“汽車+”與“協同創新”

許暉

本次大會通過會議與展覽、演示緊密結合的模式，深入探討智能網聯與汽車電子、新能源、仿真測試與安全、關鍵零部件共性技術等熱點話題。會程之中每一個環節都充滿了看點與啟發。

中國汽車工程學會會士授予

中國汽車工程學會會士是個人會員的最高級別，同時也是學會賦予個人會員的最高榮譽。從2016年開始啟動首屆會士評審開始，時至今日已經評審出在中國汽車學術上有重大成就，并對行業發展做出突出貢獻的專家共41名，授予了會士稱號。本年度在經過認真仔細的提名與評審之后，來自于長安大學汽車學院馬建教授、蔚來汽車執行副總裁沈峰先生、清華大學車輛與運載學院帥石金教授、廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院吳堅院長、北京航空航天大學交通科學與工程學院楊世春院長、同濟大學汽車學院張立軍院長等6位專家榮獲2020年度中國汽車工程學會會士稱號。他們在本次大會上，接受了來自于中國工程院院士郭孔輝先生，中國汽車工程學會名譽理事長付于武先生，中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長李駿先生，中國工程院院士、中國汽車工程學會副理事長項昌樂先生為他們現場版發售于的會士稱號。

國際汽車工程科技創新戰略研究院正式揭牌

當前，我國汽車產業進入轉型升級、高質量發展和強國建設的關鍵時期，“電動化、智能化、共享化”融合發展帶來的百年未遇大變革，對于未來產業和科技的發展方向產生了前所未有的重大影響。新技術新應用新業態方興未艾，也為汽車產業創新發展注入了新動能。中國汽車工程學會為更好地服務和支撐汽車強國戰略，順應國家和行業層面對科技創新、科學咨詢支撐決策的需求，經第九屆五次常務理事會審議通過，正式成立“國際汽車工程科技創新戰略研究院”。為了充分發揮各方資源和優勢，在國汽戰略院掛牌之際，分別與LG化學中國在動力電池領域、英美資源在氫燃料電池領域、諾貝麗斯在輕量化材料領域、T3出行在智能出行領域，簽訂了戰略合作框架協議。

《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》發布

本次年會廣受關注的令一個熱點環節，就是由中國汽車工程學會理事長、中國工程院院士李駿在大會現場，就《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》的編制背景和主要內容進行了發布。

技術路線圖2.0進一步研究確認了全球汽車技術“低碳化、信息化、智能化”發展方向，客觀評估了技術路線圖1.0發布以來的技術進展和短板弱項，深入分析了新時代賦予汽車產業的新使命、新需求。其延續了總體技術路線圖+重點領域技術路線圖的研究模式和研究框架，并將原來1.0的1+7布局深化拓展到2.0的1+9，形成了總體技術路線圖+節能汽車+純電動和插電式混合動力汽車+氫燃料電池汽車+智能網聯汽車+汽車動力電池+新能源汽車電驅動系統+充電基礎設施+汽車輕量化+汽車智能制造與關鍵裝備的1+9總體布局。進一步深化描繪了汽車產品品質不斷提高、核心環節安全可控、汽車產業可持續發展、新型產業生態構建完成、汽車強國戰略目標全面實現的產業發展愿景。提出了面向2035年我國汽車產業發展的六大目標，即：我國汽車產業碳排放將于2028年左右先于國家碳減排承諾提前達峰，至2035年，碳排放總量較峰值下降20%以上;新能源汽車將逐漸成為主流產品，汽車產業基本實現電動化轉型;中國方案智能網聯汽車核心技術國際領先，產品大規模應用;關鍵核心技術自主化水平顯著提升，形成協同高效、安全可控的產業鏈;建立汽車智慧出行體系，形成汽車、交通、能源、城市深度融合生態;技術創新體系基本成熟，具備引領全球的原始創新能力。

同時技術路線圖2.0也進一步強調了純電驅動發展戰略，提出至2035年，新能源汽車市場占比超過50%，燃料電池汽車保有量達到100萬輛左右，節能汽車全面實現混合動力化，汽車產業實現電動化轉型。更進一步明確了構建中國方案智能網聯汽車技術體系和新型產業生態，提出到2035年，各類網聯式自動駕駛車輛廣泛運行于中國廣大地區，中國方案智能網聯汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。

人才培養戰略合作簽約

要將中國汽車產業做大做強，少不了各類人才的需求，而對于人才培養則已經上升到了國家戰略的層面。為共同推動汽車工程師能力提升，促進汽車人才培養供給側和產業需求側深度融合，中國汽車工程學會與廣州汽車集團股份有限公司、吉利汽車集團有限公司、比亞迪汽車工業有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司等6家大型整車企業及多家高新技術企業，吉林大學等26所高校以及北京、江蘇、山東等3家地方汽車工程學會簽署人才培養戰略合作協議。協議各方將充分整合和利用各自的組織優勢和資源優勢，產學研協同，以國際化人才視角和能力素質要求為目標，聯合開展人才培養，加快建立適應產業發展需求的人才隊伍，助力行業轉型升級！

首批國際互認汽車工程師授予

值得一提的是，繼中國汽車工程學會與FISITA簽署《汽車工程師能力標準》國際互認協議后，首批國際互認汽車工程師資格審核業已完成，共計67名汽車工程師取得國際互認證書！白克非、常冰、程舸、代康偉、凌和平、劉衛國、蘇亮、王桂成、王華、武錫斌、易超云、張曉東、周輝等13位首批國際互認汽車工程師代表出席授予儀式。中國汽車工程學會名譽理事長付于武先生，中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長李駿先生為首批國際互認汽車工程師代表頒發證書。工程師資格國際互認為中國汽車人才的高質量成長提供堅實后盾，并最終為中國汽車行業實現創新和變革提供強大助推力。

專家解讀最熱門的行業觀點

在本屆以“汽車+，協同創新”為主題的開幕大會上，最為精彩的環節莫過于，來自世界汽車產業的專家與技術精英，圍繞著“新能源”和“節能”兩個主題，聚焦發展態勢及技術信息等內容分享各自的行業觀點。譬如比亞迪汽車工程研究院院長廉玉波通過題為“比亞迪新能源技術創新實踐與探索”的主旨演講，介紹了比亞迪電動車發展戰略和電動化、智能化技術創新實踐，并發表了“電動汽車和新一代電子電器架構是車輛智能化的核心支撐，網聯化協同是實現高安全高智能化的重要手段”等重要觀點;上汽集團副總裁兼總工程師祖似杰則以“混合動力汽車的探索與思考”為題指出，未來如何“積極推動傳統汽車混動化”需要在政策上解放思想，尊重市場，由用戶選擇技術路線，技術上要合作融合基礎共性技術擴大合作，令新能源與智能網聯得以融合發展;來自于廣汽集團工程研究院院長吳堅做出的“廣汽動力總成電氣化路線及實踐”演講，詳細介紹了廣汽“鉅浪動力”最新研發成果和動力總成電氣化路線圖。強調廣汽將堅持純電動戰略不動搖，同時大力推進動力總成電氣化，并期望未來能夠實現跨企業動力總成電氣化平臺共享、共用;日產（中國）投資有限公司副總經理佐佐木博樹發表了題為“日產智行”的主旨報告，闡述了何為“日產智行通過重新定義汽車的駕駛、動力和社會集成，讓汽車成為更激動人心的伙伴”的未來戰略構想，并就日產電動化戰略進行了重點報告，日產規劃到2050年CO2排放相比2000年減少90%、開發支持能源多樣性的多種動力來促進電動汽車和e-POWER的發展、到2023年在中國推出7款電動化汽車。最后，在自于蜂巢易創的鄭立朋所演講的“XinONE面向未來的蜂巢混動I紀元2.0”，介紹了蜂巢易創在插電式混合動力變速器、燃料電池等方面的研發成果以及蜂巢全型譜化生態構建方面的探索，并表示，蜂巢易創將對混合動力系統涉及到的零部件展開重點研發投入，并通過各版塊之間協同創新，聯合研發，內聯外拓，構建未來汽車動力系統全型譜化的業務生態。

結語：

兩天時間，中國汽車工程學會年會聚集了來自國內外400場特邀演講及108篇論文宣讀，吸引了3000+來自國內外整車及零部件企業的研發工程師及10，000+汽車領域專業觀眾到場參觀。這足以說明疫情或許拖延了2020年SAECCE盛會的召開，卻無法阻擋中國汽車專業人才的熱情，與中國汽車工業勢不可擋的滾滾車輪。