探究現代預應力技術在工程中應用遇到的問題及解決辦法

馮晨晨

【摘? 要】近年來，隨著國家經濟的快速發展，我國的城建工程同步飛速發展，其中，最顯著的特征就是我國的房屋、道路、橋梁等建設項目迅速增加。當前，在房屋、道路、橋梁等項目的施工過程中，經常會使用預應力技術。但是在使用的過程中存在一些問題，影響施工的進度和施工的質量，降低了城建工程項目的質量水平。因此，論文重點分析了現代預應力技術在工程中應用遇到的問題以及問題的解決措施，以期保障城建工程施工的持續性和穩定性，提升施工的質量和效率。

【Abstract】In recent years， with the rapid development of the national economy， China's urban construction engineering is developing rapidly at the same time. Among them， the most significant feature is the rapid increase in the number of buildings， roads， bridges and other construction projects in China. At present， in the construction process of buildings， roads and bridges and other construction projects， prestressing technology is often used， but there are some problems existing in the process of using， which affect the construction progress and quality， and reduce the quality level of urban construction engineering projects. Therefore， the paper emphatically analyzes the problems encountered in the application of modern prestressing technology in engineering and the solutions to the problems， so as to ensure the construction continuity and stability of urban construction engineering， improve the construction quality and efficiency.

【關鍵詞】預應力;城建工程;問題;解決辦法

【Keywords】prestressing; urban construction engineering; problems; solutions

【中圖分類號】TU757;U445.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2020）11-0195-02

1 預應力技術的特點

預應力技術的特點是節約原材料和提高企業的經濟效益。在進行工程選材和施工方式確定的過程中充分發揮預應力技術的作用，可以最大化地減少預算、節省材料。預應力技術也可以應用在公路項目上，目的是加強其承載的穩定性，有著高強度和防滲的特點。同時，預應力技術在橋梁中的應用極大地提升了橋梁整體質量，使現代橋梁具備更大的承載能力。簡單來說，預應力技術是保證建筑結構的安全、穩定、抵抗震動的關鍵技術。因而在建筑施工的過程中需要技術人員提高對預應力技術的重視程度。預應力技術在建筑工程中應用，主要是可以減少一些結構自身的重量，增加長跨度結構的穩定性，節約一些建筑材料以及優化建筑的使用功能，總而言之，預應力技術對于提高建筑的綜合效益有著積極的作用。因此，在當前的建筑工程中，要想解決跨度問題以及完成一些復雜性的建筑結構，就可以用預應力技術。

2 預應力技術在工程中的應用

2.1 預應力技術在高速公路中的應用

在高速公路施工的過程中，預應力技術得到了廣泛的應用。與普通的混凝土相比，預應力混凝土不僅能充分發揮鋼筋和混凝土各自的特性和有點，還能有效地提高鋼筋混凝土構件的剛度、抗裂性和耐久性。因此，在高速公路建設過程中有效地利用高強度鋼筋和高強度等級的混凝土，不僅結構簡單，而且具有良好的安全性、可靠性及適用性等特征，最終達到更好的建設效果，延長高速公路的使用壽命，保證行車安全，推動我國交通運輸事業的發展。

2.2 預應力技術在橋梁中的應用

在橋梁建設過程中應用預應力技術，不僅可以提高混凝土結構的整體穩定性，也可以滿足實際施工需求，達到建設和使用的標準。首先，預制板的質量與橋梁工程本身的質量有著非常緊密的聯系。在預制板的生產過程中應用預應力技術，同時，選擇將低弛高強的鋼絞線作為預應力鋼筋，有助于進一步提升預制板的穩固性與抗震性。其次，相比于一般的結構，碳纖維預應力混凝土結構的強度較高，由于其施工技術較為簡單，因此，在施工時碳纖維的應用范圍不斷擴大，所以碳纖維結構也在公路橋梁的施工中得到了普遍的應用。再次，在橋梁混凝土結構中運用預應力技術，一方面，能夠促進混凝土結構整體強度得到提升;另一方面，使其達到材料應力驗算技術標準的同時，符合實際施工需求。最后，預應力技術的有效應用還可以避免橋梁混凝土結構因為應力而引發的形變，保障工程的整體質量。因此，將預應力技術應用于橋梁建設過程中，能夠較好地提升橋梁的整體承載性能，以確保車輛的行駛安全[1]。

2.3 預應力技術在混凝土結構中的應用

預應力技術可以顯著地提高混凝土的質量水平，其中，預應力技術在混凝土結構中的應用，可以進一步提升混凝土的堅硬程度而且不容易被壓縮，不容易被壓縮則不容易發生變形，從而使得混凝土結構不容易下沉，進一步地降低了交通事故的發生概率。預應力技術可以進一步適度地壓縮鋼筋混凝土，從而使得應用該種鋼筋混凝土的工程更好地控制裂縫問題，有效提高梁彎曲強度，最終確保施工的穩定性。這是因為混凝土也有一定的初始拉伸應力，在此基礎上應用預應力技術可以保證地質災害發生時其結構不容易被破壞，從而更好地保障其安全性。如果混凝土本身的拉伸應力超出相應的范圍就會對建筑造成一定的影響，可能會導致建筑變形或無法抵御地震或者大風等外力，導致建筑的骨架長時間出現裂縫等不正常的現象，對用戶的人身安全構成威脅。因此，為了解決這一問題，就可以借助預應力技術來進行處理，可以通過科學合理地使用碳纖維材料來減少建筑骨架中存在裂縫等情況，延長建筑的使用壽命[2]。

3 預應力技術在工程中應用遇到的問題及解決辦法

3.1 建筑結構裂縫

如果在建筑施工的過程中沒有應用預應力技術，就會降低建筑物的質量水平，而使用預應力技術可以進一步地提高建筑物的質量和建設效率，并且減少建筑物中裂縫的產生和出現。如果建筑物中出現了裂縫，將會使得建筑物逐步地出現質量問題，對人們的生命安全帶來嚴重的影響，甚至會出現建筑物倒塌的現象，產生一系列的社會危害及負面影響。因此，需要相關工作人員定期檢查建筑物的質量，查找是否出現了裂縫并采取對應的改進措施。以溫度裂縫為例，相關人員應確保保溫隔熱層材料的各項指標要滿足標準要求，尤其是含水率和干重度是否合格。

3.2 荷載問題

一般來說，要想進一步提高橋梁的載重能力，就必須有效地結合鋼筋混凝土結構和預應力技術，也就是使用碳纖維物質來保證構件自身的強度。預應力技術的應用可以進一步提高橋梁工程的整體支承面積，使橋梁的承重荷載加大。如果荷載問題長期得不到解決，就會對整個結構產生威脅。要想解決這些問題，就可以通過預應力技術在橋梁建設中的應用來解決問題，通過結合鋼筋混凝土結構發揮其相應的作用，使結構更加穩定。因此，在使用預應力技術進行公路橋梁施工時，就要盡量把控好施工環節，培訓一批專業水平高的工作人員，并要求其掌握相關的施工情況，保證張拉力度滿足施工要求。此外，在施工過程中應加強對施工人員和施工流程的監管，防止由于預應力技術應用不到位引發質量安全問題。

3.3 管路堵塞

目前，管道堵塞問題是建筑施工中經常發生的問題，此時就可以借助預應力技術對其進行解決。其中，造成這一問題的原因主要是工作人員在澆筑混凝土時操作不當，此時就需要提高工作人員的工作精確度，使得其在工作時可以準確地進行操作。同時，為了確保施工材料的質量，可以在施工的過程中及時更換管道，對于問題管路進行處理。

3.4 收縮和徐變

在建筑施工中，如果出現了收縮和徐變，一般是在道路和橋梁的施工過程中發生。如果出現這種情況，就會使得預應力的應用效果下降，不僅影響了道路和橋梁施工的安全，也影響了道路和橋梁最終的建設質量。因此，為防止這種情況的發生，需要重視對混凝土的綜合選擇，盡可能地選擇高強度、水灰比小的混凝土，以減少混凝土在使用時發生收縮和徐變的情況，達到最初使用預應力的目的。

4 結語

現代預應力技術的應用可以很大程度上提升建筑工程的質量，從而提高了人們的生活質量以及城市發展水平，是一項十分重要且應用前景廣闊的技術。對于預應力技術的探索以及對于當前預應力技術應用所出現的問題的探索，可以有效彌補其應用過程中存在的不足，并在實踐中對該技術進行完善和創新，從而發揮其更大的價值。

【參考文獻】

【1】湯錚杰.市政道路橋梁工程的預應力施工技術分析[J].城市建設理論研究（電子版），2019（11）：188.

【2】李松林，張臏.公路橋梁施工中預應力技術應用[J].中華建設，2019（03）：158-159.