數字化賦能中小企打通“內循環(huán)”

盤和林

中南財經政法大學數字經濟研究院執(zhí)行院長

最近，“經濟內循環(huán)”在各大媒體和政府政策中被頻頻提及，引起社會各界廣泛關注。受中美關系和疫情沖擊的影響，當前世界去貿易全球化、去科技主導等趨勢愈演愈烈，“內循環(huán)”這一概念被提升到如此高度，顯示了高層對未來經濟發(fā)展趨勢的新判斷。同時，它的出現也意昧著面對百年未有之大變局，世界政治經濟形勢會更加復雜嚴峻，不確定性因素將不斷加大。

以國內大循環(huán)為主體，絕不是關起門來封閉運行，而是通過發(fā)揮內需潛力，使國內市場和國際市場更好聯通，更好利用國際、國內兩個市場、兩種資源，實現更加強勁可持續(xù)的發(fā)展。如何在疫情需求不足等背景下打通經濟內循環(huán)障礙，數字化賦能中小企業(yè)既是一個關鍵點，也可能是一個重要的突破點。

在國內疫情趨穩(wěn)，經濟運行態(tài)勢基本恢復的情況下，“內循環(huán)”這一概念的提出，必將為金融、旅游、汽車、教育等各行業(yè)帶來新的機遇。

如在金融行業(yè)，經濟增速下行、結構轉型疊加疫情沖擊，“后疫情時代”下，需求側對金融產品的需求，無論是“質”（收益率與安全性），還是“量”（產品的充分供給），都更加迫切，“經濟內循環(huán)”下居民財富將會大量借助專業(yè)機構進入資本市場，理財、基金、養(yǎng)老資金和保險等行業(yè)都會迎來新的爆發(fā)。

在汽車領域，今年二季度關注度·恢復顯著，360用戶汽車行業(yè)關注度環(huán)比增長71.76%。我國汽車市場銷量已連續(xù)11年位居全球第一，并占據全球約三分之一的市場份額，到今年底，我國汽車保有量有望達到2.7億輛。“經濟內循環(huán)”將對國產汽車品牌帶來極大利好，汽車研發(fā)會更加強調自主性，國產汽車相關產業(yè)鏈會有更大的政策支持，加上區(qū)域平衡發(fā)展，中西部地區(qū)經濟提升會帶動中西部汽車市場的進一步擴大。

未來，在5G、人工智能的加持下，結合電動化、智能化、網聯化和共享化的發(fā)展趨勢，新能源汽車、自動駕駛等將迎未新一波發(fā)展紅利。還有旅游行業(yè)，我國作為全球最大的國際旅游輸出國，若中國旅游服務逆差能夠轉化為內需，則有望每年多貢獻約1.15萬億元產值，必然會給因疫情重創(chuàng)的文旅產業(yè)重新帶來活力并迎來新的發(fā)展。

實現國內大循環(huán)具體到企業(yè)來說，重振中小微企業(yè)尤為重要。經濟內循環(huán)先是老百姓有消費的欲望和能力，然后有實體企業(yè)的正常生產，另外就是健康運營的市場秩序，這樣才能形成循環(huán)。所以說，經濟內循環(huán)的保障是中小微企業(yè)的繁榮發(fā)展，讓千萬個中小實體企業(yè)走出困境，才是經濟內循環(huán)的第一步。

當然，經濟內循環(huán)的形成并不是一蹴而就的，制定具有針對性的產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，打破經濟內循環(huán)障礙，實現各類經濟社會資源的高效利用十分重要。

首先，要提高各行業(yè)企業(yè)生產產品和提供服務的附加值，實現企業(yè)間的良性互動，真正拉動我國內需，為啟動經濟內循環(huán)模式奠定扎實基礎。其次，要通過各種手段重塑企業(yè)經營生態(tài)，加快企業(yè)數字化進程，積極融人數字經濟、新基建產業(yè)的發(fā)展等。最后，政府也要進一步簡政放權，切實減輕企業(yè)負擔，激發(fā)市場活力，推動中國經濟的良性增長并造福民生。