貴冶備料二系統(tǒng)物料倉儲管理實(shí)踐

宋榮榮

（江西銅業(yè)集團(tuán)有限公司 貴溪冶煉廠, 江西 貴溪 335424）

1 引言

貴溪冶煉廠（簡稱貴冶）備料車間3#精礦庫于2007 年建成，主要承擔(dān)著工廠二系統(tǒng)銅精礦、石英砂［1］等物料的倉儲和中轉(zhuǎn)任務(wù)。廠房長298m，跨度33m，運(yùn)輸精礦的火車從廠房中間進(jìn)入。精礦庫貯存精礦量可達(dá)10 萬余噸。礦倉采用地下坑式（軌道以下-4m）和地上貯礦相結(jié)合方式貯存精礦，共設(shè)有14 個礦倉，5 個汽車卸料口，另設(shè)有4 個授料口與輸送皮帶相連。精礦庫礦倉底下布有滲排水管網(wǎng)，將礦倉底部的地下水引入深水井，深水井收集水再通過泵送至選礦緩冷場進(jìn)行二次利用。

備料車間通過長期跟蹤摸索和認(rèn)真原因分析，積極采取應(yīng)對措施，實(shí)現(xiàn)了精礦庫科學(xué)、合理、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，滿足了工廠生產(chǎn)需求［2］。

2 目前現(xiàn)狀

2.1 存在的問題

近年來，隨著工廠產(chǎn)能增加、精礦入庫不均衡以及入廠原料日益復(fù)雜［2］，給精礦庫日常管理帶來較大困難，甚至影響工廠正常生產(chǎn)。具體表現(xiàn)為以下幾個方面：

（1）精礦入庫不均衡，給礦倉安排和卸車組織帶來較大困難。詳見2019 年1 - 6 月卸車數(shù)據(jù)統(tǒng)計表1。

表1 2019 年1 - 6 月卸車數(shù)據(jù)統(tǒng)計

（2）石英砂含水較高，影響混合礦水分，增加返礦量（考核值600t/斗）。詳見 2019 年1 - 6 月物料輸送返礦值數(shù)量統(tǒng)計表2。

表2 2019 年1 - 6 月物料輸送返礦值數(shù)量統(tǒng)計

（3）礦倉內(nèi)大量精礦包裝膜進(jìn)入礦倉，影響精礦輸送效率（考核值196t.5t/h）。

（4）精礦板結(jié)結(jié)塊，抓斗抓取困難，影響生產(chǎn)作業(yè)效率（考核值196t.5t/h）。詳見2019 年1 - 6月物料輸送效率和返礦值數(shù)量統(tǒng)計表3。

表3 2019 年1 - 6 月物料輸送效率統(tǒng)計

2.2 原因與現(xiàn)狀分析

（1）有大量精礦受市場原料采購價格，交通運(yùn)輸?shù)纫蛩赜绊懀瞎?yīng)不均衡，特別是進(jìn)口礦、地方礦時常出現(xiàn)多批次集中到庫［3］。

（2）汽車轉(zhuǎn)運(yùn)入庫的石英砂含水率較高(合格石英砂含水率10%以下），經(jīng)測定含水率都達(dá)到了15%，輸送過程中增加了返礦量，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。

（3）火車、汽車運(yùn)輸銅精礦時，在車廂采用塑料薄膜或編織袋對精礦進(jìn)行整體包裹，雖然在進(jìn)入精礦庫前，編組站對車廂上部覆蓋部分的包裝膜進(jìn)行割除，但是仍然還有大量的包裝膜進(jìn)入礦倉（見圖1），不僅清理困難，還影響精礦輸送效率。

圖1 包裝膜覆蓋整個礦倉

（4）精礦在礦倉內(nèi)長時間堆存，板結(jié)結(jié)塊（見圖2），造成抓斗抓取困難，影響行車作業(yè)效率。

圖2 精礦倉板結(jié)結(jié)塊

3 生產(chǎn)實(shí)踐

3.1 精細(xì)精礦庫管理

精礦多批次集中到庫，為更好降低車皮延時費(fèi)用。堅持嚴(yán)格制度、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格責(zé)任的要求，合理安排各班組調(diào)休人員，避免出現(xiàn)缺員的情況；縮短交接班時間，準(zhǔn)點(diǎn)上崗；做到行車設(shè)備勤點(diǎn)檢、勤維護(hù)，避免行車設(shè)備故障影響卸車。同時提前做好礦倉庫容管理，對礦倉提前集中整理，將礦倉四周部分板結(jié)的精礦清理歸堆，使精礦庫容最大化。

3.2 石英砂濾水

針對石英砂水分高，影響輸送效率，把剛?cè)霂斓氖⑸?，用行車將石英砂集中堆放精礦庫9#倉北面濾水。剛?cè)霂斓氖⑸耙宦刹簧狭希糜谏狭系氖⑸埃际亲ケ泵娼?jīng)過濾水的。

3.3 創(chuàng)新卸車方式

改變以往的卸車方式，抓住從源頭處理精礦物料雜物多的問題。以往一個車皮里面的16 抓斗礦，在整個礦倉隨意堆放，導(dǎo)致有很多雜物被礦物掩埋，給清理雜物的人員增加了不少勞動量。現(xiàn)在前面8 抓斗礦放在靠擋墻里面，后面清理車皮的8抓斗礦，以撒開的方式放在沿軌道這邊。前8 抓斗礦在火車車廂上層盛裝，沒有雜物，只需要對后8 抓斗的礦物進(jìn)行清理。此項(xiàng)舉措不僅縮小了雜物清理的范圍，而且還從一定程度上避免了雜物被礦掩埋的現(xiàn)象。

3.4 改變上料方式

在以往定跨上料抓取模式的基礎(chǔ)上，細(xì)分為早、中班上料抓軌道一側(cè)含雜物多的精礦，晚班及料位低下時，上料抓精礦庫外墻一側(cè)含雜物較少精礦，便于白天集中力量進(jìn)行雜物清揀和滿足特殊時期熔煉用料需求。

3.5 逐跨抓料

根據(jù)精礦庫的布局和每個礦倉容量大小，按照礦種不同，進(jìn)行分倉堆放，再根據(jù)銅精礦堆放時間長短，即水分揮發(fā)情況，做到定倉使用。對正在使用的礦種，嚴(yán)格按照要求逐跨抓取，并制定精礦用跨情況表，班組按當(dāng)班實(shí)際用跨情況填表。抓到倉底的跨數(shù)，每個班必須清理干凈，避免各角落、死角、擋墻內(nèi)側(cè)的積礦未清理干凈，導(dǎo)致結(jié)倉。

4 效果評價

通過對貴冶備料二系統(tǒng)物料倉儲管理實(shí)踐，同時強(qiáng)化日常管理，三項(xiàng)主要生產(chǎn)指標(biāo)都得到了較大的提升。生產(chǎn)作業(yè)效率明顯提高，達(dá)到車間考核值（考核值196.5t/h）；振動篩返料斗每斗輸送料量也得到顯著提高；每月的卸車總數(shù)更是穩(wěn)步增長，詳見2019 年7-12 月物料輸送效率、卸車數(shù)、返礦數(shù)量統(tǒng)計表4。

表4 2019 年7- 12 月物料輸送效率、卸車數(shù)、返礦值數(shù)量統(tǒng)計

5 結(jié)語

貴冶備料二系統(tǒng)物料倉儲精細(xì)化管理是以精益求精的工作態(tài)度，運(yùn)用精細(xì)化、科學(xué)化管理物料，實(shí)現(xiàn)備料二系統(tǒng)高效生產(chǎn)。以儲存優(yōu)化、提高效率、增加效益為目的。運(yùn)用現(xiàn)代的科學(xué)管理方法，對倉儲管理的各個環(huán)節(jié)實(shí)施精細(xì)、準(zhǔn)確、快捷的規(guī)范和控制。堅持嚴(yán)格制度、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格責(zé)任的要求，優(yōu)化倉儲作業(yè)流程，細(xì)化倉儲［4］管理制度和規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)，量化管理標(biāo)準(zhǔn)，確保精礦倉儲備物料數(shù)量真實(shí)、準(zhǔn)確。

在實(shí)施倉儲精細(xì)化管理的過程中，嚴(yán)格按照“流程細(xì)、操作精、指示細(xì)、控制精”的管理模式和要求［5］［6］。而且還對工作職責(zé)、工作內(nèi)容、工作標(biāo)準(zhǔn)和工作時限分解落實(shí)，使之明細(xì)化、數(shù)量化、指標(biāo)化。