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懸臂式掘進機行走機構(gòu)漲緊輪組再制造修復技術(shù)

2020-12-23 08:09:12黃晉強
湖北農(nóng)機化 2020年20期

黃晉強

(大同市中科唯實礦山科技有限公司,山西 大同 037002)

懸臂式掘進機的再制造是遵循生命周期設(shè)計和管理,其零部件失效或報廢處理通過再制造關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)的性能和質(zhì)量,零件重新投入正常使用。本文針對型懸臂式掘進機行走機構(gòu)漲緊輪組的再制造問題分析,通過實際機組維護調(diào)查和理論研究,提升機組使用壽命,根據(jù)成形工藝、缺陷類型和來源等等,對型懸臂式掘進機行走機構(gòu)漲緊輪組的典型缺陷和常用延壽補修技術(shù)的適用性和補修效果進行歸納,為工程機械輪組類關(guān)鍵承載部件再制造修復技術(shù)的研究及應用提供參考。

1 行走機構(gòu)漲緊輪組組成

EBZ200懸臂式掘進機行走機構(gòu)是實現(xiàn)掘進機前進、后退和轉(zhuǎn)向動作的機構(gòu),在掘進作業(yè)過程中所受的截割反力也通過行走裝置傳到底板上。漲緊輪組用于履帶正確運轉(zhuǎn),可以防止跑偏和越軌。同時利用漲緊裝置使引漲緊輪組移動調(diào)整展帶的漲緊度,所以漲緊輪組既是履帶的引導輪又是履帶的漲緊輪。如圖1所示,行走機構(gòu)漲緊輪組由漲緊輪、軸承外套、滑動軸承、軸承支架、漲緊輪軸等組成。

1-漲緊輪;2-軸承外套;3-滑動軸承;4-軸承支架;5-漲緊輪軸

圖1 EBZ200型掘進機行走機構(gòu)漲緊輪組組成

2 行走機構(gòu)漲緊輪組損壞分析

型懸臂式掘進機行走機構(gòu)在巷道所處的環(huán)境較為惡劣。行走機構(gòu)除了擔負掘進機的調(diào)動和轉(zhuǎn)載機的牽引外,還要承受截割過程中巨大而復雜的沖擊力。行走機構(gòu)漲緊輪組漲緊輪外圓和履帶兩側(cè)物料擠壓,漲緊輪外圓變形磨損;漲緊輪內(nèi)部滑動軸承磨損和開裂,油腔結(jié)構(gòu)破壞,浮動密封失效,短時間內(nèi)整套漲緊輪組接近報廢;履帶跑偏等現(xiàn)象。因此,為了保證漲緊裝置的可靠性,本文分析在不改變漲緊輪組結(jié)構(gòu)的前提下,滿足井下使用要求,提升使用壽命。

3 行走機構(gòu)漲緊輪組改進措施

3.1 滑動軸承材料改進

漲緊輪組傳統(tǒng)滑動軸承材料為鋅基合金,現(xiàn)改為ZCuAl10Fe3,性能較原選材耐磨,不易變形,能有效防止因滑動軸承變形磨損而破壞漲緊輪組油腔,導致漏油加速滑動軸承磨損,無法漲緊等現(xiàn)象。ZCuAl10Fe3進行淬火+回火熱處理,首先淬火加熱到900℃保溫2h,水冷至室溫,接著回火加熱到260℃保溫4h,空冷至室溫。淬火后消除共析組織提高塑性,回火對組織有很好的強化作用。對滑動軸承材料ZCuAl10Fe3取樣分析的化學成分(表 1)和力學性能(表 2)。

表1 ZCuAl10Fe材料化學成分

表2 ZCuAl10Fe材料力學性能

3.2 漲緊輪再制造修復

漲緊輪再制造過程:漲緊輪組打砂、漲緊輪組拆卸、漲緊輪組各零件清洗、漲緊輪組各零件檢測、再制造零部件分類、再制造技術(shù)選擇、再制造、檢驗等。

再制造就是讓舊的機器設(shè)備重新煥發(fā)生命活力的過程。再制造修復的方式根據(jù)磨損的嚴重程度選擇技術(shù)性修復。技術(shù)性修復要針對磨損零件的磨損部位及材質(zhì)制定不同的修復方案。履帶跑偏現(xiàn)象在不考慮漲緊輪組和驅(qū)動輪不在一同直線上和液壓問題導致的,是由于漲緊輪凸緣過度磨損造成的,必須修復磨損才能消除跑偏。

漲緊輪內(nèi)孔和凸緣磨損修復,選用MK-ER50-G焊絲,規(guī)格φ1.2mm,堆焊前去除待焊工件表面的油、銹等污物打磨至金屬光澤,堆焊前去除待焊工件表面的油、銹等污物,在250℃保溫箱中對漲緊輪整體預熱保溫1h,焊接完成后250℃保溫箱中保溫1h以消除焊接殘余應力,然后出爐空冷。用氣體保護焊堆焊漲緊輪內(nèi)孔和凸緣單邊高于基準尺寸5mm,焊后車削加工,四爪卡盤夾工件外圓,打表找正,車外圓、外圓端面,車內(nèi)孔和內(nèi)孔端面(車刀選擇硬質(zhì)合金刀片),調(diào)頭車削另一端,四爪卡盤夾工件外圓,打表找正,車外圓、外圓端面,車內(nèi)孔和內(nèi)孔端面,鉗工劃線重新鉆螺紋孔底孔攻絲。在井下使用壽命更長,到達預期目的。對MK-ER50-G焊絲材料取樣分析的化學成分(見表3)和力學性能(見表4)。

表3 MK-ER50-G焊絲材料化學成分

表4 MK-ER50-G焊絲材料力學性能

4 結(jié)語

針對EBZ200懸臂式掘進機行走機構(gòu)漲緊輪組在井下使用中暴露出的問題,對行走機構(gòu)漲緊輪組滑動軸承材料改進,漲緊輪再制造修復材料的選擇進行分析。從后期使用效果來看,改進后漲緊輪組發(fā)生故障得到根本的解決,達到了預期目的,改善了主機的使用性能,節(jié)約了成本,創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益。

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