外勤的一天

文 河南省漯周界高速公路有限責任公司 郭艷菊

隨著班長“一、二、一”的口號，外勤員迎著火紅的朝陽，踏著整齊如一的步伐行進到崗上，每個人按照班長崗前工作安排，迅速接崗到位。一天的工作拉開了序幕……

接崗后，上道外勤急忙到下道各個收費亭內收集、調配、盤點通行卡。下道外勤開始打掃亭內衛生及擦拭亭外設施設備。與此同時，外勤人員還要時刻關注崗上車流狀態，及時疏導交通及協助處理特情。

一個小時后，通行卡調配充足、數目盤點核對無誤，衛生也已打掃完畢，滿臉汗水的外勤們還沒有來得及小歇一下，就已迎來了持續遞增的滾滾車流，所有人腳下生風，開始跑動起來。

鏡頭一：奔跑吧外勤

上道005車道駛來一輛超載10%的貨車，需要勸返，后面所有等待通行的車輛均需要倒出道口。兩位外勤一邊指揮005車道的車輛倒車，一邊引導后續的小客車改走004車道，并攔停不斷駛來的大貨車。被攔停的大貨車不到一分鐘就將隊伍排到了引道口，不巧，此時上道又有兩輛ETC貨車誤闖入沒有計重設備的車道，上道瞬間出現了擁堵。

班長見狀，立即帶領下道兩名外勤跑到上道支援，疏導交通，增開車道。在疏導交通過程中，他們又發現有一輛小客車由于自行拆卸ETC標簽，無法順利通過ETC車道——這種情況并不是特例，類似標簽自行拆卸后失靈、黑名單、卡余額不足、未插卡等ETC異常車輛，外勤員每天都能遇到不下50輛。外勤們必須在車流間穿梭，跑前跑后，及時查看并一一進行處理，同時還要安撫司機情緒，向他們耐心解釋不能自動抬桿通行的原因。

這樣的短時瞬間擁堵，每個班次都會在上道上演很多次，每天值班的上道外勤也都是這樣在大太陽底下堅守著，在車流之間聽著刺耳的喇叭聲，聞著嗆人的車輛尾氣，一直奔跑著，奔跑著……

鏡頭二：風中的眼淚

正午，烈日炎炎。此時，周口站外勤驗貨員夏雨田已經連續上下驗貨梯，查驗了40多輛大貨車，汗水早浸透了她的衣背，頭上大顆大顆的汗珠子滾落在她的臉頰，模糊了她的近視鏡片。這個攀爬上下驗貨梯、奔走在貨車四周拍照的瘦弱身影，與一輛輛滿載的大貨車相比，顯得那么渺小。

小夏頭頂著烈日，忍受著大車駛過帶起的一股股熱浪，嚴格按照標準進行拍照、查驗。長時間的高溫炙烤，高強度的體力勞動，按照規定，查驗還需掀開雨篷，開箱驗貨，很多司機并不配合，冷言冷語張口就來。遇到假冒的綠通車輛更是麻煩，司機的諸多借口和阻撓簡直讓人頭疼不已。終于查驗完最后一輛綠通車，小夏長長地呼出一口氣，轉身走進了站區西門，偷偷抹起了眼淚。一天下來，查驗大貨車60多輛，拍照300多張，上下驗貨梯70多個來回……在這些數字的背后，外勤兼驗貨員到底經歷了什么？那被默默拭去的眼淚里，是委屈？是疲憊？欲辨已忘言。

鏡頭三：孤獨的戰役

全國收費公路啟用聯網新系統以來，防治貨車ETC“大車小標”成為堵漏增收的重點。在專項整治工作中，班長每班次都會安排專人值守ETC通道，對貨車實行“一車一查看”。值守人員遠遠地看見六軸貨車開過來，就要提前預判司機會進入哪一條ETC車道，然后迅速進入亭內，查看其輪軸扣費信息是否與實際車型相符，并做好隨時攔截的準備。

一天下午16點15分，下道ETC值守外勤在103車道發現一輛“大車小標”車輛，并及時進行了攔截。被攔停后，司機打開車窗，歇斯底里地怒吼：“一看見你跑過來，就知道你要攔我，我就不明白了，你們這么認真干啥，多收了我的錢，是不是都進了你的口袋？”為避免激化矛盾，每次遇到這樣不配合的司機，值守人員都只能耐著性子解釋收費政策及相關標準，不管對方怎樣暴跳如雷、出言不遜，外勤員只能面帶微笑，語氣溫和。多少次，滿眼淚水在眼眶里打轉，滿肚子委屈無處傾吐。

工作間隙，大家偶爾也會交流相關典型案例，一方面，終于有機會把心里的委屈說出來；另一方面，也把許多好的經驗總結了起來。往往一個班次下來，能攔截“大車小標”車20多輛，查處繞路車五六輛，挽回通行費損失6000多元。增收數字的背后，除了辛勤的汗水，也有外勤們數不盡的辛酸淚。

“外勤107拍照、外勤105拍照、外勤106倒車……”在外勤人員的奔跑中，在收費人員的喊話中，在班長緊鑼密鼓的發號施令中，一天的工作臨近尾聲。等待全員列隊下崗的間隙，大家終于可以盡情“撒撒嬌”：“班長，我累得腿走不動了！”“班長，我胳膊酸得抬不起來了！”“班長，今天查處‘大車小標’，我又被司機罵了！”“班長，咱快點整隊下去吧，晚上吃點好的補補！”

“向右看齊，向前看?！卑嚅L整理好隊列，笑著回應道，“大家辛苦了，一天的工作堅持下來很不容易，配合得不錯，下班后好好休息！”隨著再次喊起的“一、二、一”，大家拖著疲憊的步伐，結束了一天的工作。

這就是收費一線外勤員真實的一天、充實的一天；是為了確保顆粒歸倉，克服重重困難的一天；是為了保障車道暢通，像陀螺般旋轉的一天；是為了綠通驗貨，頂烈日、斗酷暑的一天；是青春歲月中，令人百感交集又難以忘懷的一天。