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地鐵運營安全管理對策研究

2020-12-23 04:35:47董永偉
關鍵詞:管理

董永偉

【摘? 要】近年來,地鐵在人們的日常生活中起到了至關重要的作用。安全、快捷、舒適是地鐵的主要特點,并且,對于地鐵運營的安全管理一直都是一個被大家重視的事情,人為因素、設備因素、運營情況以及管理情況都對地鐵能否安全運營有著重要影響。基于此,論文首先簡要分析了對于地鐵安全運營的影響因素,隨后又從五個方面闡述了如何加強地鐵運營的安全管理,以此供相關人士交流參考。

【Abstract】In recent years, subway plays a vital role in people's daily life. Safety, speed and comfort are the main characteristics of the subway. Besides, the safety management of the subway operation has always been a matter of great importance. Human factors, equipment factors, operation conditions and management conditions all have an important impact on the safe operation of the subway. Based on this, this paper firstly and briefly analyzes the influencing factors of subway safety operation, and then elaborates how to strengthen the safety management of subway operation from five aspects, so as to provide reference for relevant people to exchange.

【關鍵詞】地鐵;運營安全;影響因素;安全管理

【Keywords】subway; operation safety; influencing factors; safety management

【中圖分類號】U231+.92? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069(2020)07-0017-02

1 地鐵安全運營的影響因素

1.1 技術和設備方面原因

因為我們國家在軌道交通方面建設事業發展得比較緩慢,時間也比較晚,所以很多的主要技術目前還沒有足夠的積累。其中還有很多早些年已經開通使用的地鐵線路,不論是從設計方面、施工水平方面,還是技術含量和工程設備方面等,都沒有辦法和世界先進的技術水平相比,這樣肯定會造成地鐵在運營的過程中存在一些安全問題,同時在地鐵使用管理工作中也會產生一些隱患。另外,有些地鐵線路建設比較早,很多設備陳舊且零件老化,經常會出現問題,即使維修保養,結果也不會維持太久。

1.2 施工方法方面原因

地鐵的運行離不開車輛和通信以及電力等系統各個方面的協調工作來共同完成,多方面的組合使工作的配合度要求更加嚴格,因為其中有任何一個系統出現了故障或者發生問題,都會直接影響地鐵的正常運轉。所以,要重視地鐵的施工方法,具體情況具體分析,保障施工方法的適宜性。

1.3 人為方面原因

目前,我國農村包圍城市,城市的人口數量急劇上升,這樣大趨勢的條件下,也會給城市的發展帶來一定的阻礙。在城市乘坐地鐵的價格相對來講不高,而且地鐵交通的速度較快,是一個人們具備高效率的交通使用工具,出行的人們選擇乘坐地鐵的數量越來越多。尤其是在早晚上下班高峰時段,乘坐地鐵的人非常之多,經常在地鐵站里會發生擁擠不堪、混亂等嚴重問題,更有甚者會造成有的乘客擁擠后導致摔倒,還有地鐵站上下扶梯的過度使用而出現乘客受傷情形,還有的更為嚴重在站臺門的空隙摔下導致被碾壓的情況。由此引發的各種安全問題不容忽視,地鐵的運行一定要從安全方面考慮,確保地鐵的安全使用。可以從乘客方面的角度制定出有效的措施進行管理,要規范乘客的行為、行走途徑、預防發生乘客之間的對沖問題。在時間上,重點管理上下班時間的客流量,在高峰期控制住乘坐地鐵的人數,數量上嚴格把控,并且做好地鐵站內的維持秩序工作,避免發生踩踏和擁擠等危險情況。這樣才能夠為搭乘地鐵的人們提供一個有效的服務保障,優良的乘車安全環境。

1.4 環境方面原因

地鐵正常運營遭受的環境方面的影響,分為內部和外部兩方面的環境影響。內部的環境影響因素是對于社會上和作業方面環境的考慮,而且人為方面的原因也是其中做為內部環境影響的,這種影響主要包括地鐵的工作人員與乘客之間產生的種種心理問題以及思想情緒變化的情況,發生這樣的內部原因必須要有及時有效的方法來解決,避免造成地鐵運營的安全隱患問題。地鐵運作的外部環境影響,主要原因是天氣方面氣候帶來的自然環境問題,如地震、洪水等自然災害,以及氣候變化的情況導致的外部環境的安全影響。另外,從我國目前的社會發展形勢下來說,如果與其相關聯的規章制度以及法律法規的政策措施出臺,必將會對地鐵的安全運營有著極其重要的深遠意義。

2 如何加強地鐵運營的安全管理

2.1 采取先進技術,創新管理手段和施工方法

隨著我國的不斷發展,技術也在不斷的進步,只有一直隨著時代的步伐、與時俱進,采取最先進的技術手段,不斷創新管理手段,才會有效促進地鐵的安全運營。首先應當對同行業科學技術創新以及推進情況有實時的關注和反饋,不斷推動企業科學技術的創新以及進步。并且還要時刻關注著國內甚至全世界同行業在安全管理方面的發展變化,對于值得借鑒的地方虛心學習,并進行策略改變。應當摒棄傳統的管理手段,采取現代化的管理模式,將之前的被動管理模式轉化為主動管理模式,有助于使地鐵管理更加的合理化、規范化、高效化,并且會極大地提升地鐵安全運營管理能力。在施工方法上要學會“具體問題具體分析”,選擇合適的施工方法,為地鐵的安全運營打下堅實基礎。

2.2 加強員工的專業技能和安全意識

在地鐵的安全運營工作中,加強員工的專業技能、提高員工的安全意識是這項工作的基礎。在我國,除了北上廣以外,剩余城市的地鐵運營情況都不太理想,比較缺少安全管理方面的經驗。所以,必須要加強員工的專業技能,可以定期開展相應的業務培訓,根據崗位的不同來進行不同的業務培訓,對于專業技能要求較強的崗位,要加大培訓的力度,讓員工能夠在專業技能方面上有一個穩步的提升。還要開展安全講座,讓員工從根本上意識到地鐵安全運營的重要性,提升員工的安全意識。更重要的是,還要定期進行應急演練,讓員工們在演練中熟悉應急措施;定期開展地鐵故障判斷以及故障處理的比賽,讓員工們在樂趣中提升其故障判斷能力和故障處理能力,這也能夠有效地促進員工的思維能力、反應能力以及應急能力。

2.3 建立健全安全制度

建立健全安全制度,是地鐵運營安全管理工作的重要保障。對于所制定的安全制度,要定期地進行斟酌、創新,不斷地根據實際情況和技術要求等進行完善、規范。并且要制定嚴格的考核機制且嚴格執行,在工作中把責任落實到每一個人身上,還要嚴格實行追究責任制度,這樣能夠有效提高員工的安全意識。如果發生事故,要嚴格處理,如果存在違紀的情況要進行嚴肅處罰,這樣能夠對所有的員工起到一個警醒的作用。對于每一起事故,不僅要根據其發生的實際情況來進行整改,還要從制定的制度上去找尋漏洞、總結經驗、及時改正發現的問題、不斷地建立健全安全制度,這樣長此以往下去才能夠有效推進地鐵的安全運營。

2.4 加大檢查以及監督力度

在地鐵安全運營管理工作中,加大監督力度、注重檢查工作是極為關鍵的。只有做好仔細的檢查工作才會及時發現存在的問題,這對地鐵的安全運營起著不可忽視的作用。并且在工作中應該定時、定期地開展各個層面的安全檢查工作,更要進行綜合性以及專業性的檢查,還要加大對地鐵安全運行的監督力度,采取不定期的抽查方式,這樣能夠有效地避免事故的發生、降低出現隱患的概率。

2.5 制定應急方案,提升救援效率

為了能夠在發生突發情況或緊急事故時,能夠有條不紊地進行救援工作,應當事先根據我國地鐵的整體運營情況以及從發生的運營安全事件中吸取經驗,總結其特點,來制定出具體、全面的應急預案以及救援方案,這樣能夠有效地在緊急情況發生時提供科學、有效的參考依據。并且,應當定期地進行應急預案的演練,讓員工在一次次的演練當中熟悉、了解、掌握應急救援的整個流程和相應辦法;還要進行員工在應急救援方面的專業培訓,通過專家講座活動或者進行實地培訓的形式,讓工作人員真正地了解在應急方面的策略以及進行緊急救援的方法,來有效地提高員工應急救援的效率。只有這樣,才能夠在發生緊急事故時及時有效地向乘客們進行救援,也只有保障其應急救援的安全及時才會大大提高救援效率,將事故造成的傷害降到最低,促進地鐵安全運營,保護國民的生命安全。

3 結語

總而言之,地鐵在當今社會已經是一種被人們廣泛認可且高效、便捷的交通工具,所以加強地鐵的安全運營管理是十分必要的。要積極完善地鐵安全風險的管控體系,建立健全監控系統以及報警系統,還要大力宣傳相關的安全教育工作,努力提高地鐵乘客和工作人員的安全意識,只有這樣才能夠有效保障地鐵的安全高效運營,保護我國國民的生命安全,這也是為我國的建設發展貢獻出了一份力量。

【參考文獻】

【1】馬羽.地鐵營運管理中的不安全因素及管理對策分析[J].中國高新技術企業,2017(01):102-103.

【2】靳青天.關于地鐵施工安全質量管理工作的必要性和相關對策解析[J].中華民居(下旬刊),2014(07):137.

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