高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計創(chuàng)新與思考

（廣西機械工業(yè)研究院有限責(zé)任公司,廣西 南寧 530001）

前言：面對高速公路事業(yè)的飛速發(fā)展，交通安全得到更大程度的關(guān)注，尤其是面對安全事故的頻發(fā)，高速公路安全設(shè)施設(shè)計工作必須較強，保障安全設(shè)施設(shè)計與應(yīng)用都極具科學(xué)性，形成合理的設(shè)計方案，維護(hù)交通安全設(shè)施良好的應(yīng)用狀態(tài)，為安全出行提供堅實的保障。

一、高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計創(chuàng)新的價值

首先，通過對高速公路安全設(shè)施進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計，能夠為高速通行創(chuàng)造良好的秩序，大大降低安全事故發(fā)生率。其次，依托科學(xué)高效的安全設(shè)施創(chuàng)新設(shè)計，能夠提升交通工具使用效率，最大程度發(fā)揮使用效能，維護(hù)交通運行的可靠性。創(chuàng)新合理的設(shè)計能夠趨利避害，設(shè)計出適合公路的合理與安全的建設(shè)方案。良好的安全設(shè)施在保證出現(xiàn)車輛、人員安全性的同時，降低潛在風(fēng)險發(fā)生幾率，充分發(fā)揮在交通管理、安全防護(hù)、隔離封閉等方面的功能，為經(jīng)濟社會的發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。再次，借助對交通安全設(shè)施的科學(xué)設(shè)計，有利于維護(hù)社會治安，也是加快物質(zhì)文明與精神文明建設(shè)的根本要求。除此之外，高水平的公路交通安全設(shè)施設(shè)計能夠最大限度保證公路運行的安全性，為出行者生命財產(chǎn)安全提供保障。

二、高速公路安全設(shè)施設(shè)計創(chuàng)新的基本思路及要求

（一）高速公路安全設(shè)施設(shè)計創(chuàng)新的指導(dǎo)思想

對于高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計，在創(chuàng)新的過程中，要遵循以人為本的基本思路，將安全作為最高目標(biāo)，也是設(shè)計工作關(guān)注的主要內(nèi)容。依托對人性化的重視，滲透人性化設(shè)計理念，將其真諦體現(xiàn)在設(shè)計方案之中。另外，高速公路的舒適性與便捷性也不容忽視，在全面了解高速公路所處地區(qū)地形地貌、氣候類型、環(huán)境特征的前提下，全面做好安全設(shè)施設(shè)計、使用以及維護(hù)，強化高速公路安全設(shè)施設(shè)計的創(chuàng)新與完善，更顯服務(wù)的個性化與安全性，全面提升高速公路服務(wù)水平以及安全水平。

（二）高速公路安全設(shè)施設(shè)計創(chuàng)新的要求

針對高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計，從設(shè)計要求分析，首先，要滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證針對性與合理性，與國家及行業(yè)要求相契合，尤其是對于安全標(biāo)識，要以警示與提醒功能為根本。在設(shè)計過程中，要明確高速公路整體規(guī)劃方案，深入了解道路實際情況，進(jìn)行全面分析與考量。其次，安全設(shè)施的配備要遵循合理性標(biāo)準(zhǔn)，同時，要配合使用，共同發(fā)揮作用，保證實效性。例如，對于標(biāo)識的內(nèi)容，要以空間環(huán)境為背景，維持協(xié)調(diào)性與一致性，實現(xiàn)彼此配合與輔助的作用。另外，標(biāo)志線與標(biāo)識需要維持一致，避免出現(xiàn)歧義，給駕駛員造成誤解，影響分辨，實現(xiàn)維護(hù)交通秩序、疏散交通的目的。

三、高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計中存在的問題

對高速公路交通安全設(shè)施的設(shè)計，首要工作是全面了解公路所在地的環(huán)境特征、地質(zhì)構(gòu)造、氣候特點等因素，為設(shè)計方案的科學(xué)性提供豐富的依據(jù)。但是，目前，安全設(shè)施設(shè)計缺乏完善性與成熟性，技術(shù)支撐不足，尤其缺乏對細(xì)節(jié)的深入考慮，整體設(shè)計精細(xì)化嚴(yán)重不足。另外，在公路交通安全設(shè)施設(shè)計中，設(shè)計理念滯后，將設(shè)計出發(fā)點放在事故發(fā)生階段，以降低高速公路損壞程度作為重點。因此，多選擇半剛性以及剛性材料，大大降低對高速公路的損壞，但是，對駕駛員生命安全產(chǎn)生威脅。西方國家設(shè)計思維存在差異，遵循人性化標(biāo)準(zhǔn)，將重點放在保護(hù)駕駛員人身安全的維護(hù)方面。

四、高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計要點及創(chuàng)新

（一）明確護(hù)欄設(shè)計方向，創(chuàng)新護(hù)欄設(shè)計思路與類型

在交通安全設(shè)施中，護(hù)欄最為常見，以兩側(cè)護(hù)欄、中央分隔護(hù)欄以及橋梁護(hù)欄為主要形式。護(hù)欄的作用是避免車輛因失控而駛出路面，也阻止車輛駛向?qū)γ孳嚨溃瑴p少對建筑物與行人的傷害，降低事故發(fā)生率。針對護(hù)欄設(shè)計，要結(jié)合道路具體情況，綜合進(jìn)行護(hù)欄性能的考慮，分析設(shè)計條件，選擇最佳的護(hù)欄類型。一方面。護(hù)欄的材質(zhì)要具有可靠性，目的是增強護(hù)欄在高速公路應(yīng)用中的安全系數(shù)，為車輛失控提供安全保障。另外，要遵循國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮碰撞能力吸收功能以及線形等內(nèi)容，提高護(hù)欄防護(hù)等級，保障獲得較好的設(shè)計效果。除此之外，要重視對波形護(hù)欄與混凝土護(hù)欄進(jìn)行聯(lián)合使用，以獲得更佳的應(yīng)用效果，滿足高速公路交通安全事故科學(xué)應(yīng)對的基本要求。護(hù)欄的選擇還需要關(guān)注司機的舒適性、視線引導(dǎo)等因素，分析其與環(huán)境的協(xié)調(diào)性，將后期維護(hù)、經(jīng)濟性指標(biāo)等考慮其中。

（二）重視區(qū)分標(biāo)牌類型，保證設(shè)計科學(xué)性

對于高速公路上的交通標(biāo)志，主要功能是維護(hù)公路結(jié)構(gòu)安全，保證交通順暢。交通標(biāo)志能夠有效發(fā)揮指路、傳遞指示以及警告的作用，包含指示、警告、指路以及禁止標(biāo)志四種。標(biāo)志在顏色、形狀、大小等方面都存在差異。在進(jìn)行設(shè)計的時候，要充分進(jìn)行多因素的分析，以便司機能準(zhǔn)確的辨識，做出正確處理。一方面，要從高速公路使用者角度出發(fā)，了解其實際需求，合理使用文字、圖案以及符號，增強設(shè)計的優(yōu)質(zhì)性，實現(xiàn)對標(biāo)志使用效果的增強。另外，在設(shè)計方案形成階段，選擇合理的標(biāo)志支撐方式，維護(hù)其良好的工作狀態(tài)。再次，對區(qū)域內(nèi)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，考察標(biāo)志設(shè)置位置的環(huán)境情況，結(jié)合安裝要求，保證設(shè)計科學(xué)性，提高標(biāo)志類安全設(shè)施利用率。在標(biāo)志制作中，合理選擇材料，以有效延長標(biāo)志使用時間，滿足科學(xué)設(shè)計要求，增強應(yīng)用效果。

（三）合理設(shè)計標(biāo)線，有效發(fā)揮對信號與標(biāo)志的輔助作用

對于交通標(biāo)線，主要作用是對出行者進(jìn)行公路信息服務(wù)的引導(dǎo)，其并不支持單獨使用，主要發(fā)揮對信號以及標(biāo)志的補充作用。交通標(biāo)線多指路面的箭頭、線條、文字等，實現(xiàn)對車輛的有效誘導(dǎo)，劃分車道，避免車輛駛出行駛路線，防止事故的發(fā)生。在設(shè)計過程中，首先，需要保證清晰性，便于識別與辨認(rèn)，同時，不能對地面造成損傷，維護(hù)地面的抗滑性與無污染性，與其它交通安全設(shè)施系統(tǒng)形成良性關(guān)系，保證協(xié)調(diào)性與適應(yīng)性。其次，在設(shè)計中，要將指示性、控制性以及禁止警告作為導(dǎo)向，合理進(jìn)行色彩搭配，一般以白色為主色。另外，依托黃色與白色的配合使用，還能夠?qū)崿F(xiàn)對駕駛員疲勞度的緩解，增強行駛的組織性與有序性，與交通安全要求相符。再次，設(shè)計人員要對交通標(biāo)線的寬度進(jìn)行控制，遵循綜合透視原理，切實提高交通安全設(shè)施設(shè)計質(zhì)量，實現(xiàn)對設(shè)計經(jīng)驗的豐富以及設(shè)計內(nèi)容的完善。在整個設(shè)計中，設(shè)計方案的形成離不開對道路環(huán)境等因素的綜合考慮，增強設(shè)計針對性。

（四）選擇適應(yīng)性較強的隔離柵，保證高效利用

隔離柵的主要作用是阻止作用，避免人或者動物進(jìn)入公路。在高速公路上，鑒于超高的車速，駕駛?cè)舜┬泻苋菀滓l(fā)交通安全事故。因此，需要將隔離柵設(shè)置在道路兩側(cè)，降低意外事故的發(fā)生。隔離柵類型較多，有刺鋼絲、焊接網(wǎng)、金屬編織網(wǎng)等。需要結(jié)合道路周邊實際情況，合理選擇隔離柵類型。一般情況下，如果人畜密集，通常使用金屬編織網(wǎng)，以保證隔離柵的使用周期。一方面，要充分考量高速公路實際情況，遵循行業(yè)技術(shù)規(guī)范與要求，保證隔離柵位置合理，對地形條件進(jìn)行分析，保證隔離柵設(shè)置形式的適合性。另外，在設(shè)計過程中，要以適用性與周期性為指標(biāo)，保證設(shè)計科學(xué)性，達(dá)到高效使用的目的。需要注意的是，對于隔離性質(zhì)的設(shè)施，高度需要給予重視，事關(guān)設(shè)施成本以及使用效果。在風(fēng)力影響下，隔離設(shè)施的橫向穩(wěn)定性也要達(dá)標(biāo)，對設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化完善，保證質(zhì)量性能得以實現(xiàn)。除此之外，隔離設(shè)施也需要進(jìn)行起點與終點的設(shè)置，增強隔離設(shè)施的有效性。

（五）做好防眩設(shè)計，力求設(shè)計多元化

在高速公路山，一些地段夜間流量較大，防眩設(shè)施的設(shè)置成為必然，目的是避免車輛行駛中，駕駛員受到前照燈照射而出現(xiàn)炫目的現(xiàn)象，增強高速公路通行能力，保證行車安全性。通常情況下，一般采取防眩板與植物防眩兩種手段。植物防眩就是種植防眩樹木，以常綠灌木類為主，高度在1.5米左右，采取穿插種植的方式。防眩板的作用更加突出，主要設(shè)置在中央隔離帶，依托其高度與寬度優(yōu)勢，有效阻擋車燈。在進(jìn)行設(shè)計的時候，尤其關(guān)注遮光角、板寬以及間距高度參數(shù)。防眩板可以采取多元化形式，考慮與周圍環(huán)境的適應(yīng)性，在獲取較好視覺效果的同時，提高行車質(zhì)量。

五、高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計創(chuàng)新的體現(xiàn)

（一）轉(zhuǎn)子防撞護(hù)欄的使用

目前，在護(hù)欄方面，比較新穎的是轉(zhuǎn)子防撞護(hù)欄，其裝置的結(jié)構(gòu)類似算盤，主要包含轉(zhuǎn)子、支承芯軸以及架體三部分。這種護(hù)欄的主要材料是碳素結(jié)構(gòu)鋼，整個構(gòu)成較為復(fù)雜，涉及內(nèi)外兩層結(jié)構(gòu)。內(nèi)部以緩沖材料為主，外部是高強度塑膠。轉(zhuǎn)子防撞護(hù)欄在遭受沖擊的情況下，能夠發(fā)生轉(zhuǎn)動，達(dá)到對撞擊能量的有效緩解，促使護(hù)欄與汽車直接摩擦力增大，大大減少汽車沖出護(hù)欄現(xiàn)象的發(fā)生。

（二）可導(dǎo)向型防撞墊的應(yīng)用

安全防撞墊具有較強的安全性，成本優(yōu)勢突出，能夠有效降低高速公路車輛碰撞造成的事故發(fā)生率與傷害程度。在傳統(tǒng)的防撞墊中，側(cè)重點是對碰撞能量的吸收，為車輛安全停車創(chuàng)造條件，最大限度降低車上人員在碰撞中受到的傷害。常見的如防撞桶，盡管也能夠發(fā)揮防撞效果，但是，極易發(fā)生損壞，防撞系數(shù)不高。隨著技術(shù)的不斷改進(jìn)，新型防撞墊重視原設(shè)計的完善，切實提升防撞能力。一種導(dǎo)向扇形防撞墊出現(xiàn)，依靠前端位置的能板，最大限度吸收碰撞能量，而后發(fā)揮導(dǎo)向板作用，對能力進(jìn)行向后傳遞，起到緩沖的作用。另外，波形板護(hù)欄也能夠與可導(dǎo)向扇形防撞墊進(jìn)行聯(lián)合使用，實現(xiàn)無縫對接，防撞等級大大提升。這種可導(dǎo)向型防撞墊比較適合橋梁、隧道以及匝道口。

結(jié)束語：綜上，對于高速公路運行，安全是保障，而交通安全設(shè)施設(shè)計創(chuàng)新至關(guān)重要，是維護(hù)行車安全可靠的基礎(chǔ)。因此，要綜合分析多方面因素，積極進(jìn)行科學(xué)設(shè)計，融入創(chuàng)新思維，遵循人性化原則，增強設(shè)計針對性，保證安全實施應(yīng)用的有效性，為高速公路穩(wěn)定與安全運行奠定堅實基礎(chǔ)。