基于信息共享下的國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空食品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

藺佳璐

摘 要：本文旨在明確信息共享背景下國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空食品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，分析影響國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空食品安全風(fēng)險(xiǎn)的潛在因素，加強(qiáng)對(duì)航空食品安全的控制，防止發(fā)生食品安全事故。根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)收集2018—2019年國(guó)內(nèi)兩家國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空食品公司的食品信息，詳細(xì)分析國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空食品安全的風(fēng)險(xiǎn)可能性水平以及風(fēng)險(xiǎn)可能造成的危害程度，并提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范建議。

關(guān)鍵詞：信息共享;國(guó)際機(jī)場(chǎng);航空食品;安全風(fēng)險(xiǎn)

隨著信息共享技術(shù)的不斷完善，諸多學(xué)者將其應(yīng)用于食品安全檢測(cè)行業(yè)，提出了食品安全管理理論，為降低航空食品安全風(fēng)險(xiǎn)提供理論支撐。航空食品安全直接影響到航空參與者的身體健康與安全。我國(guó)的國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空食品業(yè)起步較晚，發(fā)展時(shí)間尚短[1]。食品安全事故變多，如蘇丹紅事故、瘦肉精事故、三聚氰胺事故等食品安全問題，使人們對(duì)航空食品的衛(wèi)生安全問題越來越關(guān)注。相較于其他食品行業(yè)，國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空食品的特點(diǎn)有危害水平高、影響范圍廣、風(fēng)險(xiǎn)因素多等[2]。乘坐飛機(jī)的人數(shù)逐漸增多，對(duì)航空餐食的需求量增大。如果發(fā)生航空食品安全事故，那么產(chǎn)生的危害將會(huì)變大。由此可見，食品衛(wèi)生監(jiān)管部門需要承擔(dān)更大的監(jiān)督責(zé)任，同時(shí)存在著監(jiān)管任務(wù)多且工作內(nèi)容復(fù)雜與工作人員數(shù)量不足之間的矛盾。食品衛(wèi)生監(jiān)管部門需要采取更加科學(xué)的監(jiān)管方法，合理協(xié)調(diào)矛盾。而食品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估屬于一種先進(jìn)有效且經(jīng)濟(jì)的管理方式，可有效解決航空食品安全監(jiān)管問題。本文根據(jù)相關(guān)部門頒布的有關(guān)評(píng)估技術(shù)方法，對(duì)國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空食品安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效評(píng)分，再通過矩陣分析法得到對(duì)應(yīng)的食品安全風(fēng)險(xiǎn)水平。

1 評(píng)估對(duì)象及方法

針對(duì)國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空食品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系研究，著重通過指標(biāo)權(quán)重確定。實(shí)際調(diào)研數(shù)據(jù)主要涉及兩家國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空食品公司，研究對(duì)象為這兩家公司的隨機(jī)航空食品。一切評(píng)估技術(shù)均遵守國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局中衛(wèi)生司頒布的方案，規(guī)范食品安全監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)方法并開展評(píng)估。收集兩家國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空食品公司2018—2019年由相關(guān)部門出具的日常衛(wèi)生管理及整改報(bào)告、航空食品快速檢測(cè)結(jié)果報(bào)告、國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空食品添加劑檢測(cè)結(jié)果報(bào)告、航空食品成品微生物檢測(cè)結(jié)果報(bào)告、末梢水檢測(cè)結(jié)果報(bào)告。分析資料發(fā)現(xiàn)，快檢的合格率均值為98.58%，食品添加劑含量合格，微生物的合格率均為99.26%，末梢水檢測(cè)顯示微生物合格，但是消毒效果較差，合格率均值僅為90.72%，且有一份農(nóng)藥殘留超標(biāo)的樣品。利用矩陣分析法評(píng)估兩家國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空食品公司提供食品的安全風(fēng)險(xiǎn)情況，均顯示為低風(fēng)險(xiǎn)。

2 基于信息共享下的國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空食品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估建議

航空食品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可科學(xué)有效評(píng)估食品生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏、保存、輸送及銷售環(huán)節(jié)是否含有會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生危害的各種隱患。該評(píng)估方法由世界衛(wèi)生組織及國(guó)際食品法典委員會(huì)共同規(guī)定，屬于制定食品安全監(jiān)控手段的必要技術(shù)措施。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估屬于風(fēng)險(xiǎn)分析中的重要環(huán)節(jié)，為風(fēng)險(xiǎn)管理奠定基礎(chǔ)，給風(fēng)險(xiǎn)交流提供信息來源。本研究根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，針對(duì)兩家國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空食品公司為國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供的食品提出優(yōu)化管理建議。

①積極總結(jié)歸納在食品日常衛(wèi)生管理中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，有關(guān)衛(wèi)生監(jiān)督執(zhí)法人員針對(duì)典型問題進(jìn)行重點(diǎn)檢查和監(jiān)督。如強(qiáng)化食品衛(wèi)生監(jiān)管工作人員及操作人員培訓(xùn)，并對(duì)其對(duì)食品衛(wèi)生知識(shí)的掌握情況進(jìn)行考核，突擊檢查航空食品生產(chǎn)車間的環(huán)境衛(wèi)生。②監(jiān)管部門應(yīng)高度重視國(guó)際機(jī)場(chǎng)中蠟樣芽胞桿菌超標(biāo)的航空食品。蠟樣芽胞桿菌通常可以在100 ℃的環(huán)境中生存30 min，并且在烹飪過程中不易被殺死，具有較強(qiáng)耐熱性的特點(diǎn)。當(dāng)含量超標(biāo)時(shí)，航空食品會(huì)具有致病性，引發(fā)中毒，癥狀為水樣腹瀉和腹部痙攣疼痛。③有關(guān)工作人員可結(jié)合實(shí)際情況，減少對(duì)航空食品中長(zhǎng)期穩(wěn)定且檢測(cè)結(jié)果良好的檢測(cè)項(xiàng)目的檢測(cè)，重點(diǎn)對(duì)問題食品加強(qiáng)檢測(cè)。④應(yīng)增加對(duì)于航空食品公司餐飲工具消毒情況的檢測(cè)，加強(qiáng)對(duì)消毒效果的監(jiān)管。檢測(cè)員應(yīng)重點(diǎn)檢查食品是否含有農(nóng)藥殘留、甲醛等有害物質(zhì)，分析檢測(cè)結(jié)果并快速判斷食品合格情況。⑤有關(guān)部門應(yīng)對(duì)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航空食品進(jìn)行定期安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，實(shí)施量化分級(jí)管理，量化風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中的主觀評(píng)估指標(biāo)。⑥針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)水平較低的航空食品生產(chǎn)公司，監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)保持現(xiàn)有監(jiān)督力度及頻次，把監(jiān)管重點(diǎn)放在提高公司航空食品安全管理方面，提升食品安全自律意識(shí)，保障公司的食品安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)維持在低危險(xiǎn)水平。

參考文獻(xiàn)

[1]胡曉蕾.基于二維碼和RFID技術(shù)的食品追溯體系在航空食品安全監(jiān)督質(zhì)量檢查中的應(yīng)用探索[J].科學(xué)與財(cái)富，2019（8）：95-95.

[2]鐘瑋，劉楊，黃筱宇，等.2008—2013年成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空食品微生物檢驗(yàn)及分析[J].中國(guó)國(guó)境衛(wèi)生檢疫雜志，2014（5）：339-342，352.

作者簡(jiǎn)介：藺佳璐（1999—），女，漢族，內(nèi)蒙古呼和浩特人，本科在讀。研究方向：民航空中安全保衛(wèi)。