純電小鋼炮

王占強

車型亮點

· 全球首款三電機量產的電動車型，最大輸出功率370kW，百公里加速僅需4.5s

· 標配自適應減震空氣懸架

· 運動型漸進式轉向系統

2019年，奧迪推出了旗下首款量產電動車e-Tron，定位于中大型SUV，憑借不俗的電動性能，一上市就受到了市場熱烈的歡迎。秉承燃油車領域的造車理念，近日奧迪為e-Tron推出S系列高性能版車型——e-Tron S，以滿足對于性能有更進一步追求的車友需求。兩款產品是根據e-tron衍生出來的兩款高性能產品，搭載3臺電機，其中兩臺位于后軸，最大功率可達370kW，最大轉矩可達973N·m，兩款車型百公里加速僅需4.5s。未來，這兩款產品將成為首個實現量產的3電機驅動系統。

外觀方面，奧迪e-Tron S延續了Sportback優雅的線條和完美的車身比例，只是在一些細節部分設計得更加運動化。前臉的奧迪標識及中網格柵采用了熏黑處理，前保險杠采用更大的進氣口和橘色設計，與整體的黑色車身產生強烈的視覺對比，更能凸顯其高性能感和運動時尚感。亮灰色的八邊形單幅格柵部分密閉，將經典設計延續至電動時代。LED前照大燈下沿4條燈帶是奧迪e-Tron家族成員的專屬標志，在S系列車型中得到了保留。

輪轂部分，奧迪e-Tron S的標配為20英寸合金五輻式輪轂，但可選裝21英寸和22英寸輪轂。 同時，制動升級為前六活塞卡鉗和15.7英寸（400mm）的制動盤，并加入“S”標識。與之匹配的，是新車標配的自適應減震空氣懸架，并允許將駕乘高度調節至3.0英寸。

另一項標準配置是運動型漸進式轉向系統，當駕駛者越大幅度轉動方向盤時，轉向比就越直接。另外，這兩款奧迪e-Tron S系列車型的懸架系統還經過了專門調校。

內飾部分，依舊延續奧迪家族式設計風格，標配12.3英寸數字儀表盤、12.1英寸信息娛樂顯示屏、8.6英寸空調控制屏幕、四輻式轉向盤和電動運動型座椅。

動力部分是本次奧迪e-Tron S的最大看點。奧迪在去年發布了旗下首款全電動車e-Tron，雖然也搭載了四驅系統，但每個車橋僅配備一臺電動機。動力更強勁的e-Tron S在后橋增添了一臺電動機，電動機數量達到3臺，形成三電機動力總成。

在BOOST模式下，3臺電動機能夠提供高達370kW和973N·m的峰值輸出，但只能維持8s。如果需要持續保持在最強動力，則能提供320kW和808N·m。在通常狀態下，前軸電動機將處于待命狀態，只有當駕駛者大油門加速或者車輪出現打滑時才會輸出動力。

車輛還配備了quattro電四驅系統，經過特殊調校的驅動系統可以提升日常駕駛能效，常規模式下只啟動后軸電機，當需要更強的動力時前軸電機將自動開啟，動力可以實現無縫連接。

作為一輛純電動車，并且是高性能純電動，奧迪e-Tron S的直線加速非常強勁，0～100km/h加速時間可達4.5s。因為每一個后輪都由一臺獨立電動機驅動，并且能夠獨立控制后輪的轉矩輸出，這被稱為電控轉矩矢量分配系統，與機械式限滑差速器的作用相似，并且更高效。轉矩分配的響應速度極快，僅需數毫秒，奧迪表示其速度比傳統系統快了四分之一。在彎道中，奧迪e-Tron S能夠更迅速地將多達220N·m的轉矩發配到外側后輪，以提升彎道極限和操控性。與傳統動力高性能車相似，奧迪e-Tron S可以通過增加內前輪制動力減少轉向不足。由于是純電驅動，更多的電動機意味著制動時能夠提供更大制動力。

e-Tron S不僅擁有4.5s的0～100km/h加速，由于后橋動力明顯大于前橋，從而換來了類似于高性能后驅車的駕控體驗。對轉矩的高效精細調配，令e-Tron S輕松實現漂移，并擁有活躍的車身動態。由于能夠隨意調配扭矩，因此可以實現單個車輪脫困，從而換來強大的脫困能力。

電池部分，奧迪e-Tron S與現款的電池容量相同，總容量為95kWh，凈電量為86.5kWh。奧迪e-Tron S系列車型支持150kW直流充電功率，從5%充電至80%僅需半小時左右。此外，這還可使用高達11kW的交流充電功率。