論架空輸電線路電氣施工安全管理

孟祥璞

摘 要 架空輸電線路電氣作業的主要內容包括構件的地面組裝、分段吊裝、架線施工以及整體組立等環節。在進行作業時，不僅需要利用機械設備來輔助作業，還需要每個作業人員的高度配合，實現人機統一協作，需要安排登塔人員進行桿塔作業，地面上的工作人員需要密切操作地面機械、高空施工人員還需要與地面的施工人員進行相互協作，另外，在高空施工人員與地面機械設備配合過程中存在一定的問題，由于兩者之間在配合時存在一定的難度，同時還可能出現垂直交叉的施工可能，這樣會導致較大的施工隱患出現。本文對架空輸電線路電氣施工的主要操作流程進行整合評估，對于每一個施工環節中存在的安全隱患，都需要制定出完善的安全方案，施工方案做到“三算”“四驗”“五禁止”，其“三算”主要內容為：第一，進行拉線的計算;第二，進行地錨的核算;第三，對作業的安全距離進行核算。“四驗”的主要內容為：第一，施工前的拉線施工進行驗收;第二，在施工前對地錨進行檢驗;第三，施工前進行索道的驗收;第四，對地腳螺栓進行施工前的檢驗。“五禁止”的主要內容為：第一，禁止不配備有害氣體檢測裝置;第二，禁止不使用攀登自鎖器和速差自控器;第三，禁止不配備救生裝置;第四，禁止不交替平移子導線;第五，禁止使用正裝法。必須要嚴格遵守以上操作流程，這樣不僅可以降低作業的安全隱患，還能進一步提升施工現象的管理水平和控制能力。

關鍵詞 架空輸電線路;電氣施工;安全管理

在社會經濟不斷發展的過程中，目前的電力總容量已經不能滿足經濟的發展要求，對此，電力的配套設施正在加快建設的速度。為了使供電的可靠性得到保障，不僅需要增設環網，同時還需要增設雙環網和電力網絡。在電力傳輸中，架空輸電線路是最關鍵的傳輸介質，目前大量的項目已經在建設的過程中。在架空輸電線路電氣的施工中，主要包含四個方面的工作流程：分解組裝、桿塔吊裝、組立、架線等環節。

1桿塔的分解、組裝工序

在現有的形勢下，分解組裝是輸電線路桿塔施工的主要作業方式，主要是將桿塔分解為兩個或三個部分，桿塔的材料需要在地面進行組裝和拼接的，在通過起重機設備輔助吊裝組立。施工流程根據實際的施工現場，劃分為專門的存放材料區、工具區，將施工材料和施工器具按照要求進行整齊存放。另外，還需要要求有平整的組裝場地，并在上面鋪設一層防水布，這樣是為了有效防止施工材料、螺栓等在存放的過程中受到破壞、腐蝕[1]。

2桿塔吊裝

在進行桿塔吊裝時，需要結合著實際的桿塔重力和施工場地，設計出切合實際的施工方案。施工方案中要明確鐵塔各段重量、擬定使用吊車作業參數、吊點繩規格，以便為現場吊裝施工提供必要參數。施工方案編審批完成后，必須針對施工方案對所有參與施工的人員進行安全技術交底。施工中依照施工方案利用現場實際地形結合設計圖紙來嚴格布置施工現場，在起重區域設立安全警戒區，在施工現場必須要求所有的施工人員都要有崗位證明。在進行起吊施工的過程中，必須停止組裝施工，在起吊作業時，不可以允許有人從吊物下站立或行走。同時，施工中采用的起重設備必須有合格的檢測證明和質量標準報告，并附有對其的每日檢查記錄。還要求起重設備的操作人員必須嚴格熟知其工作性能，嚴禁出現超負荷起重[2]。

3桿塔組立

在進行組塔作業以前，施工人員必須要對地腳螺栓的螺母、螺桿尺寸型號、墊片塔號標識、墊片規格大小進行二次確認，在保證完全正確的情況在進行作業。在完成塔腳板的組立后，需要對螺母和墊片進行及時的組裝并緊固，并且要保證安裝的科學性。地腳螺帽安裝應做相應施工記錄，以確保施工人員盡職盡責并使本項施工具有可追溯性。凡是在塔高處進行施工的人員，施工單位必須每年安排一次全身檢查，對患有影響工作的疾病的作業人員必須要及時更換，與此同時，還要嚴格檢查施工器具。

4架線工程

（1）桿塔本體掛線施工。 在進行絕緣子和掛線的施工過程中，由于作業性質屬于高空作業，因此必須要采取完善的對應措施。在進行絕緣子和滑車吊裝時必須要利用專業的卡具。對放線滑車開門裝置的要求是必須要有安全保險。在對絕緣子成串的組裝時，銷釘的組裝必須要組裝到位。施工現場的安全管理人員，必須要時刻起到警醒作用，嚴禁吊物下通行，避免受到吊物撞擊;同時還要提醒高空作業人員將自身的施工工具進行隨身攜帶并安裝防墜繩，并定期定時的對其進行檢查，確保防墜繩的安全性能。

張力機的安裝位置一般情況下都是在線路的中心線位置，出線口必須要對準鄰塔放線滑車，并且要將與鄰塔邊線放線滑車的夾角控制在七度以內。張力機需要利用枕木輔助平穩，將其兩點固定。并且固定繩與張力機的夾角要控制在二十度作用，與地面的夾角要掌控在四十五度左右，張力機出現線口的位置和鄰塔導線懸掛點的仰角控制在十五度以內，而俯角不要超過五度。張力機的設置需要獨立接觸地面，避雷線一定要借助接地滑車來輔助接地。

（2）跨越工程施工。在進行架線作業前，需要對所有跨越的線路進行全面掌握，如，公路、鐵路、小區、深林、高山等。并且還需要與相應的負責人進行協商，制定出初步的施工對策，跨越的初步方案需要由施工企業進行編寫，并且還需要經過專業的監理人員和各業主負責人審核同意之后在進行施工。另外，還需要對現場的所有跨越架設定上驗收合格標志，并標明日期、負責人信息、監理人信息。對跨越架的材料選擇必須要符合施工標準，搭設的方式和搭接的總長度需要要符合施工要求。木質架體的立桿必須要以垂直的方式埋入坑中，并且填埋的深度要控制在五十厘米以上，并對其進行夯實。在遇到無法挖坑的地面時，立桿要與掃地桿捆綁在一起，并且要保證跨越桿的支桿填埋的深度控制在三十厘米以上。在跨越桿的兩端，在距離6根立桿的長度需要增設剪刀撐桿或支桿，要使跨越架的整體結構得到最大的穩定性能。

5結束語

綜上所述，從架空輸電線路電氣施工的整體流程中可以看出，危險性是其工程最突出的特點。因此，施工單位需要對工程中的危險源進行全面測評，并制定出完善的應對方案，充分發揮管理人員的職責，將施工方案有效的落實到實際的操作中，最終提升施工現場的管控水平。

參考文獻

[1] 吳銘莉.架空輸電線路電氣施工安全管理思考[J].科技創新與應用，2020（30）：183-184.

[2] 仝永奎.試論架空輸電線路電氣施工安全管理研究[J].建筑工程技術與設計，2019（20）：2679.