營(yíng)口港有個(gè)“岸橋大師”

臧永亮

身軀龐大、高聳入云的岸橋是現(xiàn)代化港口作業(yè)的頂梁柱，操控這些“大力士”的就是岸橋司機(jī)。韋國(guó)遠(yuǎn)是遼寧港口集團(tuán)（簡(jiǎn)稱(chēng)“遼港集團(tuán)”）營(yíng)口港的一位岸橋司機(jī)，2020年全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)勞動(dòng)模范。從一名普通司機(jī)一步步成長(zhǎng)為岸橋操作“大師”， 一干就是21年，詮釋著精益求精、追求卓越的工匠精神。

1999年，營(yíng)口港迎來(lái)了一批新工人，海港壯觀的裝卸場(chǎng)景讓剛滿20歲的韋國(guó)遠(yuǎn)感到異常興奮。岸橋司機(jī)要在幾十米的高空作業(yè)，每班要工作12個(gè)小時(shí)。高空作業(yè)難度大，辛苦又枯燥，而且要白天黑夜輪轉(zhuǎn)，很多人都避而遠(yuǎn)之，可韋國(guó)遠(yuǎn)加入這個(gè)團(tuán)隊(duì)后就從來(lái)沒(méi)有想過(guò)放棄。剛開(kāi)始攀爬岸橋，韋國(guó)遠(yuǎn)既興奮又害怕。當(dāng)時(shí)碼頭的老岸橋沒(méi)有電梯可乘，每次都要攀爬40多米高的樓梯才能到達(dá)駕駛室。岸橋操作室空間小，師父在前面作業(yè)，韋國(guó)遠(yuǎn)只能在后面貓著腰學(xué)。冬天，寒風(fēng)順著操作室的門(mén)縫、窗戶(hù)往里鉆，腿凍麻了，就輕微活動(dòng)一下，但他的眼睛始終不離開(kāi)師父的操作動(dòng)作，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)。一起工作的同事們很快發(fā)現(xiàn)，這個(gè)平時(shí)少言寡語(yǔ)的“小徒弟”著實(shí)不簡(jiǎn)單。

“時(shí)間就像一塊磨刀石，只有不斷磨礪，才能讓自己成為鋒利的刀刃，不被銹蝕。”無(wú)數(shù)次的起鉤落鉤成就了他精湛的技藝，韋國(guó)遠(yuǎn)很快就多次在各級(jí)技能大賽中名列前茅。2016年11月18日，在“新丹東”輪的作業(yè)中，韋國(guó)遠(yuǎn)創(chuàng)造了營(yíng)口港岸橋作業(yè)效率143自然箱/小時(shí)的新紀(jì)錄。他還先后獲得“全國(guó)技術(shù)能手”“全國(guó)青年崗位能手”“營(yíng)口市技術(shù)狀元”“營(yíng)口優(yōu)秀工匠”“遼寧省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆钡榷囗?xiàng)榮譽(yù)。

因?yàn)楣ぷ鞒錾f國(guó)遠(yuǎn)很快成為岸橋一班班長(zhǎng)。他開(kāi)始思考如何讓身邊的同事、新入崗位的年輕人操作技能快速“升級(jí)”。他先后培養(yǎng)了30多名青年走上了岸橋、場(chǎng)橋崗位，帶出的徒弟80%取得了高級(jí)職業(yè)資格證書(shū)。

在培養(yǎng)技術(shù)骨干方面，韋國(guó)遠(yuǎn)采用“點(diǎn)撥”法。用徒弟們的話來(lái)說(shuō)是“師父教我們解決問(wèn)題的方法，總是點(diǎn)出問(wèn)題關(guān)鍵點(diǎn)，然后讓我們自己琢磨，培養(yǎng)我們主動(dòng)解決問(wèn)題的能力，比直接說(shuō)方法好多了”。韋國(guó)遠(yuǎn)希望通過(guò)自己的努力，提高公司整體作業(yè)效率和服務(wù)水平，讓新時(shí)代港口人的工匠精神在這里發(fā)揚(yáng)光大。

“沒(méi)有最好，只有更好”是韋國(guó)遠(yuǎn)孜孜不倦的追求。如今，邁入不惑之年的韋國(guó)遠(yuǎn)已躋身港口“岸橋大師”之列，但入港工作時(shí)那份干勁仍在、初心未改。“我希望港口的發(fā)展越來(lái)越好，希望工匠精神能代代相傳。”韋國(guó)遠(yuǎn)說(shuō)。（摘自《中國(guó)水運(yùn)報(bào)》9.6）