馬振偉



一 前言
1. 概況
鐵道信號(hào)是鐵路道路運(yùn)輸?shù)拇竽X,它能保證列車安全運(yùn)行,有效提高鐵路運(yùn)行效率。而轉(zhuǎn)轍機(jī)就是信號(hào)系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的一種很關(guān)鍵的軌旁設(shè)備。
單位于2016年11月南京成立河西有軌電車1號(hào)線四電維保項(xiàng)目經(jīng)理部,至今已有3年多的維保經(jīng)歷,下面我簡(jiǎn)述一下如何進(jìn)行信號(hào)專業(yè)地埋式轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作。
2. 維護(hù)原理
在轉(zhuǎn)轍機(jī)保養(yǎng)中,嚴(yán)格按照要求,根據(jù)檢修規(guī)程對(duì)重點(diǎn)部位檢查、保養(yǎng),保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn),減少病害,減少磨損,延長(zhǎng)設(shè)備使用期限。根據(jù)保養(yǎng)周期,劃分責(zé)任人,定期按照檢修工序檢查,大大提高了設(shè)備的穩(wěn)定性和使用壽命。
3.設(shè)備重點(diǎn)部位
轉(zhuǎn)轍機(jī)重點(diǎn)部位見如圖1:
二 工法特點(diǎn)
2.1 設(shè)備重點(diǎn)部位檢查保養(yǎng),有助于提高維護(hù)質(zhì)量。
2.2 規(guī)范化維護(hù)保養(yǎng),有利于設(shè)備的長(zhǎng)期管理和維護(hù)。
2.3 簡(jiǎn)化施工難度,更利于推廣應(yīng)用。
2.4 善于發(fā)現(xiàn)設(shè)備病害,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
2.5 保證工作人員施工安全。
三 適用范圍
適用于有軌電車HWE61.1地埋式電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修維護(hù)。
四 主要引用標(biāo)準(zhǔn)
GBT 50578-2018 城市軌道交通信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
CJT 539-2019 有軌電車信號(hào)系統(tǒng)通用技術(shù)條件
五 施工流程
1.兩端設(shè)置紅閃燈防護(hù),撬棍插槽內(nèi)插入手扳撬棍,防止道岔控制器的調(diào)整命令對(duì)道岔進(jìn)行調(diào)整,突然轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)人身造成傷害,插入后和控制中心確認(rèn)HMI上是否顯示人工辦理圖標(biāo)“”,確認(rèn)撬棍插槽防護(hù)功能完好。
2.開箱檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)外觀是否完好,波紋管是否完好,地箱內(nèi)是否有積水。
3.打開轉(zhuǎn)轍機(jī),檢查蓋板密封條是否老化,檢查并確認(rèn)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)干燥劑沒有受潮:如果已受潮,更換干燥劑;檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部是否有銹蝕部位,動(dòng)作桿、表示桿開口處是否有水漬。
4.檢查并確認(rèn)端子排上線纜連接無松動(dòng):如果有松動(dòng),重新連接緊固。
5.檢查并確認(rèn)轉(zhuǎn)轍機(jī)的油位正常:如能在MIN孔觀察到油位時(shí),應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充添加。
6.檢查并確認(rèn)鎖閉模塊解鎖位置潤(rùn)滑劑充足:如果有需要,補(bǔ)充潤(rùn)滑油脂
按如下步驟操作:
(1) 潤(rùn)滑解鎖板,如圖2:
(2)潤(rùn)滑驅(qū)動(dòng)軸調(diào)節(jié)桿,如圖3:
7.檢查并確認(rèn)轉(zhuǎn)轍機(jī)手操功能正常:利用撬棒操動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)兩到三次,轉(zhuǎn)轍機(jī)帶動(dòng)道岔正常動(dòng)作
8.檢查并確認(rèn)轉(zhuǎn)轍機(jī)電操功能正常:電操道岔在兩個(gè)位置間動(dòng)作兩到三次,轉(zhuǎn)轍機(jī)帶動(dòng)道岔正常動(dòng)作,尖軌密貼后鎖閉模塊要能自然下落,下落到底時(shí)能聽到清脆的撞擊聲,到位后檢查密貼檢測(cè)傳感器是否可靠接觸,是否將信息傳遞到道岔控制器。
9.電操道岔,檢查并確定密貼良好且2mm、4mm測(cè)試表示正常;如不正常,需現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整。
10.檢查并確認(rèn)轉(zhuǎn)轍機(jī)的保持力。
測(cè)試方法:動(dòng)作桿位置插入4mm測(cè)量板,夾片向上拉出,道岔尖軌必須通過彈簧包的彈簧力落入終端位置。道岔尖軌端部必須緊靠在基本軌上。
如果道岔尖軌端部未能緊貼基本軌,必須調(diào)整彈簧包或校準(zhǔn)道岔尖軌。
11.檢查鎖緊裝置和檢測(cè)儀鎖緊裝置的螺栓連接,操作步驟如下:
(1) 檢查鎖緊組件的緊固螺栓是否配合緊,如圖4:
(2) 檢查六角長(zhǎng)帽螺母是否配合緊,如圖5:
(3) 檢查檢測(cè)儀滑塊的六角螺栓是否配合緊,如圖6:
12.檢查現(xiàn)地控制盒功能,分進(jìn)路排列功能(直向進(jìn)路、側(cè)向進(jìn)路)、進(jìn)路解鎖功能以及信號(hào)開放時(shí)的軌道檢查等功能。
(1)直向和側(cè)向進(jìn)路可以正常排列和解鎖;
(2)軌道占用時(shí),信號(hào)機(jī)不開放允許信號(hào)。
13. 和調(diào)度確認(rèn)設(shè)備正常,拆除防護(hù),人員、機(jī)具撤離現(xiàn)場(chǎng)。
六 調(diào)整流程及操作要點(diǎn)
1.通過調(diào)節(jié)動(dòng)作桿,調(diào)節(jié)X處距離,使得轉(zhuǎn)轍機(jī)兩邊該距離相等。此處可有2mm誤差,如圖7:
2.在動(dòng)作桿處,將2mm鐵片夾入尖軌與基本軌中間,如圖8
3.擰開螺母,使得鎖閉單元可以活動(dòng)。移動(dòng)鎖閉單元,使得鎖閉鐵無力,無縫隙靠到鎖扣上。最后,鎖緊所有螺母,如圖9
4.在表示桿位置,將2mm鐵片夾入尖軌與基本軌中間。通過調(diào)節(jié)表示桿,使得表示桿滑塊無力,無縫隙的貼上鎖閉鐵,如圖10:
5.兩端表示都調(diào)好以后,將另一邊表示桿滑塊無力,無縫隙的貼上鎖閉鐵,并緊固螺栓,如圖11:
6.調(diào)整完畢,進(jìn)行2mm/4mm測(cè)試,夾片位置如圖12,方法如下:
在動(dòng)作桿前端夾入2mm夾片,電操轉(zhuǎn)轍機(jī),定位或反位應(yīng)有表示,如失表,需現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整恢復(fù)。
在動(dòng)作桿前端夾入4mm夾片,電操轉(zhuǎn)轍機(jī),定位和反位應(yīng)失表,如有表示,需現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整恢復(fù)。
7.測(cè)試轉(zhuǎn)轍機(jī)的保持力(彈簧包的力),按如下步驟操作:
(1)在道岔尖軌端部與基本軌之間放入4mm測(cè)量板。放入測(cè)量板時(shí)僅需高于軌頂幾毫米。
(2)將測(cè)量板向上拉出。
道岔尖軌必須通過彈簧包的彈簧力落入終端位置。道岔尖軌端部必須緊靠在基本軌上。
如果道岔尖軌端部未能緊貼基本軌,必須調(diào)整彈簧包或校準(zhǔn)道岔尖軌。
(3)彈簧包如圖13,調(diào)整操作步驟:
① 擰松調(diào)整螺栓的鎖緊螺母(左旋螺紋):
② 將調(diào)整螺栓旋轉(zhuǎn)穿過四邊形。然后可以調(diào)整彈簧張力,道岔驅(qū)動(dòng)器內(nèi)的兩個(gè)彈簧包必須調(diào)整至相同的彈簧張力:
增加力 = 右旋
減小力 = 左旋
③? 調(diào)整了所需彈簧力之后,利用鎖緊螺母固定設(shè)置。 然后再次檢查道岔尖軌端部是否緊靠在基本軌上。
七 人員需求
八 工具配備
九 質(zhì)量控制
1. 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工負(fù)責(zé)人,嚴(yán)格控制施工作業(yè)流程,把控技術(shù)安全關(guān)卡。
2. 整個(gè)維護(hù)過程,包含了設(shè)備的調(diào)試內(nèi)容,能保證設(shè)備運(yùn)行正常。
十 安全措施
1. 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)兩端設(shè)置紅閃燈防護(hù),撬棍插槽內(nèi)插入手扳撬棍,防止道岔控制器的調(diào)整命令對(duì)道岔進(jìn)行調(diào)整,突然轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)人身造成傷害。
2. 遵守《鐵路信號(hào)施工技術(shù)安全規(guī)則》。
3.所有作業(yè)人員均持證上崗,并經(jīng)過三級(jí)安全教育和作業(yè)前安全交底。
4. 控制中心設(shè)置調(diào)度1名,確保控制中心和現(xiàn)場(chǎng)溝通順暢。
5.工器具登記領(lǐng)用和歸還,保證現(xiàn)場(chǎng)不遺漏物品。
十一 環(huán)保措施
1. 建立安全環(huán)保實(shí)施細(xì)則,將具體措施落實(shí)到人。
2. 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生垃圾有效帶回,分類處理。
3. 施工現(xiàn)場(chǎng)工器具擺放整齊,并保證工完料凈場(chǎng)地清。
十二 應(yīng)用實(shí)例
此工法根據(jù)南京河西有軌電車四電項(xiàng)目信號(hào)專業(yè)實(shí)踐總結(jié)而出,單位進(jìn)駐前期,時(shí)長(zhǎng)發(fā)生轉(zhuǎn)轍機(jī)故障,經(jīng)我單位季度維護(hù)以后,在接下來3年,設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行,設(shè)備故障率基本為零。