論預(yù)制裝配式建筑施工工藝要點

高紹芳

【摘? 要】結(jié)合當前的裝配式集成房屋特點，在全面推動我國新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的過程中，結(jié)合自身參與預(yù)制裝配式建筑施工項目工程經(jīng)驗，重點探討了裝配式集成房屋鋼結(jié)構(gòu)模塊施工要點，希望對今后全面推廣預(yù)制裝配式建筑施工工藝有所幫助。

【關(guān)鍵詞】預(yù)制裝配式，建筑特點，模塊化施工，施工要點

1 引言

隨著我國建設(shè)市場的快速發(fā)展，集成房屋類型在我國的新型城鎮(zhèn)化發(fā)展進程中具有很好的發(fā)展前景，特別是在推動著中低層輕鋼結(jié)構(gòu)集成房屋的發(fā)展。裝配式集成房屋的模塊化建造可滿足裝配化施工要求，施工速度快，施工便捷，施工建造過程安全可靠。

2 裝配式集成房屋特點

2.1 集成化設(shè)計

在具體的設(shè)計環(huán)節(jié)，考慮到不同于傳統(tǒng)設(shè)計方法，一定要體現(xiàn)出集成化設(shè)計的優(yōu)勢。不僅應(yīng)從建筑的全生命周期進行綜合性考慮，在具體的設(shè)計流程環(huán)節(jié)，也應(yīng)充分認識到建筑和周邊環(huán)境并不孤立，而應(yīng)通過整體化進行考慮。同時，考慮到通過設(shè)計方案，能實現(xiàn)各個專業(yè)的緊密配合，全面落實形式和功能的有機全面結(jié)合，滿足低成本實高性能的要求，更好地體現(xiàn)出可持續(xù)化發(fā)展的理念。

裝配式集成房屋設(shè)計明顯的不同于傳統(tǒng)建筑設(shè)計方案，從方案初步設(shè)計出發(fā)，其落實在建造、運行、維護的整體環(huán)節(jié)，并涉及到大量的信息內(nèi)容，并在足夠的信息數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，更加重視設(shè)計環(huán)節(jié)的整體的生命周期。

2.2 工業(yè)化生產(chǎn)

具體的工業(yè)化大生產(chǎn)的實踐中，通過系列化的設(shè)計能滿足在工廠生產(chǎn)為相應(yīng)廣大配套部件，滿足于現(xiàn)場的快捷化組裝的要求，落實現(xiàn)場技術(shù)及質(zhì)量標準要求，明確符合工程質(zhì)量的目標。

考慮到工業(yè)化住宅的實際情況，從現(xiàn)場加工的角度出發(fā)，這肯定和傳統(tǒng)的施工現(xiàn)場存在著巨大的差異性，為了更好地滿足現(xiàn)代化建筑行業(yè)的發(fā)展要求，應(yīng)全面控制建筑成本，順利實現(xiàn)成品或半成品的部品的組裝要求，便于更好地滿足于建造目標。

2.3 便捷化運輸

為了滿足預(yù)期的便捷化運輸?shù)囊螅阌怪靡桑柚谀K化結(jié)構(gòu)設(shè)計的方案，這種方式能體現(xiàn)出較強的便捷性，能在較短的時間進行每個鋼結(jié)構(gòu)單元模塊的堆疊處理，這樣則意味能保障運輸空間更加的合理化，便于全面開展高質(zhì)量的運輸工作。組件在運輸過程中應(yīng)注意以下幾點：一是，合理定位建筑物各部分。有些構(gòu)件容易損壞，如墻板不易組裝，高度太高，高度太高，墻板容易壓壞;二是，運輸前的準備工作。在運輸組件之前提供詳細的起重和運輸計劃。設(shè)計構(gòu)件時，按計劃確定吊點位置，準確安裝吊鉤，合理安裝運輸支架，計算構(gòu)件，核對構(gòu)件編號;三是，選擇合理的路線。運力、運輸方式、路況、零件坑等路線條件必須綜合考慮，不僅要考慮時間因素、經(jīng)濟因素，還要考慮部件損壞情況;四是，選擇合適的堆放地點。

3裝配式集成房屋鋼結(jié)構(gòu)模塊施工要點

3.1 模塊單元的運輸

在具體的運輸模塊單元的實踐中，應(yīng)明確相應(yīng)的運輸要求，落實公路裝載的高度及最大寬度的要求，其意味著全面限制生產(chǎn)模塊單元。從道路交通安全法實施條例來看，應(yīng)明確相應(yīng)的載物運輸?shù)臉藴室螅鋵嵑镁唧w的模塊化的整體運輸符合規(guī)范標準要求。在具體的運輸實踐環(huán)節(jié)，應(yīng)從整體上來開展相應(yīng)的密封處理工作。具體來說，大都是選擇較厚的干燥塑料膜的方式，通過覆蓋的方式來完成覆蓋的要求。另外，在進行連接模塊單元之間，還有涉及到公共設(shè)施空間、走廊等情況的空間也應(yīng)加強防水處理工作。

3.2 吊裝安裝受力

在具體的吊裝環(huán)節(jié)，應(yīng)充分考慮到模塊單元的受力情況，并能全面充分認識到不同內(nèi)部應(yīng)力的作用，特別是在局部受力集中的影響下，則需要通過加強構(gòu)件方式來進行相應(yīng)的受力承擔。

選擇合適的起重機臂架的高度，以便有效滿足于不同的吊裝方式的有效性。通過全面有效提升模塊單元的提升，借助于繩索與其頂部構(gòu)件的連接方式，能有效滿足相應(yīng)的吊裝要求，避免造成由于不合理的繩索與其頂部構(gòu)件而造成受力分量過大的情況。一般來說，最佳吊點集中于距模塊單元兩端長度約20%的范圍，在這樣的情況下，往往意味著最優(yōu)的穩(wěn)定的吊裝模式。同時，考慮到模塊單元的實際情況，大都是選擇角部的連續(xù)性提升的方式，這樣大都是選擇橫梁或獨立框架協(xié)助吊裝的情況，一般來說，都是選擇重型框架協(xié)助吊裝的模式，考慮到具體的重型框架應(yīng)與模塊單元的平面尺寸相同，進而旨在消除模塊單元中的水平力及剪力的影響。

3.3 模塊化施工程序

結(jié)合基于模塊化設(shè)計的鋼結(jié)構(gòu)施工的具體情況，在落實具體的施工方法的實踐中，應(yīng)重點明確化相應(yīng)的施工工序要求。所謂的模塊化施工，主要就是結(jié)合模塊化設(shè)計的理念，并結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)的具體情況，能有效實現(xiàn)相應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)整體的分解，并能有效分解為相應(yīng)的幾個模塊的形式，通過滿足于預(yù)制生產(chǎn)車間的生產(chǎn)要求，能按照相應(yīng)的基本模塊構(gòu)建。在此基礎(chǔ)上，通過模塊化的運輸方案，明確落實在具體的安裝現(xiàn)場，可以選擇通過積木方式來進行相應(yīng)的吊裝安裝各種鋼結(jié)構(gòu)基本模塊，從而能有效落實成為鋼結(jié)構(gòu)整體。從這個角度來看，模塊化設(shè)計和模塊化施工往往相輔相成，都是具有基本的理念，也就是說，在采用模塊化設(shè)計的環(huán)節(jié)應(yīng)加強模塊化施工方案。

相比于傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)施工來看，模塊化施工方案流程需要涉及到下圖所示。其中，重點的模塊化施工方案的特點集中體現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)模塊在工廠預(yù)制、鋼結(jié)構(gòu)模塊起吊運輸和鋼結(jié)構(gòu)模塊現(xiàn)場起吊安裝等環(huán)節(jié)中。

3.4 模塊化施工特點

第一，保障從下料到成品再到安裝采用新的工藝流程。模塊化結(jié)構(gòu)增加了預(yù)制過程，從傳統(tǒng)的安裝過程從排空到從排空到預(yù)制和新安裝的過程。這減少了大約 70% 的現(xiàn)場安裝工作量。

第二，考慮到工廠預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)模塊的安裝實踐環(huán)節(jié)，通過這種模塊化的安裝方式，能全面保障實現(xiàn)傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)施工得以優(yōu)化，能滿足于相應(yīng)的車間預(yù)組裝成鋼結(jié)構(gòu)模塊的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)現(xiàn)場的快速安裝，重點則是應(yīng)結(jié)合實際的吊裝要求來完成高質(zhì)量的現(xiàn)場安裝。

第三，在具體的模塊化安裝實踐過程中，現(xiàn)場的安全性要求則是最為重要，也是應(yīng)該高度關(guān)注的內(nèi)容。相比而言，這種方式大大降低了傳統(tǒng)建筑施工中的高中作業(yè)模式，能有效全面提升建筑施工效率，有利于實現(xiàn)現(xiàn)場進行模塊接口的快速連接，有助于保護現(xiàn)場施工人員的人生安全。

第四，減少工作場所人力物力的使用。模塊化施工方法在施工現(xiàn)場所需的人工、機械和設(shè)備大大減少。這導(dǎo)致節(jié)省了大量人力和物力資源。

第五，減少累積錯誤并提高項目質(zhì)量。模塊化結(jié)構(gòu)可以將所有鋼桁架的生產(chǎn)安裝尺寸偏差分配給鋼結(jié)構(gòu)模塊。這減少了傳統(tǒng)流程的累積錯誤。每個模塊的尺寸參數(shù)在車間控制。每個模塊都是預(yù)先組裝好的在工廠搭建整體結(jié)構(gòu)時，及時調(diào)整偏差，提高工程質(zhì)量。

4 結(jié)束語

由此可見，在新時代的背景下，探討了全面推廣裝配式集成房屋的模塊化發(fā)展過程中應(yīng)該注意的問題，希望能對于今后全面開展更加安全、可靠、快速的集成化施工奠定相應(yīng)的基礎(chǔ)，給類似工程提供相關(guān)的意見。

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