火車“便便”去哪兒了?

庫(kù)可

我們知道，在家里的衛(wèi)生間，無論是蹲便器還是坐便器，當(dāng)你按下沖水按鈕后，便器內(nèi)的便便直接就會(huì)通過樓房的污水管進(jìn)入市政污水管道。而火車上的便便去處就沒那么簡(jiǎn)單了——鐵路客車及動(dòng)車組作為—個(gè)移動(dòng)的密閉場(chǎng)所，污水無法直接連接外部管路流出。那么火車上的衛(wèi)生間是如何設(shè)計(jì)的，污物又排向何處呢？

火車上的衛(wèi)生間

直排式衛(wèi)生間——傳統(tǒng)火車

2000年以前，我國(guó)傳統(tǒng)的25B型及早期的25G型“綠皮車”并沒有復(fù)雜的排污系統(tǒng)，衛(wèi)生間便器的管道直接通向車下.“便便”從車上直接下落“自由飛翔”.散布在鐵路線上。早年的旅客列車在停站前會(huì)關(guān)閉廁所禁止使用，就是為了防止站內(nèi)軌道上臭氣熏天。

直接排放的污水污物會(huì)分布在線路道床及沿線周邊，有—部分“便便”也會(huì)掛在車身和轉(zhuǎn)向架上。污物直接排放影響鐵路沿線環(huán)境，甚至有可能誘發(fā)疾病傳播，也影響鐵路作業(yè)人員的工作環(huán)境和心情。腐蝕車輛部件。隨著多次“鐵路大提速”，列車運(yùn)行速度的提升更加劇了污水直接排放的危害。

2003年，全國(guó)人大環(huán)境與資源保護(hù)委員會(huì)的—份報(bào)告中指出了客車污物直接排放的危害.我國(guó)鐵路的衛(wèi)生間也逐漸由直排式改為集便式，2007年開始開行的高速動(dòng)車組列車則全部采用集便式衛(wèi)生間。目前，直排式廁所已基本在鐵路干線上消失，只有在春運(yùn)期間的少量臨客會(huì)采用直排式廁所的車體。

集便式衛(wèi)生間——?jiǎng)榆嚱M及新型客車

集便式的衛(wèi)生間不再直接向軌道排放污物，而是在車下安裝有污物箱。當(dāng)旅客按下沖水鍵后，便器內(nèi)的污物被沖入污物箱中存儲(chǔ)。集便系統(tǒng)有重力式和真空式兩大類。我國(guó)大多數(shù)火車安裝的都是真空集便器。

真空集便系統(tǒng)

真空集便系統(tǒng)中.除了有傳統(tǒng)的水箱、便器外，還由真空發(fā)生器、污物箱、連接它們的管路和閥門以及控制系統(tǒng)組成。真空集便系統(tǒng)的種類也有很多，工作原理都大同小異。拿常見的一種舉例，在旅客按下沖水按鍵后：

污物箱

無論是哪種集便器，部需要設(shè)置污物箱用來回收便器內(nèi)的污物及沖洗水。污物箱通常設(shè)置在車廂下部，也就是我們平時(shí)乘坐的車內(nèi)地板以下。客車的污物箱一般懸掛在車下.動(dòng)車組的污物箱位于車下設(shè)備艙內(nèi)。

污物箱有多大呢？以動(dòng)車組為例，每節(jié)車廂設(shè)有一個(gè)污物箱，容積通常在500～800L，換算成500mL的礦泉水，可以倒入1000瓶以上。這個(gè)容積可不小，通常可以滿足動(dòng)車組運(yùn)行一整天旅客上廁所、洗漱產(chǎn)生的污水污物。污物箱內(nèi)安裝有液位傳感器，當(dāng)污物快滿時(shí)會(huì)在列車上報(bào)警.提醒列車工作人員及時(shí)進(jìn)行處理。

污物箱放在這些地方，北方的朋友可能會(huì)問，冬天就不會(huì)凍上嗎？關(guān)于這個(gè)問題，工程師們?cè)缇涂紤]到了.火車的水箱和污物箱都有保溫層，還安裝有電加熱設(shè)備，保證在氣溫低于0℃時(shí)不會(huì)被凍住。如果長(zhǎng)期停放，還需要把污物箱排空，以免液體結(jié)冰后體積膨脹。脹裂箱體。

動(dòng)車和客車上的污物箱讓衛(wèi)生間的污物不再直接向鐵道上排放，那么污物箱滿了怎么辦呢？

在車體兩側(cè)的污物箱箱體上安裝有排污口，排污口采用快速接頭設(shè)計(jì)，可以快速連接外部的吸污設(shè)備管道，排空污物箱。吸污設(shè)備有固定式和移動(dòng)式兩種。

固定式真空卸污設(shè)備

我國(guó)鐵路樞紐站（如北京西、北京南、上海虹橋、鄭州東等），殛各個(gè)動(dòng)車運(yùn)用所、客車整備所內(nèi)均安裝有卸污設(shè)備，客車及動(dòng)車組在運(yùn)行結(jié)束或者折返時(shí).會(huì)進(jìn)行吸污作業(yè)，排空污物箱內(nèi)的污物，方便下一次旅客使用。

下次大家在大型高鐵站坐車的時(shí)候。可以留心觀察一下，有些站臺(tái)之間能看到一個(gè)個(gè)黃色的大箱子，就是卸污設(shè)備的地面單元部分（小一些的是上水單元.用來給列車上水）。各個(gè)單元由埋在地下的管路連接.這些管路匯集在泵房并與市政污水管道連接。單元內(nèi)有吸污軟營(yíng)和接口，可以連接一個(gè)污物箱。

卸污設(shè)備同樣采用抽真空負(fù)壓形式，泵房?jī)?nèi)安裝有真空泵，可以在管路內(nèi)形成負(fù)壓，將列車污物箱內(nèi)的污物吸出。固定式的卸污設(shè)備效率很高，—組8節(jié)“短編組”動(dòng)車吸污時(shí)間不超過8分鐘。

移動(dòng)式吸污車

移動(dòng)式吸污車其實(shí)就是我們大街上經(jīng)常見到的吸糞車。在固定式吸污設(shè)備無法滿足需求的情況下，在動(dòng)車運(yùn)用戚客整所內(nèi)臨近道路的股道，移動(dòng)式吸污車也可以進(jìn)行應(yīng)急吸污。移動(dòng)式吸污車效率相對(duì)較低，一次只能與一個(gè)污物箱連接吸污，吸污耗時(shí)較長(zhǎng)。但這種方式靈活簡(jiǎn)單，可以作為固定式吸污設(shè)備的補(bǔ)充及備用。

集便式衛(wèi)生間提升了旅行舒適度，降低了對(duì)環(huán)境的污染。但集便式衛(wèi)生間構(gòu)造相對(duì)復(fù)雜，管路直徑較小，如塑料袋、女性衛(wèi)生用品、濕巾等雜物很容易將管路堵塞。一旦堵塞，鐵路工作人員需要付出大量的精力進(jìn)行維修，有時(shí)甚至需要下手去“掏糞”。

因此，大家在乘坐火車的時(shí)候，一定要按照車廂內(nèi)的提示信息，不要往便器內(nèi)拋扔雜物，以免給其他旅客以及鐵路工作人員造成不便。