高速公路建安工程投資控制分析

劉育佳

（江蘇交通工程投資咨詢有限公司，江蘇 南京 210000）

根據(jù)筆者目前對工程造價有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計結果分析情況來看，建安費約占工程總造價的70%左右，因此有效控制建安費是控制項目總投資的關鍵。建安費的投資主要集中在項目施工階段，現(xiàn)對若干已建高速公路進行初步統(tǒng)計，項目施工階段的平均投資變化總額約占合同總價的15%左右，對項目總投資控制有著較大的影響。

一、主要研究對象及研究方法

（一）主要研究對象

本文選取2000年以后開工建設的7條高速公路為研究對象，分析實施階段建安工程投資控制主要影響因素，提出加強管理的具體思路和對策。

（二）研究方法

借鑒有關管理經(jīng)驗，采用因素分析法對研究對象定性分析，研究投資控制的主要影響因素；采用百分比分析法、變更指數(shù)法等定量分析方法對工具進行嚴密的定量分析，研究其產(chǎn)生的深層次原因，提出改進思路和措施。

二、高速公路建安工程投資控制影響因素分析

（一）樣本數(shù)據(jù)分析

以2000年后開工建設的7條高速公路為樣本，按工程量清單章節(jié)，將變更工程劃分為總則、路基、路面、橋梁及涵洞、隧道、交通工程（安全設施及預埋管線）、綠化及環(huán)保7大類，利用百分比分析法與變更指數(shù)法分別對樣本進行分析。

1.百分比分析法

百分比分析法為將各變更類型所占變更總額的百分比進行統(tǒng)計，以此為指標分析其影響程度的方法。該方法主要反映變更項目在整體變更中的比重。變更主要指數(shù)指標為變更金額、變更幅度、變更頻率。

（1）不同類別的工程變更金額差異巨大。從分析結果來看，路基、路面、橋梁工程變更金額遠大于其他工程，對這些工程采取有效控制對整個建安工程投資控制將起到至關重要的作用。

（2）不同類別的工程變更幅度差異較大。根據(jù)結果分析，路基變更幅度最大，說明路基工程設計變化對金額變更影響最大，其余依次為路面、橋梁工程等。因此從變更幅度角度考慮，應采取措施加強對路基、路面、橋梁等工程的控制力度，重點完善此類工程的設計，減少此類變更。

（3）不同類別的工程變更頻率相差較大。其中路基工程與橋梁工程變更頻率遠大于其他工程。因此應分析路基、橋梁等工程的變更原因，重點控制，盡量減少此類工程中變更的發(fā)生。

綜上所述，路基、路面、橋梁工程對整個建安工程投資控制的影響較大，而綠化及環(huán)保、臨時工程等對投資控制影響較小。

2.變更指數(shù)法

變更指數(shù)法是在百分比分析法的基礎上使用各對象的合同系數(shù)與各變更系數(shù)求得變更指數(shù)，再通過變更指數(shù)排序尋找變更控制要點。

（1）當變更指數(shù)＞1時，說明該類工程變更處于正常水平，與原設計相差不大，變更控制良好，可不采取措施進行干預；

（2）當變更指數(shù)＝1時，說明該類工程變更處于控制臨界狀態(tài)，可不采取措施進行干預，但應加強對該類變更監(jiān)控；

（3）當變更指數(shù)＜1時，說明該類工程變更處于非正常狀態(tài)，現(xiàn)場情況與原設計相差較大，變更控制較差，應采取措施進行干預，加強變更管理。

所選典型高速公路變更指數(shù)計算如表1所示。

表1.變更指數(shù)分析匯總表金額單位：萬元

根據(jù)變更指數(shù)法的計算，各類工程變更指數(shù)排序如表2所示。

表2.變更指數(shù)排序表

由上表可以看出：應加強對綠化及環(huán)保、路基、隧道等工程的變更管理。

百分比分析法僅能反映變更工程對建安工程的影響程度，而不能判斷變更程度是否在正常范圍內(nèi)。因此與變更指數(shù)法兩種方法互為補充。將兩種方法相結合，才能對變更數(shù)據(jù)進行更科學、系統(tǒng)的分析。

（二）路基工程投資控制影響因素分析

對路基工程變更的統(tǒng)計結果顯示，變更金額占合同金額的40.52%，變更幅度為39.79%，變更頻率為44.13%。三種指數(shù)均為所有工程類別中最大，且三種指數(shù)均小于1。說明路基工程對建安工程影響程度最大，是建安工程投資控制工作的重點。

（三）路面工程投資控制影響因素分析

路面變更增減金額占變更總金額20.86%，居所有變更類型的第二位；變更幅度為26.51%，亦居第二位；變更頻率為10.67%，居第三位。說明路面變更對建安工程整體控制影響較大，變更較為頻繁。路面變更金額指數(shù)約等于1，說明路面變更金額控制較好；變更幅度指數(shù)小于1，說明變更幅度與合同金額相比較大，這與設計的優(yōu)劣有關，應加強對設計的優(yōu)化，減少設計變更。

（四）橋涵工程投資控制影響因素分析

橋涵工程變更增減金額占變更總金額的19.71%，在各變更類型中居第三位；變更幅度為21.6%，居第三位；變更頻率為35.71%，三種指數(shù)均大于1。說明橋梁工程變更對建安工程總體影響較大，但相對于合同比例各項指數(shù)仍在正常范圍之內(nèi)，相對比較合理。

三、結語

1.路基工程變更金額、變更幅度最大，其余依次為路面、橋梁、綠化及環(huán)保、隧道等，說明路基工程是影響建安工程投資的主要因素。

2.路基與橋梁工程變更頻率遠大于其他工程。

3.綠化及環(huán)保、交通工程、路基、隧道等工程變更指數(shù)小于1，說明現(xiàn)場情況與原設計相差較大，變更控制較差，應采取措施進行干預，加強變更管理。

4.設計前期進行現(xiàn)場地質(zhì)勘探時，對深度、點位等數(shù)據(jù)的現(xiàn)場調(diào)查不足，設計參數(shù)選取不準確，技術經(jīng)濟分析比選不足等，需強化設計方案。