汽車油箱滲漏的粘接修復工藝研究*

牛芳芳，何 棟

（西安航空職業(yè)技術學院, 陜西西安710089)

目前而言，汽車油箱大多是采用鋼鐵材料制成的，在使用過程中，由于磨損、銹蝕、雙電層腐蝕及外力作用，油箱外殼會造成裂紋導致油箱發(fā)生滲漏。按照傳統(tǒng)的工藝來修理，是將汽車油箱里的油全部排放干凈，再利用堿液進行反復的沖刷，最后進行焊補，這種修理工藝效率低還會出現(xiàn)安全問題，目前采用粘接修復的方法進行修理，操作簡單，安全可靠且成本較低［1］。

1 汽車油箱滲漏的原因分析［2］

（1）汽車油箱材料失效

汽車油箱使用過程中由于長期受到磨損和腐蝕作用，油箱在焊接過程中本身存在缺陷點、油箱在長期使用過程中鋼鐵材料的老化均會造成材料失效，最終導致油箱的滲漏。

（2）油箱受到外力作用

事故發(fā)生時的撞擊，造成油箱產生裂紋，拆裝維修過程中，由于工人操作不當或不小心容易使油箱受到碰撞而產生裂紋，從而導致滲漏。

（3）油箱結構設計問題

由于結構設計問題，油箱底部和上箱體突變位置容易產生應力集中，從而產生裂紋，最終導致油箱的滲漏。

2 汽車油箱滲漏的粘接修復工藝

2.1 確定汽車油箱滲漏位置

首先觀察汽車油箱破裂的程度，判斷是漏點還是是長而寬的裂紋。根據損傷程度選擇不同的粘接修復方法。接下來判斷具體滲漏位置，一般采用染色滲透的方法。在懷疑有滲漏的位置，噴涂上染色滲透劑，一般滲透時間保持在10min 左右，接著清洗干燥滲透區(qū)，向待測表面噴涂白色顯像劑，最終有滲漏的部位就會以紅色顯示在白色的顯像劑背景上［2-3］。

2.2 油箱待修復處的前處理［4-5］

2.2.1 暫時堵漏

如果汽車油箱發(fā)生滲漏時，首先將一些鐵粉撒在油箱的滲漏處，接著在滲漏處滴上502 膠后立即墊上一層塑料膜后用力摁住滲漏處，如此幾次，這樣可以達到臨時的堵漏。

2.2.2 待修復處的表面處理

汽車油箱在長期使用過程中表面會存在油漬、銹跡和灰塵，這些污物均會阻礙粘接修復過程，為了得到良好的粘接界面，應該除去待修復處的污物，具體的表面處理步驟如下。

本系統(tǒng)程序設計采用順序功能圖進行編程，將復雜的控制過程分成若干工作步，步與步之間通過轉移條件連接。圖8和圖9為根據系統(tǒng)控制要求編制的順序功能圖，根據該功能圖在西門子smart 200軟件中編程，并分別下載到PLC中運行，即可分別實現(xiàn)集熱系統(tǒng)對太陽高度角和方位角的追蹤，制冷系統(tǒng)中對太陽能清洗電機、溶液泵電機和循環(huán)泵電機的控制。通過主站S7-300來實現(xiàn)對兩個從站S7-200之間數據的讀寫操作，完成整個系統(tǒng)的通信，從而實現(xiàn)太陽能制冷系統(tǒng)的功能。

（1）用溶劑汽油擦拭油箱的待修復處，同時應該注意溶劑汽油用量要合適，不能太大，否則容易產生水膜，影響膠黏劑對于待修復表面的濕潤，導致粘接效果下降。

（2）用砂紙打磨掉待修復處的銹斑，并獲得適當的粗糙度，有利于膠黏劑濕潤粘接表面，提高粘接強度。

（3）再次利用溶劑汽油擦拭脫脂除油，進一步清潔待修復表面，以利于膠黏劑與被粘表面的濕潤，改善粘接效果。

（4）自來水沖洗，用吹風機吹干。

2.3 膠黏劑準備

根據汽車油箱的使用條件和性能要求，根據文獻［6］及經驗，本次選擇自行配制的環(huán)氧-聚硫膠進行粘接修復。對于長而寬的裂紋的修復可以選擇GY-280 厭氧膠與環(huán)氧-聚硫膠配合使用。

環(huán)氧-聚硫膠黏劑的配方見表1，準確稱量，按順序加入各組分，按需配制。

表1 環(huán)氧-聚硫膠的配方表Table1 The formula of epoxy-polysulfide adhesive

2.4 油箱的粘接修復過程

對于油箱滲漏點的修復，一般先對滲漏處進行脫脂-打磨- 脫脂處理，具體方法見2.2.2。而后按照表1 自行配制環(huán)氧-聚硫膠，接著將環(huán)氧-聚硫膠填塞與滲漏點處，擦除旁邊多余的膠，室溫24h 固化［6］。

2.4.2 長且寬的裂紋的粘接修復

對于長且寬的裂紋的粘接修復，除了涂覆膠黏劑，為了獲得耐久性良好的粘接效果，還要進行玻璃布補強。

首先對裂紋處進行表面處理，在已經處理過的油箱裂紋兩端鉆上直徑約為1mm～2mm 的止裂孔，首先將GY-280 厭氧膠滲入裂紋內，多余膠用丙酮擦除。然后將按表1 配方配制的環(huán)氧- 聚硫膠涂敷于裂紋處，每涂一次膠黏劑再貼敷一層無堿無蠟玻璃纖維布，一般需要貼敷2～3 層，每次涂膠都應均勻，避免氣泡，每層玻璃布都要用膠充分浸潤，最后室溫固化24h［5-6］。

3 粘接修復效果

用目測法判斷膠層周圍有無脫膠、分層、鼓包等缺陷，如果沒有這些缺陷，初步說明粘接成功。而后用試壓法［6］進行測試，將一定壓力的水注入油箱內10min 左右，觀察壓力表，如果在此段時間內壓力表數值無下降，說明修復效果良好。

4 結語

汽車油箱滲漏采用粘接修復工藝比傳統(tǒng)的焊接修補效率提高，成本降低，安全性更高。在修復過程中，脫脂溶劑的選用、砂紙打磨程度的控制、修復材料的選擇和準備均會直接影響到膠接修復的質量，所以在實施膠接修補時，要嚴格控制各個工藝因素，力爭達到最優(yōu)的膠接修補效果。