商業(yè)航天成資本寵兒？

文／本刊記者 項 錚

10月9日，“鋼鐵俠”馬斯克透露了其下一代發(fā)射載具“星艦”的細節(jié)，并表示將在三年內(nèi)搭載乘客進入太空。或許，這只是富豪們的“太空游戲”，但我們應(yīng)該將目光放得更長遠一些，畢竟科幻作品的情節(jié)就要變成現(xiàn)實了。

其實，商業(yè)航天遠不止是送普通人進入太空這一噱頭，事實上商業(yè)航天對我們的生活影響廣泛且深遠。在國內(nèi)，國家發(fā)改委今年4月將“衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)”納入新基建范疇之后，北京、上海、重慶、江蘇、四川、海南等十幾個省份將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)列入地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃；5月，民營衛(wèi)星公司九天微星完成國內(nèi)商業(yè)衛(wèi)星領(lǐng)域最大的2.7億元B輪融資；9月，北京市海淀區(qū)發(fā)布了中關(guān)村科學城“星谷”項目，將在中關(guān)村科學城北區(qū)規(guī)劃建設(shè)千億級產(chǎn)業(yè)規(guī)模的空天產(chǎn)業(yè)集群；近日，民營火箭公司星際榮耀和藍箭航天先后宣布完成約12億元人民幣的融資……

在資本的青睞與加持之下，近幾年商業(yè)航天發(fā)展如火如荼，也成功吸引了公眾的廣泛關(guān)注。原本“高大上”的航天產(chǎn)業(yè)為何變得如此接地氣？面向浩瀚的星空，商業(yè)航天的科技競賽點在哪里？未來有哪些商業(yè)價值？

技術(shù)爭奪戰(zhàn)愈演愈烈

從產(chǎn)業(yè)角度來看，商業(yè)航天主要包括基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)品服務(wù)類業(yè)務(wù)。

基礎(chǔ)設(shè)施類業(yè)務(wù)包括地面站、衛(wèi)星制造、商業(yè)發(fā)射。僅衛(wèi)星一項，它的用途就非常廣泛，如果衛(wèi)星裝有照相設(shè)備，可以對地面進行照相、偵察，調(diào)查資源，監(jiān)測地球氣候和污染等；裝有天文觀測設(shè)備，用來進行天文觀測；裝有通信轉(zhuǎn)播設(shè)備，用來轉(zhuǎn)播廣播、電視、數(shù)據(jù)通信、電話等通訊訊號；裝有科學研究設(shè)備，可以用來進行科研及空間無重力條件下的特殊生產(chǎn)。總之，衛(wèi)星制造因研制、生產(chǎn)、使用者的目的不同而有不同的用途。

產(chǎn)品與服務(wù)業(yè)務(wù)包括視頻、定位導(dǎo)航、衛(wèi)星通信、音頻廣播、對地觀測等，我們最熟悉的是視頻（衛(wèi)星電視）類業(yè)務(wù)。對于人們的日常生活來說，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)也提供了另外一種互聯(lián)網(wǎng)接入方式，可以彌補地面通信覆蓋的不足，使得如偏遠地區(qū)、高空飛機上也可獲得不間斷的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；更重要的是，它將為實現(xiàn)如物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、專網(wǎng)等場景下的“未來應(yīng)用”提供基礎(chǔ)。同時，它還可以帶動更大范圍內(nèi)的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，有望成為航天、通信、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重要趨勢和戰(zhàn)略制高點。

從全球范圍來看，以“衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)”為引擎的商業(yè)航天處于建設(shè)期。在盡可能短的時間內(nèi)實現(xiàn)組網(wǎng)服務(wù)能力，需要巨量的資金、穩(wěn)定的技術(shù)，以及發(fā)射資源的支持。空間軌道和頻段作為先決條件，其爭奪愈演愈烈。

市場推手激活航天產(chǎn)業(yè)

航天領(lǐng)域一直是各國政府主導(dǎo)的高科技領(lǐng)域，基于保密等原因，航天相對而言比較封閉。商業(yè)航天把市場要素引入航天，一方面能更有效組織資金、人才等社會資源參與航天事業(yè)的發(fā)展；另一方面，在效率和創(chuàng)新兩個方面，商業(yè)航天也比各國家隊主導(dǎo)的傳統(tǒng)航天更有優(yōu)勢，有利于實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的目標。

以美國SpaceX為代表的商業(yè)航天力量迅速崛起，在可回收火箭、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、載人飛船等多個方向?qū)崿F(xiàn)了顛覆式創(chuàng)新，證明了引入市場要素是推動航天產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的有效手段。

對于中國而言，航天產(chǎn)業(yè)目前是按照新型舉國體制的有效模式，可以通過商業(yè)航天聚集市場力量，在發(fā)揮創(chuàng)業(yè)團隊創(chuàng)新優(yōu)勢的同時，進一步激活傳統(tǒng)航天國家隊的技術(shù)優(yōu)勢，形成體制內(nèi)外共同的合力，以加快實現(xiàn)航天強國的夢想。

產(chǎn)業(yè)增量空間達數(shù)萬億美元

目前，商業(yè)航天市場規(guī)模已經(jīng)占全球航天經(jīng)濟總量的五分之四。專業(yè)機構(gòu)預(yù)計，商業(yè)航天還有數(shù)萬億美元量級的增量空間。

美國航天咨詢機構(gòu)Bryce Space and Technology發(fā)布的一個報告顯示，2018年全球航天經(jīng)濟總量約為3600億美元，其中衛(wèi)星相關(guān)產(chǎn)業(yè)約合2774億美元，非衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)規(guī)模約合825億美元。衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)中，衛(wèi)星制造195億美元，運載發(fā)射62億美元，衛(wèi)星電視占據(jù)942億美元，衛(wèi)星地面設(shè)備占據(jù)1252億美元。

2005年—2017年，全球航天經(jīng)濟平均增長6.7%，幾乎達到同期全球GDP3.5%增速的兩倍。多家投資銀行表現(xiàn)出更加樂觀的預(yù)測。

摩根士丹利公司預(yù)測，到2040年太空產(chǎn)業(yè)的估值會達到1.1萬億美元。短期內(nèi)，太空投資主題還可能影響到航天和國防以外的多個行業(yè)，比如IT硬件和電信行業(yè)。然而，最重要的短期和中期機會可能來自衛(wèi)星寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入，除了衛(wèi)星寬帶互聯(lián)網(wǎng)帶來的機遇之外，為火箭研究的新前沿也提供了一些誘人的可能性。現(xiàn)在用飛機或卡車運送的包裹可以用火箭更快地運送，私人太空旅行可以商業(yè)化，采礦設(shè)備可以被送到小行星上開采礦物——從理論上講，由于最近火箭技術(shù)的突破，這一切都有可能。

衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)成吸金“熱土”

商業(yè)航天在構(gòu)建下一代互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，推動科研走向更尖端、更具有技術(shù)含量的同時，率先惠及了以“航天”和“通信”為核心的垂直產(chǎn)業(yè)，也為其他布局“海陸空天”的垂直行業(yè)送去更多“數(shù)字化”想象力。商業(yè)航天在發(fā)展自身的同時，以豐富、有趣的活動吸引了全社會的關(guān)注，也得到了眾多投資機構(gòu)的一致看好。

摩根史丹利公司認為，即將爆發(fā)的太空經(jīng)濟有10大核心驅(qū)動力，分別是：火箭發(fā)射、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、深空探索、小行星采礦、太空旅游、衛(wèi)星遙感、登月著陸、飛行器制造、太空垃圾回收等。到2040年，衛(wèi)星寬帶將占全球空間經(jīng)濟增長的50%，在最樂觀的情況下可能高達70%。

顯然，發(fā)射提供寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的衛(wèi)星將有助于降低數(shù)據(jù)成本，就像對數(shù)據(jù)的需求爆炸式增長一樣。摩根士丹利公司的分析師認為，對數(shù)據(jù)的需求正以指數(shù)級速度增長，而進入太空（以及數(shù)據(jù)）的成本正以數(shù)量級下降。“我們認為，最大的機遇來自向世界上服務(wù)不足和未服務(wù)的地區(qū)提供互聯(lián)網(wǎng)接入，但自動駕駛汽車、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、虛擬現(xiàn)實和視頻對帶寬的需求也將增加”。事實上，隨著數(shù)據(jù)需求的激增——這一趨勢主要是由自動駕駛汽車推動的——摩根士丹利公司估計，無線數(shù)據(jù)每兆字節(jié)的成本將不到今天水平的1%。