地鐵運營安全風險管理現狀分析

崔琰

摘要：隨著科學技術的飛速發展，地鐵系統日趨復雜，運營過程中不確定性逐漸增大，導致運營事故事件的發生率增加，影響乘客地鐵出行安全，凸顯管控運營安全風險重要性。基于此，本文就地鐵運營安全風險管理開展探究與分析。

關鍵詞：地鐵運營;安全風險;管理分析

隨著社會經濟的不斷發展，人們出行的次數、頻率也越來越多。城市道路交通已不能滿足人們的需求，地鐵以其速度快、能耗低等優點吸引了大量乘客，也有效緩解了交通壓力。但由于地鐵受到封閉、人流量大、高速運行和緊急疏散等因素的影響，地鐵運營中存在諸多安全風險，一旦發生運營事故事件，將威脅到乘客的出行安全。

一、地鐵運營安全事故主要類型

（一）火災

火災是地鐵運營中應該引起重視的一個重要因素。通過歷史統計數據發現，火災是軌道交通發生次數最多、造成人員傷亡最多的事故。地鐵是一個復雜而龐大的系統，需要大量的電力供應和機電設備來支持其運營，但這些設備問題會嚴重影響地鐵運營的安全性[1]。同時，如果乘客攜帶易燃易爆物品，還會出現一定的火災概率，對地鐵的運營造成危害，容易造成人員傷亡、財產損失等。因此，火災的預防是當前地鐵運營中應該重點關注的問題。

（二）列車脫軌或碰撞

列車脫軌或碰撞是地鐵安全事故的重要類型，其主要原因是地鐵線路設計不夠合理，不能滿足運營的具體條件，或是地鐵線路設備陳舊，速度過快時會發生安全事故。因此，針對這類問題應從地鐵線路設計入手，合理規劃運營線路。同時，需要定期檢查配套設施，并完善規章制度。此外，現階段地鐵交通量也越來越大，運行速度越來越快，如果列車脫軌或發生碰撞問題會帶來巨大的經濟損失和社會輿論。如果列車信號出現問題，也會對列車的運行造成影響。

（三）踩踏事故

踩踏事故是地鐵運營安全事故的主要類型之一，其中自動扶梯發生故障是踩踏事故的主要原因。因此，針對這一風險，應該將地鐵電梯、自動扶梯的維護作為重點關注內容，地鐵運營部門及委外維保單位應高度重視相關設備檢維修作業，加強相關風險管控，以防止發生安全事故。

二、地鐵運營安全風險管理策略

（一）完善安全風險評估制度

地鐵運營應建立健全的安全風險評價體系，及時發現和消除事故隱患。第一，建立線網定期安全風險評價體系，嚴格保證地鐵在施工前、試運行、驗收、運營等階段的質量;第二，引入新技術、新材料、新標準風險評估，依靠安全風險評估嚴格控制安全質量，嚴格執行安全準入標準，防止出現各種風險;第三，建立客流量評價體系，根據實際情況預測地鐵線路開通后逐年客流量情況，以確保地鐵運營安全，盡量減少由于客流預測錯誤造成的通道設計不足和疏散能力不足的問題。

（二）建立一體化安全管理模式

在地鐵運營中，應完善投資和建設機制，建立一體化的安全管理模式。第一，將地鐵的投資、建設和運營三大主體結合起來，避免地鐵的多主體運營，防止規劃、設計、建設和運營脫節，減少給地鐵運營帶來高風險;第二，建立和完善地鐵運營新線工程設計與施工的溝通機制，加強各部門之間的溝通，實時掌握工程的施工進度，在前期規劃、設計和施工階段進行安全論證，達到保障運營正常條件的目的;第三，建立部門聯系機制，有關部門要聯合執法、聯合調查、聯合治理、聯合消除隱患，加強地鐵運行的安全風險管理[3]。

（三）控制安全標準化與危險源

一方面，應加強地鐵安全運營標準化工作，各級單位應分別設立安全標準化管理組，逐一檢查職工的操作行為、消防檔案、運營環境等，有效防止隱患危險事故的發生[4]。同時，應將安全標準化工作的實施方案有機結合起來，界定地鐵運營安全工作，對安全風險管理和控制按類別實施有效的監督，充分發揮監督管理職能。另一方面，應加強風險辨識、評估及管控工作，每年定期開展風險全面辨識及特殊時期專項風險辨識，建立危險源識別表，劃分事故等級，通過列表確定定量分析潛在風險，并整理各項預測數據，使管理層能夠獲得決策依據。管理層可以根據危險源清單和風險管理計劃，進一步完善管理條例和程序，監測危險源的動態變化，提高風險管理和控制的可預測性，確保所有環節符合規范的要求，確保人身、機器、材料、環境和其他要素安全，有效地減少或規避安全風險。地鐵運營單位需要逐項規范和完善，根據安全隱患和危險源，建立有效的危險源管理控制體系。

（四）完善應急處置程序

地鐵運營單位應根據應急類型做好優化工作，對應急形式和方法進行分類和總結，優化應急程序。第一，對于照明熄滅要及時準確地報告，積極引導和穩定乘客心態，有序地疏散乘客;第二，及時準確地報告地鐵車站暫時關閉事件，阻止乘客進站，加強溝通講解工作，處理行車組織;第三，發生無車時間時，及時準確掌握無車進站原因，各站進行通報，防止乘客滯留，必要時要及時關閉車站;第四，車站發生爆炸事件時，要查明爆炸位置和情況，實施滅火措施，做好現場疏導工作，積極搶救傷者，安撫乘客情緒;第五，及時、準確地報告地鐵發生的人員傷亡事件，查找目擊者，做好行車組織，有效維護現場秩序，盡快恢復正常運營。

（五）改進監控及自動報警系統

地鐵監控與自動報警系統的建設是保證地鐵安全運營的重要保證，監測與自動報警系統能夠保護車輛段、通信信號樓和主變電站，并且具有組網靈活、可靠性高等優點。目前，有必要在地鐵車站設置計算機應急設備，對該區域的所有消防設施進行動態監控，并通過預編程序，對地鐵車站的所有消防安全設施進行快速掃描和搜索，進行基本分類，確定安全設施的正常功能等。

三、結束語

綜上所述，地鐵作為一種城市公共交通的重要出行工具，為人們的出行提供了極大的便利，促進了城市的健康發展。因此，應重視地鐵運營安全風險管控工作，進一步提高地鐵運營水平，從根本上保障地鐵運行效果。

參考文獻：

[1]沈玲.地鐵安全運營的影響因素與對策探究[J].百科論壇電子雜志，2019，（13）：640-641.

[2]李俊.地鐵運營安全風險管理現狀分析[J].消費導刊，2017，（29）：58.

[3]楊楓，鄧晶丹.地鐵運營風險管理現狀分析[J].建筑工程技術與設計，2020，（4）：2295.

[4]林梅瑩.地鐵運營安全風險管理現狀分析[J].建筑工程技術與設計，2017，（16）：4313-4313.

（作者單位：常州市軌道交通發展有限公司運營分公司）