探討道路橋梁設計隱患問題與策略

汪軍

（北鎮市交通服務中心 遼寧 錦州 121300）

引言

當前，在道路橋梁建設中經常會遇到橋梁開裂問題，影響橋梁后期的正常使用。為了提高道路橋梁質量，降低裂縫出現概率，減少因開裂問題引發的事故，應該從設計階段及施工階段分析引發路橋裂縫的原因，然后優化路橋設計，控制施工工藝，提高路橋質量，以保證道路橋梁的安全性、耐久性及穩定性，為后期的行車安全打下基礎。

1 結構化設計在道路橋梁設計中的應用原則

1.1 簡約化

簡約化原則主要是在道路橋梁的設計過程中，需要將結構進行盡可能地優化升級，在不影響道路橋梁整體質量的基礎上來開展相應的施工。用最簡單的結構來實現結構原理方面的傳遞，進而能夠確保整體的道路橋梁結構對外部的負荷和內部應力分散，從而能夠有效地確保橋梁整體的結構強度，并減少施工材料的使用。降低工程成本，保障施工企業的經濟效益。是道路橋梁設計的價值能夠得到充分的體現，并推動我國社會經濟的進一步發展。

1.2 整體性

要求在對道路橋梁進行結構設計的過程中，使整體結構能夠充分地發揮優勢，并用最低的成本來實現重要的目標，突出道路橋梁結構的整體特點，為后續的施工工作順利開展奠定良好的基礎。另外，還需要設計人員能夠對道路橋梁設計工作充分關注，保持結構的穩定性，實現對整體結構的優化設計，從而能夠達到提升整體結構承受力的目的，在保障整體結構的施工質量以及穩定性的前提下節省道路橋梁施工的成本。

1.3 科學性

在具體的施工建設過程中，應當選擇合適的數據和參考指數來開展橋梁結構的設計，實現整體結構的科學配置，保證在后續道路橋梁的施工過程中不會產生質量方面的問題，這就要求設計人員能夠在具體的工作中對整體的結構進行保障，實現進一步的優化設計，使整體道路橋梁結構能夠達到最優化的效果，降低故障的產生概率，并為我國道路交通系統的建設和發展奠定良好的基礎，促進社會經濟的快速發展。

2 道路橋梁設計優化

2.1 控制施工溫度

溫度的變化是混凝土出現裂縫較為常見的原因之一，因此在進行道路橋梁施工的過程中應該對溫度嚴加控制，防止混凝土結構因溫度的變化而發生形狀變化，導致裂痕的產生。在實際的施工過程中，工作人員應該在施工前對現場溫度進行測量，并對天氣的變化進行預測和明確。在這樣的基礎上，要對施工的工藝和技術進行優化，當天氣炎熱時，要注意控制混凝土澆筑時混凝土的厚度，防止其內部產生的水化熱長時間難以消散，還要控制好混凝土澆筑的速度。

2.2 改善優化道路橋梁設計方案

針對路橋設計中存在的隱患和問題，有必要對路橋設計進行全面的改進和優化，才能有效地應對。一般來說，道路和橋梁的設計會涉及到各種專業和大范圍，而且在施工過程中也會受到各種因素的影響。因此,為了有效地防止工程質量隱患,設計者應實地調查的基礎上,充分理解和掌握道路和橋梁施工現場的地質條件,氣候條件和交通需求,結合設計師的經驗,設計方向和目標,適應的安全設計和工程需求。節能優化方案和設計師的道路和橋梁的設計,完全符合當前的時代背景和社會發展趨勢,通過比較分析的設計,積極調整遵循經濟原則,比選擇最適合的道路和橋梁建設工程設計,找到潛在的質量和安全問題。例如,在根據實際情況來確定道路和橋梁的承重結構,增加壓力的程度,選擇新的綠色建材、節能環保設計的道路和橋梁,滿足工程實用性,并能確保節能和科學的道路和橋梁設計,還可以實現道路和橋梁和當地的自然環境和人文景觀的協調,進一步促進我國道路橋梁設計的發展，保證交通和交通的穩定。

2.3 加強裂縫修補

如果在施工過程中產生裂縫，施工人員要對裂縫及時進行處理，減少裂縫對與整體工程帶來的不利影響，對裂縫進行修補。常用的裂縫修補方式有灌漿法和表面修補法等。在進行灌漿法修補裂縫時，需要先將裂縫清理，然后注入特殊的材料進行修補。常用的修補材料是環氧聚合物或水泥漿，如果裂縫較為嚴重，還需要使用甲基丙烯酸酯等材料。如果采用表面修補法，主要是將水泥漿涂抹在裂縫表面，實現修補的效果。這種方式是最常使用的修補方式，可以一定程度上減輕裂縫對混凝土造成的不利影響。除此之外，還可以采用嵌縫法。這種方法下，需要對裂縫進行開槽和材料的填充，這種方式進行的修補結果較為整潔，不會對工程外觀造成較大影響。還可以通過對工程結構的加固來實現混凝土橫截面積的增加，達成修補裂縫的目的。

3 結語

總體來說，在我國現代經濟水平的不斷提高過程中，對于交通運輸行業的要求也越來越高。道路橋梁施工規模的不斷擴大，要求施工單位能夠在施工過程中積極地對設計方法進行創新，合理運用多樣化的結構設計方式，來有效地保障道路橋梁的施工質量，進而提高整體道路橋梁的安全性和經濟性，促進我國道路橋梁建設水平的進一步提升，推動建設行業的穩定發展。