搶建龜殷鐵路

章義方

今年是中國人民志愿軍抗美援朝出國作戰70周年。雖然戰場的硝煙早已散去，但參加抗美援朝戰爭的情景卻永久地留在我的記憶里，至今仍歷歷在目。

姐夫犧牲 主動請戰

1933年10月5日，我出生在安徽省青陽縣廟前街西古港坂，有一個姐姐和一個妹妹。1951年4月，我的父親積極響應國家號召，在廟前區干部擴大會議上，替我和我的姐夫報名參軍，抗美援朝，保家衛國。次月，未滿18周歲的我和結婚才一年多的姐夫陳光澤同一天入伍，離開家鄉。到縣城后，姐夫被華東新兵訓練第四十五團接到宣城水東鎮訓練了一個月，即匆匆開到朝鮮戰場去了，不久遭遇敵機轟炸犧牲。我被留在青陽縣獨立營二連當見習文書，后來華東新兵訓練營第四十六團來青陽接新兵，名單上本來沒有我的名字，但我主動要求跟其他新兵一起走，像姐夫一樣奔赴前線，報效祖國，他們欣然同意。我隨他們到南陵縣訓練，被安排到連部當第二文書。由于姐夫是烈士，連部對我特別照顧，不讓我參加班排訓練。后來，因朝鮮戰爭開始和平談判，不需要這批新兵入朝了，上級指示：全部“回鄉待命”。他們把我一個人留下交給皖南警備第五團（駐南陵縣），不久部隊被整編為安徽農業建設第五師第十五團，我被分配在團司令部軍務股當見習統計員。

緊急動員 奔赴前線

1952年11月美國大選，杜魯門下臺，艾森豪威爾當選總統。這位曾在二戰中指揮過諾曼底登陸的軍人總統，在朝鮮戰爭中，采取一面拖延談判、一面秘密籌劃在我側后進行冒險登陸的策略，打算在朝鮮戰場搞第二個“諾曼底”。可是，他這次找錯了對象。毛主席極其英明，洞察其奸，于1952年12月20日及時發出命令：“準備一切必要條件，堅決粉碎敵人登陸冒險?！秉h中央隨即決定擴充志愿軍鐵道部隊，在朝鮮北部新建一條龜城至殷山東西走向、長129公里的新鐵路，將3條縱貫南北的老鐵路干線串聯起來，以確保人員物資及時靈活運送。中央軍委決定，調安徽農業建設第五師入朝。命令規定：所有臨時單位人員、住校學員、住院傷病員，一律回歸原單位，全師按編制滿員入朝。部隊接到命令后火速動員整裝。我團采取邊開進邊動員的方法，從安徽銅陵市普濟圩農場夾山分場出發，在樅陽縣老洲頭碼頭乘登陸艇到南京浦口，經過換裝，乘火車到鴨綠江北岸附近休整了幾天，做好入朝的準備工作。

入朝前，上級正式宣布，安徽農業建設第五師整編為志愿軍鐵道工程第十一師，下轄3個團，即志愿軍鐵路工程第三十一、三十二、三十三團，部隊入朝后的任務是搶建新鐵路，并傳達了毛主席的指示，必須搶在敵人登陸之前即1953年4月底之前修通龜殷鐵路，任務極其緊迫、艱巨。為了幫助指導部隊修鐵路，中央還急調了一批工程師、技術員和鐵路老職工參加。同時，部隊還宣布了嚴格的出國作戰紀律：中國是以“中國人民志愿軍”名義入朝參戰的，面對的是以美國為首的以聯合國名義參戰的16個國家的軍隊，因此要求我們必須全面清理一切有關中國人民解放軍的標志，所有檔案、文件、資料和胸章、帽徽等全部留在國內，每人只佩帶“中國人民志愿軍”符號。每人驗血，將血型記在胸章背面和帽子襯里上，以便負傷時搶救輸血。為了盡量減少人員流動，避免遭敵機轟炸傷亡，上下級聯系主要是通過電臺、電話，使用密碼和暗語，部隊各單位領導人和重點工程均編代號，要求做好保密工作。朝鮮成年男性基本上都當兵上前線去了，留守的女性特別多，對志愿軍特別熱情，我部隊官兵應尊重民風民俗，凡奸污婦女的，發現一個槍斃一個，決不姑息。單位、個人一律輕裝，便于入朝后步行軍。

1953年元月某日傍晚，我部隊通過鴨綠江進入朝鮮，連夜步行軍后又連續行軍到三所里一帶我團施工區域。三所里既不是城鎮，也沒有大村莊，但在朝鮮戰爭中特別出名。據說我三十八軍“萬歲軍”的美名，就是在三所里戰斗后獲得的。我團行軍途中，可見大路兩側廢棄的坦克等裝備比比皆是。我們團部駐在旁邊山溝里，大部分住帳篷，我們軍務股住在一戶老百姓家，與他們同住一個炕。這里只有幾戶人家，對志愿軍都很熱情。當時我也學會了幾句朝鮮語，如阿巴基（老大爺）、阿媽尼（老媽媽）、阿基媽尼（大嫂），這樣稱呼讓他們感到更親切。

戰勝重重困難 出色完成任務

入朝后，我的第一個任務是隨陳喜股長參與接收祖國分配來的鐵路職工，給每個連隊分配1名領工員或者領工長，還有幾名技術工人，具體指導部隊施工。此后我們三十三團隨軍職工的工作安排，一直由我具體兼管。

搶修龜殷鐵路是中央臨時決定的，一切需要從零開始。毛主席要求鐵道部隊：“一月入朝，二月開工，四月完成?！比蝿杖绱思逼?，只能邊勘察邊設計邊施工，全線幾十個團的部隊，一字形擺開，盡量避開大山等難啃的骨頭。我團承擔1段便線和2個較小便橋建設的任務。部隊在開進的同時，各級領導利用一切機會，運用各種形式，反復動員鼓勵，干部戰士個個士氣高昂，特別是在三十八軍英雄事跡的鼓舞下，大家紛紛表決心，爭當英雄連、英雄排、英雄班，人人爭當英雄，不當狗熊。

入朝后遇到的最大問題是敵機幾乎天天來襲擾。借鑒兄弟部隊經驗，我們很快學會了一套對付敵機的辦法：聽到警報槍響，每人把從國內帶來的一塊白布蓋在身上就地臥倒，與大地白雪融為一體，敵機不易發現，而且當時的敵機中敵偵察機居多，漸漸地，官兵們也不在乎了。施工中最大的困難是：當時朝鮮北部氣溫只有零下二三十攝氏度，地凍三尺，一鎬挖下去只出現一個白跡，戰士們的手被震麻震裂出血，地面卻堅硬如常，根本挖不動。面對這個共性問題，干部戰士都在苦苦摸索，這時，兄弟單位傳授了經驗：用炸藥炸。各個單位都開始采用炸藥炸凍土，炸出裂縫，再撬開凍土。我團二營八連連長張維闊同志，要求各班組成突擊隊，摸索出打洞、裝炸藥、堵洞門的竅門，避免放沖天炮浪費炸藥，總結出了一套節藥增效的經驗。兄弟單位也不斷傳來挖拐子洞等辦法。八連及時要求各班組學習應用，效果確實很好，一炮能炸出幾十方凍土。后來又在堵炮門上下功夫，堵得越緊實，爆破的效果越好，有的一炮能炸一兩百方凍土。此后，八連還發明了一拐二拐，各班同時放連環炮，一次炸三四千方，大片大片凍土被震裂震酥震飛，施工進度大大加快。此時八連運土工具不夠，就發動戰士上山采藤編筐，砍伐樹木，鋸大木段子夯土……團黨委迅速總結推廣八連的經驗，全團施工又進一步加快。這時團黨委又反復強調，在抓進度的同時，一定要確保質量。強調凍土不能做填土，填土必須反復夯實……便線便橋也不能馬虎，要保證火車安全通過。

我團便線建設任務完成較快，但三連、十一連負責的2座小橋建造吃了很大苦頭。小橋兩端各建一個橋墩，是用枕木垛搭成的，建設較為順利，但因目標較大，多次被敵機炸壞炸毀。因枕木垛是指揮部已提前預制的，運來就可以搭建，高低可用木頭墊調整，敵機炸壞后，很快就可以修復。不過，因不是重點工程，沒有高炮掩護，在遭敵機幾次轟炸時，傷亡了不少戰友。

我團工程施工進度快，完成早，八連經驗的引領作用功不可沒。工程任務完成后，八連文書呂桂文和文化教員趙樹華二人自編自演小節目，其中有歌頌連長的，如：八連連長張維闊，他的事跡唱不完……此節目在團部演出后，給人印象特別深刻，我至今不忘。

因我團任務完成較早，師部決定從我團抽調3個連隊支援三十一團蘇民洞大填方工程建設，主要是幫助挖土、運土。這個大填方是龜殷鐵路全線重點工程之一，建成后，朝鮮首相金日成在志愿軍領導陪同下，來工地視察并慰問了部隊官兵。

整個龜殷鐵路工程建設，在中央正確領導下，在志愿軍和朝鮮軍民的密切合作下，經過全線各部隊日夜奮戰，頑強拼搏，于1953年3月30日勝利完工，僅用60天時間就完成了原定90天的任務。這是抗美援朝戰爭史上的一個奇跡。提前1個月建成129公里龜殷新鐵路的消息在中朝兩國報紙同時公布后，漢城美軍電臺驚呼：共軍火車天外飛來，中共志愿軍是什么奇跡都能創造出來……美軍見二次登陸擴大戰爭無望，談判桌上又占不到便宜，便老老實實于1953年7月27日簽署了停戰協議。

1954年4月，我因表現突出，在朝鮮戰場光榮加入中國共產黨。同年6月，我十一師部隊回國，整編為鐵道兵第十一師（現為中鐵十六局），我團為五十四團，然后立即奔赴南方，相繼修建鷹廈、襄渝等多條重點鐵路，為國家經濟建設作出重要貢獻。1981年12月，我從鐵道兵部隊轉業到安徽日報社紀委工作，直到1993年退休。

60多年過去，彈指一揮間。每當回憶起抗美援朝這段歷史，我總是倍感自豪，更為我們安徽農業建設第五師和鐵道兵部隊而感到驕傲！我們雖然出國晚、時間短，但在關鍵時刻出色地完成了任務，為取得抗美援朝戰爭的最后勝利，立下了不朽功勛。此時此刻，我也更加懷念在抗美援朝戰爭中犧牲的親人和戰友們！我們永遠不會忘記他們！

（責任編輯：章雨舟）