對高校培養郵輪旅游應用型人才模式的探析

蘭曉曼

摘 要：郵輪產業開始進入戰略轉型期，嚴峻的市場環境和巨大的中國市場，對高校本科根據行業需要和崗位要求培養郵輪應用型人才提出了挑戰。本文首先闡述了郵輪旅游業面臨的挑戰，分析了國內高校本科教育培養郵輪人才的現狀，對郵輪產業價值鏈對郵輪上、中和下游人才培養模式優化進行探索，促使高校重視郵輪應用型人才的培養，進而使郵輪行業更好地發展。

關鍵詞：郵輪應用型人才;產業鏈;培養模式

中圖分類號：U692? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2020）11-0064-03

郵輪旅游業是一種以郵輪為交通載體，以港口城市為目的地或途經地，集海運、酒店、產品、娛樂、觀光于一體的多元化產業。經過十余年的高速發展，中國郵輪產業在亞洲市場已經處于核心組成部分。近十年的發展一直保持著40%至50%甚至更高的增長速度。 2018年中國郵輪產業開始由“高速度”進入“高質量”發展的戰略轉型期。2016年10月發布的《中國郵輪產業發展報告（2016）》指出：郵輪專業人才的培養遠遠落后于郵輪產業的發展，郵輪人才的匱乏已經成為制約中國郵輪產業發展的主要問題。面對產業發展階段的轉型和產業價值鏈的復雜，郵輪人才的培養顯得尤為重要。尤其是需要大量的具備深厚理論基礎的高素質、高能力的國際應用型人才。陳心德（2012）指出到2020年，我國郵輪人才需求量預計將超過30萬。邱羚，高長春（2016）指出在郵輪產業價值鏈中，郵輪產業上游研發設計環節需要技術密集型的工程技術人才;中游經營環節需要高水平的運營管理人才，而下游需要的只是勞動密集型的勞動力人才。史健勇（2013）指出未來我國郵輪人才培養必須構建以高等教育為主的國際郵輪教育結構?？梢钥闯?，郵輪人才的匱乏是制約郵輪行業發展的一個重要因素，高校本科教育對培養郵輪應用型人才非常重要。因此，本研究力圖為郵輪產業培養應用型人才探索新的參考模式。

1 我國本科教育對郵輪應用型人才培養現狀

郵輪旅游應用型人才是指具有扎實的理論知識、掌握與國際郵輪業務的基本技能，并且能夠將相關的專業知識和基本技能結合起來，迅速地進入到郵輪行業的相關工作中的一種高級人才。目前我國開設郵輪旅游管理專業的高校比較少，約有10所學校培養郵輪專業人才。按照每年每所院校招收100人計算，每年由高校供應的郵輪人才也只有1000人。按目前國內高校郵輪專業畢業生數量，并不能滿足較大的郵輪人才缺口。如表1中所示，我國部分高校郵輪專業課程設置多為理論教學，實踐教學在個別院校也處于試水階段。近年來，面對中國郵輪旅游業發展階段的轉型，急需優秀的郵輪應用型人才來填補較大的人才缺口，且目前我國高校本科對郵輪人才的培養存在很多的問題：

（1）培養體系缺乏導向性。相對于國外已經成熟的培養體系，我國在郵輪旅游專業人才的教育培養上還處于探索階段。當前國內高校郵輪專業本科教育偏向于理論教學，加上人才培養目標不明確，相關教材缺乏，而且專業課程的設置過于傳統，生搬硬套旅游英語，旅游營銷等旅游管理專業的課程，專門針對郵輪經營管理相關的專門課程甚少，且教學手段過于傳統，沒有根據行業和崗位的需求設計培養方案。這不利于本科學生對郵輪領域理論知識的掌握。此外，師資隊伍是優質專業建設的重要保障，國內高校多為傳統旅游專業的老師，均存在缺少行業實踐經驗，實踐能力不足等問題。

（2）人才培養體系不注重實踐。高等院校作為高素質人才的一個重要培養途徑，應當根據行業和崗位的要求，培養學生的實踐能力和上崗適應能力。但是目前本科教育因其傾向于培養研究型學生的特性，過于偏向于理論知識的教學，未考慮行業要求和崗位要求，不注重提升郵輪專業學生的實踐能力，使學生的理論知識得不到應用，畢業后難以滿足企業崗位的要求，既增加了企業的培訓壓力，又提高了郵輪人才的流失率。這難以為未來巨大的郵輪人才缺口及時地輸送既擁有實踐能力，又具有良好的綜合素質的優秀應用型人才。

（3）忽略郵輪人才軟實力的培養。郵輪產業在我國是一個新興的產業，具有廣闊發展前景的同時，也面臨著許多問題和挑戰。這要求郵輪從業人才擁有過硬的心理素質、服務意識、團隊合作能力、解決問題的能力、溝通能力、協調能力等等相關軟實力?，F在的95后，00后大多都是獨生子女，在原生家庭中一直備受關愛，保護和尊重，這導致他們在剛剛進入社會和職場時自我意識較強，服務意識薄弱，且抗挫折能力弱，對顧客和上級提出的意見有強烈的抗拒心理。郵輪旅游在很大程度上屬于服務業，服務意識的薄弱和各種軟實力的缺乏是一個應該重視的問題。

2 郵輪應用型人才培養模式探索

基于郵輪產業價值鏈，郵輪人才分為郵輪上游、中游、下游三個層次。為了培養合適的應用型人才，根據不同層次人才所需具備的核心能力不同，培養的重點和方式也應該存在差別。因此本文根據各層次人才的特點不同，探索不同的人才培養模式。

2.1上游人才培養

郵輪上游產業主要是指郵輪的研發、設計、建造等環節，人才需求主要是高素質，高知識、高技術型人才。歐美國家不僅擁有成熟的郵輪建造工藝，且郵輪制造的核心技術和資源幾乎被意大利芬坎蒂尼、STX 法國和德國邁爾三家船廠壟斷。根據上文表1可知，我國高校在培養郵輪上游人才方面和郵輪制造核心技術方面，幾乎處于空白狀態。為了我國在郵輪上游產業的發展，人才培養刻不容緩?；诖?，我國國內高校應主動與國外此類高校建立交流合作關系。一方面引進人才，引進新思想和理念，幫助在符合一定條件的高校設立郵輪建造、設計、配套相關的專業;另一方面建立適當的激勵機制，地方政府對于郵輪研發設計人員設立研究基金，并對在該領域有創新突破的技術型人才給予專項的獎金激勵，完善高水平技術人才的福利待遇，用政府激勵機制來促使人才在郵輪建造等方面研發創新，打破技術壁壘，培養出更多的郵輪上游應用型人才。

2.2中游人才培養

郵輪中游產業主要是指在郵輪公司及郵輪港口的經營管理，人才需求主要是具有全球視野，理論扎實的國際管理人才。我國目前多數高校開設的課程也是重點培養這類人才。

理論教學方面，郵輪應用型人才除了必須掌握的基本郵輪知識，還需要了解郵輪服務的一般過程，同時兼顧一些郵輪營銷策劃，廣告宣傳，掌握較高的外語溝通水平能力等等。首先，高校本科教育應該根據郵輪管理人才的崗位需求設置基本理論知識課程，撰寫專門的教材。其次，郵輪產業在我國屬于新興產業，定期地聘請郵輪相關領域的教師和知名專家開始一系列的講座，交流教育和培養人才的模式和方法。再者，加強“雙師型”教師隊伍的建設。不斷增加師資隊伍中具有實踐經驗和工作經驗教師的比例，或者學校定期安排專業教師，尤其是青年教師，到企業頂崗實習或參加培訓研究，增加教師在郵輪公司的實際工作體驗。同時，加強與國外學校的交流合作，培養學生的國際視野，擴大理論知識的寬度。

實踐教學方面，為了培養所學即所用的郵輪應用型人才，本科教育應樹立能力本位的理念，克服培養與實際脫軌的弊端，注重培養學生運用專業知識解決實際問題的能力。一方面加強校企合作，高校提供教育資源，企業提供相關的教學設備和實踐機會，實踐機會可以包括郵輪參觀、郵輪假期體驗、郵輪經營管理實習等。另一方面企業可以設立企業獎學金，在成績績點和實習表現優秀的學生予以激勵，并為企業做好長期應用型人才儲備。

2.3下游人才培養

郵輪下游產業主要是指郵輪的港口服務和商貿旅游服務，人才需求主要是勞動密集型人才，以技術型人才為主。目前該類人才主要由高職院校培養，高校本科多數是設置酒店管理等專業來為郵輪下游產業輸送人才。由于經濟社會發展與轉型，社會公眾逐漸重視學歷，且郵輪相關技術型專業的關注度也被傳統的其他熱門的技術型專業覆蓋，不能得到足夠的重視。為了促進大學生順利就業，本科高?？梢圆扇头稣?，與高職院校設置課程交流，鼓勵優秀技術型人才向郵輪行業靠攏;國家除了實施擴招政策，也應該加大對技術型人才的宣傳力度，優化技術型人才的薪資待遇，以激發高技術型人才的積極性，轉變社會公眾對技術型人才的固有觀念，進而為郵輪下游行業輸送更多的應用型人才。

2.4改進人才綜合素質培養

高校培養郵輪應用型人才的目的是使學生更好地進入郵輪行業，增加就業為地方輸送人才，所以高校的郵輪專業培養模式必須根據郵輪市場人才需求進行設定。首先，高校應改變“唯分數論”，重視學習能力，實踐能力，協調能力，溝通能力，團隊合作等能力的培養。其次，開展豐富的校園文化活動可以提高學生綜合素質，是提升學生軟實力的重要方式。例如，邀請優秀青年代表分享成長經歷或者舉辦小組競賽等，這些形式的活動都能夠促使學生在活動中擁有一些優秀的特質，這對需要迅速進入行業崗位的郵輪應用型人才來說非常重要。

3 總結

我國郵輪旅游發展具有強勁的發展潛力，加上中國旅游市場巨大，未來有很廣闊的發展空間，預計到2035年中國郵輪市場將成為全國最具活力的市場之一。但是郵輪旅游高校教育和旅游市場人才需求卻無法同步跟進。是郵輪旅游人才匱乏的一個重要原因。同時，作為我國高級人才主要輸送通道的高校本科教育，培養應用型人才的模式應該需要在知識。能力和綜合素質方面進行合理地設計，為已經進入轉型期的郵輪產業持續輸送優秀的郵輪上、中、下游人才，促進郵輪產業穩步發展。

參考文獻：

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