地鐵機電安裝工程的施工協調管理研究

胡 鏹

（中國水利水電第八工程局有限公司，湖南 長沙 410000）

根據我國各大城市地鐵工程實踐情況分析可知，其投資大、規模大、施工內容復雜，機電工程作為重要項目之一，其施工質量直接關系后期地鐵運行的可靠性。地鐵機電安裝內容繁雜、施工交叉多，同時施工空間有限，這些都對施工與管理活動的開展提出了更高的要求。為此，文章主要從施工協調管理這一方面入手展開詳細分析。

1 地鐵機電安裝工程內容與特點分析

我國現代城市發展過程中，地鐵建設事業發展迅猛，機電安裝作為重要的分項工程，落實規范作業與施工管理具有必要性。結合相關規范與工程實踐分析，可將我國地鐵機電安裝工程施工內容分為如下七個部分，地鐵機電安裝工程內容如圖1所示。其中，給排水、弱電、調度控制、門禁、通風空調、照明以及電梯工程施工相對復雜，且專業度要求高。

圖1 地鐵機電安裝工程內容

將地鐵機電安裝工程特點歸納如下：

（1）工程規模大、涵蓋專業多。地鐵機電安裝工程規模大，主要是受城市地鐵修建實際情況的影響，通常單條線路規劃里程有十幾甚至幾十千米，整體規劃可達成百上千千米，相應的機電設備等投入量、安裝工程量也較大。同時，地鐵機電安裝工程內容多、配套項目多，涉及多個專業，這也就決定了其施工的復雜性，管理難度大。

（2）施工安全風險高、質量標準嚴。我國地鐵機電工程施工環境較為復雜，涉及地下、密閉空間、高空作業等，且還需考慮防雷、防暴曬、防水等問題，因此存在較多的施工安全風險。同時，地鐵作為公共交通工具，必須保證其安全、高效運行，這就要求施工中需嚴格機電工程安裝質量標準，以保證項目安全、可靠實施。

（3）施工協調內容多、難度大。地鐵機電施工期間，往往涉及土建施工人員、給排水、通風空調、電梯以及弱電智能化工程等承辦商作業人員等，大量不同的工種、班組、工序同時施工，相互之間需要協調的問題也較多。同時，機電設備安裝與主體結構、供電系統、接觸網、列車以及公共區裝修等均存在接口，接口銜接與交叉施工中需做好協調管理，以切實保證工程質量可靠。

根據分析可知，為保證地鐵機電安裝工程質量可靠，做好施工管理十分重要，文章主要從施工協調管理這一角度出發展開分析。根據實踐分析可知，土建、軌道遺留問題極易對機電施工產生嚴重不利影響，而各專業設計溝通不到位甚至會導致專業設備布置相互干涉、影響使用功能、不便維修等問題，進而直接影響地鐵后期運行可靠性。對此，必須重點解決好地鐵機電施工交叉、銜接等問題，切實保證項目的順利實施。

2 地鐵機電安裝工程的施工協調管理方法

地鐵機電安裝工程涉及專業多，具有協調任務重、難度大、管理復雜等特點，尤其是在施工協調管理不到位，極易導致質量問題的產生，從而延誤工期，進而引發施工成本、安全等各方面的問題，對此必須將施工協調管理作為一項關鍵任務來抓。文章主要從接口核對、施工界面劃分、工序交接、施工計劃協調與管理的角度出發展開分析，具體如下。

2.1 各專業設計接口核對管理要點

結合上述分析可知，地鐵機電工程施工設計多個專業，各個專業的任務均較重，且每個專業的方案調整均具有“牽一發而動全身”的特點，機電施工單位與各專業需做好交底工作，查漏補缺，減少后期施工隱患。各專業設計接口核對管理要點如表1所示。文章主要從建筑裝飾、通風空調、給排水等各方面出發展開分析，詳細介紹了各專業設計接口核對管理要點。

2.2 施工界面準確劃分管理

地鐵機電工程施工中，各個專業施工界面的準確劃分十分關鍵，具體包括以下四個部分。

（1）建筑裝飾專業與其他專業的劃分。建筑裝飾裝修與主體結構、機電工程存在較多交叉，主要界面劃分如表2所示。

（2）通風空調專業與他專業的劃分。設備電源箱進線斷路器上口端子、設備控制箱端子排以下屬于通風空調專業，其余分屬動力照明專業、FAS/BAS。

表1 各專業設計接口核對管理要點

表2 建筑裝飾專業施工界面劃分

（3）給排水、消防專業與其他專業的劃分。設備電源箱進線斷路器上口端子以下、設備控制箱端子排以下屬于給排水及消防專業，同時衛生間潔具屬于公共區裝飾，應做好與市政部門的交接與劃分。

（4）動力照明與他專業的劃分。動力照明施工界面劃分重點在電纜敷設方面，涉及牽引降壓變電以及各用電、安裝、接地網專業等。

2.3 施工次序與交接管理

下面主要從管線、吊頂、墻面、地面以及設備施工方面出發進行分析：（1）管線綜合。在進行管線敷設施工時，需嚴格遵循以下工序：風管、下引管→供電橋架、電纜→動照橋架、電纜→弱電橋架、電纜→水管、立管→溫照明、FAS管線→吊頂→頂面設備。（2）吊頂。吊頂施工時，需滿足吊頂、設備安裝需求，在完成橋架、電纜施工后，方可繼續進行設備的安裝。（3）墻體施工。墻體施工需與各個專業協調好設備運輸路徑，大型設備完成運輸后方可進行一些墻體的砌筑，并預留好穿墻孔洞；各個專業管道完成開槽埋設后粉刷，然后繼續安裝設備、開關等。（4）地面施工。先進行各專業設備基礎、預埋件與線纜敷設，然后進行墊層施工；設備進場安裝，調試無誤后再進行裝飾層施工。

2.4 施工計劃協調與管理

在進行地鐵機電工程施工前，必須完善現場協調管理機制，構建工程例會制度、工程簡報制度和工序計劃報審制度等，切實保證施工現場各項工作的有序實施；提前組織涵蓋設備安裝階段所有參建單位的施工計劃，以風、水、電設備安裝單位為計劃牽頭單位，其他安裝單位為參與單位。在業主和各方監理指導下完成計劃編制工作，并以此為依據落實相關協調管理工作，具體要點如下：（1）工作面分配。以車站為最大單元、以房間為最小單位劃分工作面。（2）工序排列。多專業綜合分析、排列。（3）施工時長。根據工作面、施工狀態以及可利用時間，對施工時長進行分配。（4）施工力量組織。采取倒排施工進度計劃的方法組織施工力量。（5）各級例會。業主需制定專門的協調例會制，監理、施工單位均參與其中，定期對各專業協調中遇到的問題進行討論、處理。

3 實例探析

3.1 工程概況

文章主要以某地鐵線路機電安裝工程為例展開分析，全長20.649km，全部為地下線路，站間距為0.752～1.336km，車站共計16座，換乘站8座，共計分為5個標段，現主要就05標段機電與裝修工程展開分析。

3.2 機電與裝修工程施工內容

該標段主要施工內容包括通風空調、給排水與消防、低壓配電與照明以及車站裝修工程，其中，某車站工程量如表3、表4所示。

3.3 機電與裝修工程施工重難點

該項目機電與裝修工程施工重難點包括以下兩點：

（1）施工現場復雜、工程量大。該項目現場條件復雜，機電與裝修工程存在同步、交叉施工的問題，且各個工種需要做好協調配合工作，明確設備、管線安裝位置，互相創造施工條件，保證項目質量、進度與安全。本標段共計14個車站、區間以及3個出入段線，工程量十分大，具體如表5所示。

（2）施工單位多、工程接口多。該項目機電、裝修工程由多家施工單位負責，不同施工單位的施工進程、流程、場地以及安裝接口存在差異，對協同施工提出了更高的要求。此外，機電工程施工中，還需與供貨商、監理、業主、市政等部門進行協調管理。

3.4 機電與裝修工程協調管理

該項目機電與裝修工程協調管理工作如下：

（1）項目管理組織機構配置。該項目以項目經理為核心，建立了施工組織管理機構，共計有17個專業團隊，各團隊分工作業、協調配合，完成標段所有機電與裝修作業。

（2）做好總體布置與施工計劃編制。該項目主要涉及機電、裝修工程兩大部分，施工前需做好總體布置工作，經由綜合分析編制施工計劃，明確電氣設備安裝順序；所有機電設備需嚴格按設計人員要求選擇型號、種類，按規范施工，不得為了達到進度目標更換安裝順序。

（3）合理安排施工流水分段，各專業緊密銜接。該項目機電、裝修工程量均十分大，必須合理安排施工流水分段，同時各分段、工序以及專業需緊密銜接配合，完成既定的質量、進度目標。施工中主要協調管理要點如下：①審核綜合管線，確保管線、電纜橋架、風管吊掛無沖突；②檢查土建預留孔洞的審核，發現問題及時解決；③嚴格按“吊掛區→站廳站臺公共區→設備管理用房區”的順序進行設備安裝；④大型設備、特殊材料運輸，需提前與土建單位協調安排好運輸路線；⑤對不同型號的運輸、吊裝設備進行調配，保證材料、成品的搬運、安裝效率。

表3 地鐵機電工程分解情況

（4）建立例會制度，協調各種復雜問題。定期舉辦專門的協調例會，所有專業監理、施工單位均參與，并定期解決各種需協調的復雜問題。日常施工中，施工單位若存在現場協調問題，應及時向監理反映，必要時可開碰頭會。

4 結束語

綜上所述，在進行地鐵機電安裝施工中，多專業協調問題十分顯著，一方面是因為機電工程內部存在多個工種，各個工種之間存在交叉施工問題；另一方面是因為機電工程與土建、裝修等專業存在施工銜接的情況。對此，必須將機電工程施工協調管理作為重點工種，做好施工界面劃分、施工計劃編制、施工過程協調與交接等各項工作，切實保證項目順利完工，保障所有設備均可正常、穩定工作，進而為地鐵的可靠運行奠定堅實的基礎。

表4 地鐵裝修工程分解情況

表5 機電與裝修工程量