我國(guó)散糧集裝箱運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建研究

王小萌，劉 清，師建芳，謝奇珍，婁 正，趙玉強(qiáng)，邵 廣

（1. 農(nóng)業(yè)農(nóng)村部規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 農(nóng)產(chǎn)品加工工程研究所，北京 100125；2. 農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后處理重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京 100121）

糧食運(yùn)輸是糧食物流的重要環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)糧食流通市場(chǎng)化的前提，是保證糧食安全的基礎(chǔ)[1]。合理的糧食運(yùn)輸可以調(diào)劑余缺，平衡市場(chǎng)需求，保證特殊、緊急需要，降低糧食商品經(jīng)營(yíng)成本[2]。

集裝箱運(yùn)輸是我國(guó)糧食運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。我國(guó)糧食種類及產(chǎn)量供需不平衡、產(chǎn)銷地分布不均勻，使得跨區(qū)域糧食運(yùn)輸成為我國(guó)糧食流通的一大特點(diǎn)[3]，今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，“北糧南運(yùn)”、農(nóng)村產(chǎn)糧、城市消費(fèi)的格局將成為常態(tài)，快速、便捷的物流條件則是保障國(guó)家糧食安全，維護(hù)市場(chǎng)供應(yīng)穩(wěn)定的關(guān)鍵[4]。糧食集裝箱運(yùn)輸也稱為糧食集裝箱單元化運(yùn)輸，是將糧食直接裝入集裝箱實(shí)現(xiàn)糧食位置轉(zhuǎn)移的一種特殊的散糧運(yùn)輸[5]。相較于包糧運(yùn)輸和散糧運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸具有如下優(yōu)勢(shì)：簡(jiǎn)便、安全、快捷、經(jīng)濟(jì)，便于實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)和“門到門”運(yùn)輸，可以減輕或避免糧食破損和遭遇蟲(chóng)害[6-7]。因此，在糧食的跨區(qū)域運(yùn)輸中，散糧集裝箱運(yùn)輸在我國(guó)發(fā)展很快。我國(guó)散糧集裝箱運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施設(shè)備和技術(shù)已經(jīng)成熟[8]，相關(guān)的基礎(chǔ)理論研究、工藝流程改進(jìn)研究和運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施研究也更上了一個(gè)臺(tái)階[4]，但是運(yùn)輸途中質(zhì)量安全的研究還很欠缺。然而，受溫濕度等氣候條件變化的影響，集裝箱散糧運(yùn)輸過(guò)程中容易發(fā)生結(jié)露霉變、害蟲(chóng)生長(zhǎng)、局部糧溫升高等影響糧食質(zhì)量安全的問(wèn)題，如不能得到有效解決，勢(shì)必造成重大的糧食損失。……