關于自助行李托運設備在大型樞紐機場應用的探討

【摘? 要】自2004年推廣使用的自助值機服務，使旅客可在自助值機設備上自助完成身份驗證、選座位、打印登機牌，甚至逾重繳費等等操作，使得無托運行李的旅客通過自助值機服務獲得了很好的體驗。為了進一步為需要托運行李的旅客提供便捷的自助服務，2008年瑞士蘇黎世國際機場建設投用了全球首套自助托運系統，此后國內外各大機場也紛紛做出嘗試，并根據試用情況以及自身的實際情況建設自助行李托運柜臺、自助行李托運值機島，甚至已經開始設計行李全自助托運的航站樓。

【關鍵詞】自助行李托運;兩站式自助服務;遠程行李托運

1.自助行李托運服務發展現狀

近年來，國際航空協會（IATA）也在推廣自助行李托運也在推廣和晚上自助行李托運的標準。從機場的角度看，隨著自助服務概念的興起，機場進入了一個全新的發展階段。自助服務的推廣不僅可以降低機場的人力資源成本，也為旅?? c行李更有秩序，減少排隊等待時間，提高旅客體驗，結合自助值機設備、自動問詢機器人等等服務，讓旅客在機場感受到更多的現代感，完美契合“智慧機場”、“人文機場”的理念。

由于航空安全的因素，越來越多的大型機場行李自助托運設備融合了雙通道安檢機采用柜臺分布式安檢模式、配備RFID讀碼技術、身份驗證等等功能實現人包對應，配合行李開包檢查流程，旅客完成自助托運操作后需等待安檢結果，根據結果決定是否需要到值機島末端的開包間進行當面確認。為了提高效率，各大機場在自助設備的數量配備、兩站式自助服務模式的確立、相互之間更合理的路線布局方面不斷總結完善，更好的提高自助服務的便捷，節省人力投入，更好體現自助服務的優點。

2.自助托運設備的構成

自助托運設備，整個托運操作完全由旅客獨自操作完成，實現完全的自助服務。其構成包括行李檢測、防入侵檢測、操作流程教程視頻播放、人機交互、通信系統、行李安檢檢測、行李安檢結果回執打印等設備、傳輸控制、設備監控及管理。另外，還支持追加逾重付費、與融合自助值機流程的一站式服務模式之間的切換等等功能。

由于旅客行李形狀樣式繁多，自助托運設備首先需結合光柵、稱重設備等行李外觀規格檢測裝置，對行李進行三維掃描檢測，確認行李沒有超規（超長、超高、超重），若檢測到行李是軟包、易滾動形狀、或其他存在運輸隱患的不規則形狀需要放置托盤的，機器將反轉將行李退出并指引旅客進行放置托盤操作，智能的判斷不同情況下的流程，指引旅客操作。人機交互提供給旅客一個簡潔的多語言版本的操作界面，一般通過觸摸屏提示旅客每一步的操作，含語言選擇、身份驗證、托運行李件數及違禁品和不宜托運物品相關犯規確認、打印及綁貼行李條碼、托運行李信息交互等，語言簡潔，而教程視頻由另一個屏幕循環播放，僅供有需要的旅客參考，視頻包含正確示范及錯誤示范，旅客排隊期間也能預先觀看，以提高效率，解決大型樞紐機場旅客流量大的實際情況。旅客完成操作后，將打印行李回執以及聲光告知旅客行李的安檢結果，將托運行李安檢結果可疑的旅客指引到值機島末端的開包間。防入侵檢測能通過光幕及生物檢測技術檢測到行李之外物體進入，有效確保空防安全。當出現故障時，監控系統及時報警故障設備的定位以及具體故障信息，以便維修人員快速響應處理，系統還能完成運行情況統計、流量統計、故障統計，以便通過數據分析科學管理設置設備參數功能。

3.一站式與兩站式服務的對比

一站式自助服務行李托運設備包含了自助值機與自助行李托運功能，旅客可一次性完成所有操作，適合客流量較小的場合使用。

兩站式自助服務將自助值機與自助行李托運設備分置與相近的不同區域，適合大型樞紐機場。自助值機設備不需要與行李分揀系統連接，可以從旅客進入航站樓到自助行李托運設備的路線上大量分布，旅客在自助行李托運設備上僅需要進行身份驗證、托運操作、等待安檢結果并取走行李回執即可。兩站式合理布局可以分流高峰旅客流，最大限度減少旅客排隊的情況，讓旅客自助服務更便捷流暢，讓現場更有秩序，更突出自助服務的優勢。

4.自助行李托運的應用展望

隨著手機值機、網絡之際、在家打印行李牌等應用方式逐步普及，越來越多的旅客在機場僅需要自助行李托運這一服務即可前往安檢登機，自助值機和自助行李托運服務必將成為大型樞紐機場未來的建設趨勢。結合機場旅客流量等實際情況，自助服務設備的流程布局也將不斷完善。

隨著機場建設的不斷推進，遠程行李托運也將成為一種重要的趨勢。例如將值機柜臺前置到主要的停車場，旅客可以先完成值機與行李托運再輕裝到航站樓進行安全檢查并登機。隨著各大型樞紐機場緊鑼密鼓的進行交通中心建設，通過城軌、地鐵、公交、私家車、網約車等方式從不同位置進入機場的旅客都可以享受這項服務。而隨著城市化的步伐，機場圈的輻射下周邊地區也可以異地進行遠程行李托運，完成流程之后旅客與行李分別由列車的客艙、專用車廂運送到航站樓進行登機和行李后臺分揀裝機（流程大致如下圖）。隨著這些新興服務的逐步發展，異地托運服務由于自助設備的使用，可最大程度的減少人力壓力。

5.結束語

隨著自助服務成為主流，在建、籌建的航站樓、遠程托運區中自助行李托運柜臺的的比重越來越高，大多超過總值機柜臺的75%，僅保留約四份之一傳統人工值機柜體作為無障礙柜臺、超規行李柜臺、高端服務柜臺、應急后備柜臺等作用，或者選用自助托運與人工托運兩用可切換柜臺，自助行李托運必將逐漸進一步替代人工托運服務。

作者簡介：

柯燦琦，1980年5月出生，男，漢族，籍貫：廣東潮州，學歷：大學本科，職稱：助工，研究方向：機場分揀系統維護管理。