合作，構建具有國際競爭力和區域帶動力的產業體系。”青白江區發改局局長劉躍表示，開發區內歐洲產業城的快速崛起就是青白江區把握發展機遇，將通道和樞紐優勢轉化為產業發展優勢的最好體現。

前不久，剛入駐蓉歐智能制造產業園的比圖百歌，就是歐洲產業城依托通道優勢新引進的適鐵適歐項目。同時，康佳電子、天馬高端軸承智能制造基地、巨石成都智能制造基地、華鼎國聯四川動力電池項目紛紛在歐洲產業城落地投產……三年時間里，歐洲產業城堅持踐行“人、城、產”發展邏輯，現已成功聚集了總投資近610億元的重大項目14 個，其中500 強高能級企業7 家、外資企業5 家，外資總投資14 億美元。

在四川省政府批復同意設立成都國際鐵路港經濟開發區之前，成都市就提出以鐵路港為核心，捆綁青白江、金堂、新都、彭州城市群能級，規劃建設“金青新彭”大港區，帶動成都北部區域高質量發展。而此次的鐵路港經開區范圍就包含了成都國際鐵路港、歐洲產業城和金堂淮州新城三個產業功能區，這與大港區的規劃建設相輔相成。