高架橋現(xiàn)澆箱梁施工工藝要點(diǎn)分析

熊杰

【摘? 要】城市化高速發(fā)展建設(shè)背景下其高架橋建設(shè)數(shù)量逐漸增加，施工中針對現(xiàn)澆箱梁的施工工藝提出了諸多新要求，希望它在確保質(zhì)量安全的大前提下，也必須重視工藝設(shè)計(jì)到位。論文主要以武漢市交通21號線一期工程土建部分為例，簡單分析了該工程中高架橋現(xiàn)澆箱梁的各項(xiàng)施工工藝要點(diǎn)。

【Abstract】Under the background of rapid development and construction of urbanization， the number of viaduct construction is increasing gradually. Many new requirements have been put forward for the construction technology of cast-in-place box beam in construction. It is hoped that under the premise of ensuring quality and safety， it must also pay attention to process design in place. This paper mainly takes the civil construction part of Wuhan Traffic Line 21 phase I project as an example and simply analyzes the key points of construction technology of cast-in-place box beam of viaduct in this project.

【關(guān)鍵詞】高架橋;現(xiàn)澆箱梁施工工藝;滿堂支架施工

【Keywords】viaduct; construction technology of cast-in-place box beam; full-house support construction

【中圖分類號】U445.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2020）11-0177-02

1 引言

城市高架橋現(xiàn)澆箱梁施工工藝技術(shù)復(fù)雜，其對結(jié)構(gòu)混凝土外觀要求較高，且其橋梁質(zhì)量直接影響整體結(jié)構(gòu)安全與后期交通使用安全。因城市高架橋施工條件限制，目前基本采用現(xiàn)澆法施工。如若要做到上述要點(diǎn)，還需要結(jié)合良好合理的施工工藝與技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)。

2 高架橋現(xiàn)澆箱梁施工工程項(xiàng)目基本概況

此次介紹的高架橋現(xiàn)澆橋梁施工工程項(xiàng)目為武漢市軌道交通21號線一期工程，其土建部分主要分為3個BT標(biāo)段，均為高架段，它們起始于武生站高架，止于金臺站。正線全長達(dá)到11.178km。高架區(qū)間共計(jì)簡支梁250孔，均為單箱單室簡支箱梁。

3 高架橋現(xiàn)澆箱梁施工工程項(xiàng)目基本工藝要點(diǎn)分析

3.1 施工方案

結(jié)合線路走向周邊地理?xiàng)l件進(jìn)行分析，選取相應(yīng)的支架搭設(shè)方案：

第一種在地質(zhì)條件較好、基礎(chǔ)承載力滿足要求且無交通干擾的區(qū)域，主要采用搭設(shè)碗扣式滿堂支架方法。第二種在地基基礎(chǔ)較軟弱或橫跨道路位置采用鋼管柱+貝雷橋架支架法，以較少地基處理工程量和滿足施工期交通需求。

支架經(jīng)驗(yàn)收合格后，按安裝底模和支座→安裝側(cè)模→全孔預(yù)壓→底部與腹部鋼筋綁扎→波紋管定位安裝→內(nèi)膜安裝→頂板鋼筋綁扎→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)及沉降觀測→拆除內(nèi)模→初張拉→拆除外模、底模和支架→終張拉（觀測上拱情況）→注漿封端的順序進(jìn)行施工。

3.2 施工工藝

在支架搭設(shè)組裝方面，根據(jù)梁體自重進(jìn)行驗(yàn)算得到支架參數(shù)，并針對翼緣、腹板等不同部位設(shè)置相應(yīng)的間排距。支架搭設(shè)時嚴(yán)格按支架設(shè)計(jì)參數(shù)搭設(shè)，掃地桿、剪刀撐設(shè)置到位。支架基礎(chǔ)采取換填、硬化等方式進(jìn)行處理，支架上部采用了頂托設(shè)計(jì)，頂托上布置橫縱向方木。

在進(jìn)行支架搭設(shè)過程中需要結(jié)合底膜安裝施工進(jìn)行預(yù)壓操作，預(yù)壓是為了有效消除支墩與地基之間所存在的各種非彈性變形影響。就支墩的基本彈性變形值而言，需要對其施工過程進(jìn)行相應(yīng)的參考依據(jù)存留，確保其滿載時間在24h以上，確保其預(yù)壓總量達(dá)到梁總負(fù)荷的120%以上即可。在加載過程中主要應(yīng)該遵照預(yù)壓總量進(jìn)行荷載加載分析，它主要設(shè)計(jì)了三級加載模式分別為50%、80%和100%。具體操作為在預(yù)壓之前實(shí)施一次荷載操作，確保荷載預(yù)壓到位，然后針對底膜標(biāo)高進(jìn)行觀測，確保預(yù)壓過程中精確測量預(yù)壓結(jié)果，建立彈性變形值與地基下沉值標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化彈性變形過程。在地基下沉值精確計(jì)算與施工控制過程中提出具體的標(biāo)高與支架彈性變形值，合理設(shè)計(jì)地基沉降并做好張拉返拱工作。為有效確保現(xiàn)澆箱梁外觀質(zhì)量到位，還需要對施工進(jìn)度進(jìn)行快速推進(jìn)，確保其外側(cè)模邊緣位置打磨到位，可采用竹膠合板配合大塊鋼模板，在模板排列規(guī)則序列有效優(yōu)化的過程中做好模板，確保模板全長跨度與返拱拱度預(yù)留壓縮量到位，并確保其強(qiáng)度足夠，提高其模板的剛度與穩(wěn)定性。為了證明這一點(diǎn)，還需要多次反復(fù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，對梁體外形進(jìn)行正向影響。另外，針對鋼筋的模板現(xiàn)場綁扎采取先綁扎腹板再安裝內(nèi)模的操作方法，確保側(cè)模安裝到位。

針對預(yù)應(yīng)力管道的安裝主要采用到波紋管成孔預(yù)埋安裝方法，保證其內(nèi)徑直徑在90～100mm，波紋管接長主要采用到了大一號的波紋管套接方式，其套接長度控制在20～40cm。同時對梁段進(jìn)行分析，了解其間隔距離并合理定位、設(shè)置鋼筋網(wǎng)片，配合進(jìn)行管道位置有效固定。一般來說，管道固定定位的偏差都小于5mm，如此可合理規(guī)避混凝土澆筑過程中出現(xiàn)水泥堵塞錨墊板、管道等問題。而在進(jìn)行混凝土澆筑過程中，則需要采用海綿條對錨墊板壓漿孔位置進(jìn)行堵塞處理，確保混凝土在澆筑之前對預(yù)應(yīng)力波紋管進(jìn)行破孔檢查，如果預(yù)應(yīng)力損壞較大則需要更換混凝土澆筑方法。在混凝土澆筑過程中，必須按照變形規(guī)則首先處理澆筑部分，注意從梁的兩端向中間進(jìn)行逐段連續(xù)澆筑。在施工過程中對底板兩側(cè)混凝土進(jìn)行處理，最后澆筑底板中部混凝土部分以及腹板、頂板混凝土部分。澆筑過程中要保證兩側(cè)均勻施工，對稱下料。在澆筑過程中要專門在底板位置預(yù)留澆筑孔，如此可保證下套串筒施工到位。

針對箱梁混凝土澆筑施工而言，預(yù)應(yīng)力張拉是橋梁質(zhì)量控制的重要一環(huán)。本工程箱梁張拉采用后張法，分為初張拉和終張拉兩個階段進(jìn)行，為了使混凝土澆筑到位，避免出現(xiàn)梁體裂縫等問題，還需要有效增強(qiáng)混凝土澆筑強(qiáng)度，將其設(shè)計(jì)強(qiáng)度調(diào)整到至少90%以上，如此也便于日后拆模處理。在松開內(nèi)模與外模過程中，需要確保張拉施工到位，基于混凝土強(qiáng)度與彈性模量分析混凝土施工齡期（一般不能少于7天）。7天后進(jìn)行最終張拉處理，基本上張拉到設(shè)計(jì)值位置即可。在張拉過程中需要對鋼絞線伸長值進(jìn)行雙重控制，結(jié)合油表數(shù)分析預(yù)應(yīng)力筋伸長值并進(jìn)行有效校核，確保混凝土施工正常到位。在施工過程中，需要在每周校驗(yàn)油表一次，利用千斤頂進(jìn)行每月校驗(yàn)，確保第一孔梁張拉到位，必要時還要進(jìn)行孔道摩阻系數(shù)分析，有效計(jì)算鋼絞線實(shí)際伸長值，有效控制應(yīng)力。相關(guān)檢測資料必須上報(bào)設(shè)計(jì)單位與咨詢單位審查。預(yù)應(yīng)力筋張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力（0.1σk）（作伸長量標(biāo)記）→σcon（靜停5min）→補(bǔ)拉σcon（測伸長量）→錨固。

在針對真空管道進(jìn)行壓漿操作過程中，需要分析其壓漿內(nèi)容，例如，可按照施工設(shè)計(jì)采用型號為M50的水泥漿材料，施工之前需要首先檢查斷絲處理狀況，例如，針對無滑絲、失錨等特殊異常狀況進(jìn)行全面檢查，在檢查并確認(rèn)合格后再進(jìn)行下一步施工流程。一般來說，必須確保斷絲采用無鋸齒切割方式，專門針對鋼絞線端部錨具進(jìn)行處理，確保其誤差在3cm以內(nèi)為合格標(biāo)準(zhǔn)。另外，針對壓降施工的正確順序應(yīng)該專門圍繞管道的具體分布情況而定，一般來說可實(shí)施自上而下施工，逐根進(jìn)行，確保統(tǒng)一管道壓漿連續(xù)進(jìn)行到位，一次完成施工流程。如果出現(xiàn)中間終止壓漿部分，則需要配合壓力水管將漿液完全清理干凈，確保端段壓漿飽滿密實(shí)即可，整體施工過程中追求快速穩(wěn)定，同時要做好壓漿封閉工作，一般從漿液壓漿的尾部位置向管上延伸，確保水泥壓漿自攪拌過程到位，尤其是要避免施工中水泥漿不會自由流出，保證拆管安全。最后在混凝土封端過程中主要采用到了無收縮微膨脹混凝土，它的混凝土等級強(qiáng)度應(yīng)該控制在50MPa以上，確保預(yù)應(yīng)力張力施工到位即可。考慮到混凝土封錨體積一般偏大，因此需要注重封錨混凝土與梁體鋼筋之間的有效連接，確保封端混凝土與梁體混凝土能夠連為一體，同時也要優(yōu)化錨墊板縫隙防水處理部分，建立自上而下的分層澆筑施工體系。如此是為了保證混凝土施工到位，混凝土層層振搗密實(shí)，且保證每一層的混凝土施工密度都在10cm以上。針對封端混凝土的施工抹壓次數(shù)都要在至少3次以上，且要保證其表面施工平整到位，注重施工養(yǎng)護(hù)過程中采用麻袋或者草袋進(jìn)行覆蓋處理，且始終保證混凝土施工表面處于潮濕狀態(tài)為最佳。在施工過程中也要注重箱梁混凝土澆筑有效到位，同時嚴(yán)格檢查管道真空壓漿質(zhì)量，提高整體施工工程品質(zhì)。

4 結(jié)語

綜上所述，在針對高架橋現(xiàn)澆箱梁施工工藝要點(diǎn)的分析過程中，本文主要結(jié)合武漢市軌道交通21號線工程項(xiàng)目，深入分析現(xiàn)澆箱梁施工全流程各個控制要點(diǎn)，全面深化施工質(zhì)量，優(yōu)化施工技術(shù)內(nèi)涵，確保高架橋工程項(xiàng)目施工工藝應(yīng)用與施工質(zhì)量優(yōu)化到位。