市政道路瀝青路面平整度專項整治解析
——以濱海新城為背景

黃慶財

(福州新區開發投資集團有限公司 福建福州 350005)

0 引言

瀝青路面平整度，是路面使用性能的一項重要指標，直接影響路面行車的安全性和舒適性。道路施工過程，影響瀝青路面平整度因素較多，主要包括路基不均勻沉降、瀝青混合料組成材料、施工機械和施工工藝等[1-3]。本文依托福州濱海新城市政道路建設過程中實施的瀝青路面平整度專項整治“153行動”，歸納瀝青路面施工過程采用的較為有效的平整度控制管理方法；同時還考慮到今后引入路面施工智慧管控系統，該系統從后場瀝青混合料拌合到前場攤鋪、碾壓進行全過程數據管控，切實提升路面壓實度、平整度等，真正實現路面施工無死角、云監工。因此，本文以其為后續濱海新城市政道路瀝青路面平整度控制提供實踐經驗。

1 市政道路瀝青路面平整度專項整治背景

在濱海新城市政道路建設過程中，前期已實施路面質量專項提升行動并取得一定成效，但在一些方面仍存在不足，需進一步完善、細化。主要不足在以下幾個方面：

(1)瀝青路面施工班組專業化水平參差不齊；

(2)對井蓋“沉陷、異響”“橋頭跳車”“車轍”“裂縫”等路面常見問題研究深度不足；

(3)瀝青拌合站生產質量控制、現場人員及設備管理、現場技術交底等有待進一步完善和提高；

(4)信息化使用程度不夠。

針對路面施工過程中存在的質量問題，開展了路面平整度專項整治。該路面平整度專項整治行動中，路面底基層、基層、面層等各結構層施工全過程重點把好3個環節，即開工環節、施工中間環節和驗收環節。開工環節抓好試驗段鋪設(即“一試”)；施工中間環節把下承層關、原材料關、機械設備關、施工工藝關、技術交底關(即“五關”)；驗收環節重點檢測平整度、厚度、壓實度(即“三度”)，歸納為“試一段、把五關、檢三度”。

下文就上述的3個結構層(瀝青路面底基層、瀝青路面基層、瀝青路面面層)詳細介紹如何做好開工環節、施工中間環節和驗收環節的路面平整度控制。

2 瀝青路面底基層

2.1 試一段

施工單位開始鋪筑試驗路段前，應至少提前14d將鋪筑試驗路段的施工方案報送監理工程師和業主單位審批；試驗路段施工，應在監理工程師、業主單位監督下進行，試驗段長度不少于200m；試驗路段確認的施工機械類型、數量及組合方式、松鋪系數、碾壓遍數和壓實厚度等，可作為今后路面底基層大面積施工的技術依據。

2.2 把五關

2.2.1路床關

路面底基層施工前，施工單位要對路基路床的彎沉值、壓實度、平整度等指標進行自檢，監理單位應全程參與，并在自檢報告上簽字確認；項目業主應加強路基施工質量的日常監管，切實履行管理主體責任；路基完工后，應委托相應資質的檢測單位對路基路床的彎沉值、壓實度、平整度等指標進行檢測；合格后，方可同意施工單位開展后續路面基層施工。

2.2.2原材料關

原材料進場應做好防水措施，用于底基層的碎石壓碎值應滿足規范要求[4]；砂石料須有廠家抽檢報告及現場檢測合格報告；粗、細集料應做好“三檢”(施工自檢、監理或第三方抽檢)工作。

2.2.3機械設備關

路面底基層應采用攤鋪機攤鋪，碾壓作業時須配備2臺20t以上的鋼輪震動壓路機，且震動具有多頻多幅功能，同時需至少配備1臺自重25t以上的膠輪壓路機進行碾壓，狹窄地段采用小型震動平板夯進行夯實。

2.2.4施工工藝關

級配碎石應采用集中廠拌法拌制混合料，并用攤鋪機攤鋪混合料；混合料達到最佳含水量時進行碾壓；用重型振動壓路機和膠輪壓路機碾壓時，每層壓實厚度不應超過200mm。

2.2.5技術交底關

試驗段施工前，應組織現場技術人員對試驗段施工方案進行認真審查并進行現場復核，

開工前應做好級配碎石試驗段技術交底工作，留存交底記錄，現場技術人員應熟悉施工技術規范、工程質量檢驗評定標準等，以便正確指導施工。

2.3 檢三度

2.3.1瀝青路面底基層平整度檢測

底基層攤鋪時應控制好頂面平整度，標高嚴禁過高或過低，檢測頻率應符合規范要求[5]。

2.3.2瀝青路面底基層厚度檢測

底基層鋪設時應控制好松鋪系數，壓實厚度應符合設計要求。

2.3.3瀝青路面底基層壓實度檢測

底基層壓實度應按設計及規范要求嚴格控制[6]。

3 瀝青路面基層

3.1 試一段

瀝青路面基層鋪設的試驗路段長度應不少于200m，施工單位應制定詳細的施工方案并報送監理工程師和項目業主審批；試驗路段確認的攤鋪參數、振搗頻率、松鋪高度、碾壓遍數和壓實厚度等，可作為今后路面基層大面積施工的技術依據。

3.2 把五關

3.2.1底基層關

路面基層施工前，施工單位要對底基層的彎沉值、壓實度、平整度等指標進行自檢，監理單位要全程參與，并在自檢報告上簽字確認；項目業主應加強底基層施工質量的日常監管，底基層完工后應委托相應資質的檢測單位對底基層的彎沉值、壓實度、平整度等指標進行檢測，合格后方可同意施工單位開展后續路面基層施工。

3.2.2原材料關

原材料進場應做好防水措施，防止受潮，禁止使用快硬水泥、早強水泥；水泥、礦粉等材料須有出廠合格證書、質量保證書、廠家檢測報告及現場抽檢合格報告；粗、細集料應做好“三檢”工作。

3.2.3機械設備關

水穩層拌和應采用強制式拌和機，拌和機性能應保持良好并滿足連續施工要求；水穩層碾壓作業時須配備2臺20t以上的鋼輪震動壓路機，且震動具有多頻多幅功能，同時至少配備1臺自重25t以上的膠輪壓路機進行碾壓，狹窄地段采用小型震動平板夯進行夯實。

3.2.4施工工藝關

攤鋪前，應根據試驗路段情況做好混合料配比、機械設備、施工工序、施工工藝等準備工作；應根據試驗路段確定機具組合及碾壓工藝，嚴格按規范要求做好初壓、復壓、終壓工作；碾壓成型后的表面，應平整、路拱合適、無輪跡，杜絕出現松散、離析等現象；混合料攤鋪，應保證足夠厚度，且最大厚度不宜大于250mm；每一段碾壓完成且壓實度自檢合格后，立即進行養生，采取覆蓋土工布灑水養生，通常養護不宜少于7d，在養生期間應封閉交通，嚴禁車輛通行。

3.2.5技術交底關

開工前，對參加施工的全體人員進行水穩層施工技術交底，做到崗位明確、職責明確、施工程序明確、操作規程明確、質量目標明確，并留存技術交底記錄。

3.3 檢三度

3.3.1瀝青路面基層平整度檢測

基層攤鋪時應控制好頂面平整度，基層標高嚴禁過高或過低，檢測頻率應符合規范要求。

3.3.2瀝青路面基層厚度檢測

基層攤鋪時應控制好松鋪系數，壓實厚度應符合設計要求。

3.3.3瀝青路面基層壓實度及強度檢測

基層壓實度應按設計及規范要求嚴格控制，基層施工完成后應檢測壓實度和7d無側限抗壓強度。

4 瀝青路面面層

4.1 試一段

在瀝青混凝土面層開始施工前應鋪筑試驗段(圖1)，試驗段長度不少于200m；試驗段檢驗合格后，應編寫詳細的總結報告并送報監理工程師和項目業主審批，審批通過后方能作為今后路面面層大面積施工的技術依據。

圖1 瀝青路面試驗段攤鋪

4.2 把五關

4.2.1基層關

瀝青混凝土路面攤鋪前，施工單位需對基層進行整修，同時要對基層的彎沉值、強度、壓實度、寬度、路拱、標高、平整度等進行自檢，監理單位應全程參與，并在自檢報告上簽字確認，項目業主在基層完工后應委托有相應資質的檢測單位對基層的彎沉值、壓實度、平整度等指標進行全面檢測(圖2～圖3)，合格后方可同意施工單位開展后續路面施工。

圖2 掃描車測量平整度

圖3 直尺檢測平整度

4.2.2原材料關

原材料進場應做好防水措施，砂、石等原材料含水量應控制在配合比設計范圍內；瀝青、礦粉以及外加劑等材料須有出廠合格證書、質量保證書、廠家檢測報告及現場抽檢合格報告；粗、細集料應做好“三檢”工作。

4.2.3機械設備關

瀝青混凝土拌和站須采用間歇強制式拌和站，實際生產能力須滿足連續施工要求(圖4～圖5)；瀝青混合料面層應采用攤鋪機攤鋪，攤鋪機械要選用同一型號，以便于振搗梁振幅、頻率相同，初始壓實度一致，有加寬漸變的路段要有帶液壓伸縮熨平板的攤鋪機，以保證加寬段的瀝青路面鋪筑質量；瀝青混凝土碾壓作業時，須至少有3臺10t以上的雙鋼輪震動壓路機，且震動具有多頻多幅功能，同時至少配備2臺自重25t以上的膠輪壓路機進行碾壓，狹窄地段采用小型震動平板夯進行夯實。

圖4 參建各方考察優選瀝青拌和站

圖5 第三方原材料抽檢

4.2.4施工工藝關

瀝青混合料施工溫度，應根據瀝青標號及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定，應嚴格控制施工過程溫度并做好記錄；混合料壓實及成型(SMA除外)，應遵循“緊跟、慢碾、高頻、低幅、小水”原則，分為初壓、復壓、終壓(圖6)；邊角、井口等壓路機碾壓不到位的位置，使用小型振動壓路機配合手扶振動機壓實(圖7)；瀝青混合料運輸前必須將運輸車輛清掃干凈，嚴禁將泥土等帶入施工現場污染路面；瀝青混合料運至施工現場的溫度控制在120～150℃(圖8)；每臺運輸車應采用篷布覆蓋嚴實，以切實保證做到良好的防雨、保溫和防污染。

圖6 機械設備梯隊攤鋪

圖7 小型機械夯實

4.2.5技術交底關

瀝青路面面層施工前，應組織施工人員做好技術交底工作，技術交底內容主要包括技術規范、技術標準、設計文件、施工方法、質量安全保證措施等。對施工人員定崗、定人，并進行相應的崗位培訓，考核合格者方可上崗。施工前，對關鍵工序進行現場交底，留存交底記錄。

4.3 檢三度

4.3.1瀝青路面面層平整度檢測

瀝青上、中、下面層平整度，應按照設計要求嚴格控制，平整度必須滿足質量評定要求，檢測頻率應符合規范要求。

4.3.2瀝青路面面層厚度檢測

瀝青上、中、下面層攤鋪厚度，應嚴格按照設計及規范要求施工，控制好松鋪系數，面層完工后，應分別檢測厚度。

4.3.3瀝青路面面層壓實度檢測

瀝青上、中、下面層壓實度，應按設計及規范要求嚴格控制，完工后應檢測壓實度指標。

5 結語

該路面平整度專項整治行動，在路面底基層、基層、面層等各結構層施工全過程，重點把控好開工環節、施工中間環節和驗收環節3個環節，嚴格控制好試驗段鋪設、下承層驗收、原材料、機械設備、施工工藝、技術交底、平整度驗收、厚度驗收、壓實度驗收等實施要點，在濱海新城市政道路瀝青路面平整度控制上取得了較好的效果，進一步保障了濱海新城瀝青路面的平整度，所采用的科學的施工方法和管理方案，可為后續市政道路工程施工提供他山之石。