北斗系統的超強本領

周軍

我國自20世紀90年代啟動北斗系統研制以來，北斗系統的發展經歷了從有源到無源，從區域到全球的跨越，服務定位精度、系統穩定性、功能全面性不斷提升，已成為國家重要的空間基礎設施，全面支撐了國家安全和經濟社會發展的需要。

2020年6月23日，我國最后一顆“北斗三號”組網衛星成功送入預定軌道。至此，“北斗三號”全球衛星導航系統部署全面完成，這意味著，中國北斗正式走向世界，可以為全球用戶提供基本導航（定位、測速、授時）、全球短報文通信、國際搜救等服務。

北斗系統部署的全面完成極大地消除了我國在軍事、通信、金融等方面所面臨的巨大安全隱患。北斗系統在軍事上的應用是最為迫切的。導航的核心功能其實就是定位和授時，導航主要用于部隊機動、武器發射、邊防巡邏和生命救援等，這就要求導航的過程中必須能夠實時提供載體的位置、速度、姿態等狀態信息，如果這些信息發生偏差，就相當于武器裝備沒有了眼睛，部隊失去了方向。

短報文通信可謂是北斗系統的“獨門絕技”，它是指北斗的用戶與用戶、用戶與中心控制系統間可實現雙向簡短數字報文通信。在“北斗三號”系統中，短報文通信的能力顯著提升，從最初一次發送120個漢字提升到一次發送1200個漢字。用戶遇到突發情況時無須字斟句酌，足以將情節一次性說清楚，還可發送圖片等信息，應用場景更為豐富。

有源定位也是“北斗三號”的一大創舉。其原理就是利用無線電測定技術，通過兩顆地球靜止軌道衛星（GEO）聯手，不僅能回答用戶“我在哪兒”，還能告訴關注著用戶行蹤的相關方“你在哪兒”。這項技術在搜救、漁業等領域被廣泛使用，是保障民生安全的“千里眼”。

在交通運輸上，北斗系統也在為更多車輛的安全行駛護航。它可以為車輛提供實時的位置和速度信息。在車輛行駛過程中，車內的北斗終端設備可以記錄行車信息，得出車輛行駛的里程、速度、行車時間、路線等信息，防止出現超速或疲勞駕駛等危害安全的違規駕駛情況。

在北斗系統等科技力量的支持下，我們可以構建智慧森林防火、撲火基礎設施，基于北斗系統高精度定位導航服務，大型重載、長航時、遠距離、智慧化、全系統的消防無人直升機可以快速、準確地抵達火災現場，充分利用北斗系統及其短報文通信功能為救火隊員提供位置共享等重要信息。

當前，國內不少汽車廠已經在廣泛就汽車的智能網聯技術展開研發，目的是讓人、車、路能夠“說上話”。近年來，一大批從事北斗應用的企業致力于打造數字時代北斗應用的最佳實踐方案，已經在自動駕駛、行業升級、測量測繪、智能城市、公共服務等領域有了諸多應用落地。隨著5G商用時代的到來，北斗系統正在與新一代通信、區塊鏈、人工智能等新技術加速融合，北斗系統應用新模式、新業態、新經濟還將不斷涌現。