基于電商環境的農產品物流配送體系構建路徑研究

張慧

【摘 ? 要】 利用電子商務環境充分發揮物流優勢，加強對農產品的配送效率是鄉村振興發展的有效措施之一。本文針對在電子商務環境中，實現快速對農產品物流配送體系構建的相關問題進行研究，并針對這些問題提出了與之相對應的解決措施。

【關鍵詞】 電子商務;農產品配送;物流體系

中圖分類號：F5 ? ? ? ? ? 文獻識別碼：A ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：2096-1073（2020）12-0066-67

[Abstract] It is one of the effective measures for Rural Revitalization and development to make full use of logistics advantages and strengthen the distribution efficiency of agricultural products in e-commerce environment. In this paper， in the e-commerce environment， to achieve the rapid construction of agricultural products logistics distribution system related issues are studied， and for these problems put forward corresponding solutions.

[Key words] e-commerce; agricultural products distribution; logistics system

黨中央、國務院高度重視三農問題和鄉村產業發展。物流業是消費和 商貿渠道的支撐主體，它是生產和消費的橋梁。隨著深化改革和經濟發展，農業經濟發展不平衡和不充分的問題在東西部地區的差距也表達的更為突出。在電子商務不斷發展的時代背景下，要想實現農產品與電子商務的有效結合，就應當加強對物流配送的重視。國家和地方政府連續十年陸續出臺的相關文件中指出，要著重加強對農產品這一方面市場體系的快速建設，完善從生產到銷售整個物流鏈的構建，加強對電子商務平臺的運用。在國家有利政策的支持下，應當大力發展農產品物流配送體系的構建。

1 ?物流配送的現狀

農產品物流配送體系剛剛形成，各種針對農產品運輸的綠色通道逐漸建立，還有部分地方在現代流通理念的指導下，設立了商業網點構建了流通網絡體系。物流信息平臺發展迅速，現階段鄉村、縣城、集鎮的農產品流通網絡已經基本形成，有效實現了流通渠道的建設，全國范圍內建立的農業信息網數量大量增加。物流方式多樣化發展，與以往相比，在長期的發展之中，第三方物流逐漸的增加了其在農產品物流中的比重。但是由于第三方物流還在發展中，很多的企業在農產品方面規模較小、管理水平較低、利潤較低，導致業務無法快速擴展，所以自營物流占據著主導的地位。供應主體多樣化，為農產品的物流配送發展起到作用的有很多，從農產品的生產銷售者和經營企業，到政府主導的協會和私營企業等多種購銷群體，他們有效的推動了農產品物流配送的發展。

2 ?現階段存在的問題

2.1 ?物流設施落后

農產品與其他產品不同，在運輸過程中極易產生損壞，這就使得對配送道路和配送車輛以及其它設備的要求較高，但是我國農村的物流基礎很難滿足這一要求。此外由于農產品相對易損，所以不適合長時間配送，因此就使得配送范圍大大縮短，并且對配送技術和裝備的投入也不夠，很難保證農產品的安全送達。

2.2 ?信息化程度低

在進行農產品的配送時，沒有先進的設備和信息網絡提供支持，使得整個物流市場信息化水平很低。對于農產品的需求并沒有明確的信息，并且對產地和目的地的相關信息也不夠了解，需要進行當面交談。除了市場信息化程度不高外，政府和媒體對外發布的信息也相對很少，因此整個市場發展很慢。

2.3 ?配送規劃不合理

想要物流規劃能夠促進電子商務的發展，就應當保證消費者的需求能夠得到快速準確的滿足?，F階段農產品的配送出現了諸多問題，其中有一部分原因就是物流規劃不合理，有太多的配送環節，導致很多配送車的承載率低，配送周期很長從而使配送效率下降，提升了配送的成本。

2.4 ?配送成本過高

農產品的物流配送中，缺少標準化的農產品有著較高的配送成本。因部分產品等級不明顯且標準不統一，急需在產品標準品控方面進行標準建設。產品質量控制主要表現在以下幾個方面。首先是產品的裝卸次數問題，裝卸次數對產品尤其是生鮮、果蔬的包裝和流通會有產生很大的影響。其次是配送成本問題。農產品物流設施比較落后，尤其是生鮮和果蔬產品有著非常強的時效性，運輸的過程、時間和溫度都對產品質量控制有影響。但是目前多數農產品仍未采用冷鏈運輸，在進行配送工作時，由于缺少專業的路線規劃，導致車輛的費用增加，加大了生鮮農產品的配送成本。從而使得整體的經濟效益下降，配送效率也大打折扣，阻礙了電子商務行業的發展。

2.5 ?配送模式單一

農產品的運輸主要有五種方式，包括了水上運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸和集裝箱運輸，不同運輸方式分別適應著不同的產品特點與需求。現階段我國的物流配送模式大多是自營配送，隨著我國高速公路修建的增加，公路運輸以機動靈活、運輸成本較低、易實現到門運輸等優勢成為物流配送的首選。但是很多物流配送中心需要將發送到各地的貨物長途運輸，并且針對農產品的配送來說，訂單數量一般較少，長距離成本較高，載重量小，這就使得運輸成本上升。無法與其他的物流中心實現配送設備的共享，導致車輛配送效率低成本上升。

3 ?農產品物流配送體系構建路徑

3.1 ?加大對配送設備的投入

我國農業長期處在粗放型發展階段，農業環境和自然資源的破壞，造成效益低下農民增收困難?，F在電子商務正處于蓬勃發展階段，需要營造出均衡的外部環境，此外還需要加大對基礎設施的建設，為電子商務發展提供促進作用。國家要加大對農村道路的維修工作，支持農產品的配送建設，加大政府對運輸設備行業的資金投入。通過改善道路與運輸設備，保證農產品的配送效率，更好地促進農村經濟的快速發展。

3.2 ?加大網絡體系構建

為了加大對市場的有效調控，要加快信息化建設從而更快地推動市場交易，通過網絡優勢擴大市場的業務范圍，利用網絡有效推動交易成交率的提升。物流體系的主體可以分為生產大戶、企業物流中心和客戶三大類別，按照必要的數量供應給市場，加大重點農產品先進、特色突出、功能完善的批發市場用地的支持，搭建農產品物流信息平臺，在糧食主產區和優勢特色農產品產區，實現貨暢其流。發展農業會展經濟，推進市場與農超對接，對全國各地配送點的建設，實現配送范圍的全面覆蓋。物流體系建設吸收社會資本科學運營，實現美麗鄉村全面、快速、綠色、長遠的發展，需要物流體系向集約、高效、科學、可持續發展[4]。

3.3 ?改善配送模式加強信息化

有效的推動電子商務的發展，應當提高信息化程度，建立全面的物流配送網絡，通過網絡實時監控配送信息，充分促進配送效率的提升。并利用新技術縮短中途檢查時間，縮短配送時間。隨著國際貿易和物流的開放，我國物流行業的問題更加明顯，這就需要我國多個方面進行綜合改進，創建現代農產品物流園區，用發達的交通網絡和良好的物流基礎，形成現代化、運轉高效、規模化的跨區域農產品物流配送中心，從物流企業到政府實現多個層級的共同努力，制定出更加完善的物流標準，完成交通運輸、包裝加工、倉儲配送、信息網絡等環節組成的現代物流園區，推動農業轉型升級，發展現代高效農業，以物流體系的核心區、示范區、輻射區之間的技術傳播和擴散，讓農產品的配送更加規范。

4 ?結語

現階段我國的電子商務對于農產品的配送仍處在高速發展時期，資本、技術、人才和市場都是農村物流體系必需的生產要素，培育現代農業加工企業，推動農業品牌化，創建農村物流體系的標準化、社會化發展，加大對信息技術的運用，充分發揮各個層級的職能，完善基礎設施的建設，實現電商環境下農產品物流配送體系的有效構建。

參考文獻：

[1] 潘婭媚.農產品電商物流配送優化研究[M].西安：西安交通大 ? ? ?學出版社，2017，（1）.

[2] 李 寧.基于電商環境的農產品物流配送體系構建[J].經濟研 ? ? ? ? 究導刊，2018，（3）：52-53，61.

[3] 岳嘉嘉.農產品冷鏈物流建設及電商銷售成本構成分析[J].農 ? ? ?業經濟，2020，（3）：140-142.

[4] 鄒 琴.鄉村振興背景下大學生農村電商創業優化路徑研究 ? ? ? ? [J].長春大學學報 2020，30（09），32-35.

（編輯：李丹）