新能源汽車的故障問題與維修關鍵技術

李小洲

摘 要：近年來，我國新能源汽車的發展取得了階段性的成果，全國各地新能源汽車的推廣應用穩步推進。但是，新能源汽車仍存在諸多故障，其一旦出現問題，便會嚴重影響新能源汽車的推廣與正常使用。基于此，本文對新能源汽車存在的問題進行分析，并針對存在的問題提出相應的解決措施。

關鍵詞：新能源汽車;故障分析;維修技術

中圖分類號：U472文獻標識碼：A文章編號：1003-5168（2020）31-0099-03

Fault Problems and Maintenance Key Technologies of New Energy Vehicles

LI Xiaozhou

（Jiangsu Shipping College，Nantong Jiangsu 226010）

Abstract： In recent years， the development of new energy vehicles in China has achieved phased results， and the promotion and application of new energy vehicles in all parts of the country have been steadily promoted. However， there are still many faults in new energy vehicles. Once the problems occur， they will seriously affect the promotion and normal use of new energy vehicles. Based on this， this paper analyzed the existing problems of new energy vehicles， and put forward corresponding solutions.

Keywords： new energy vehicle;fault analysis;maintenance technology

近年來，在國家政策的大力扶持下，我國新能源汽車行業已經步入高速發展階段。當前，較為常用的新能源主要有電力、氫氣、燃料電池、混合動力，其能夠減少汽車尾氣的排放量，緩解環境污染問題，具有較大的實用性。隨著新能源汽車的不斷普及，其維修與故障判斷也成為現階段相關人員研究的重點。

1 新能源汽車常見故障

近年來，新能源汽車市場投放量加大，為緩解我國交通壓力和環境壓力做出了不小的貢獻，但同時也存在一定的問題，新能源汽車維修技術不完善，維修成本較高，相關技術不夠成熟，在使用過程中會出現了一些突發情況。

1.1 動力電池問題

新能源汽車存在的故障中，動力電池故障最為嚴重，成為新能源汽車發展過程中的絆腳石。新能源汽車多采用電力驅動。當前，電力汽車主要采用鋰電池發電，將多個鋰電池組連接到一起，以滿足啟動汽車的用電量。但在實際運行過程中，鋰電池組并不能很好地達到這一目的，容易出現電池組供電不足、過度供電等現象，致使汽車無法正常啟動，并使汽車使用年限縮短。另外，新能源汽車電池組附近容易出現升溫現象，高溫狀態會導致線路老化速度加快，并造成短路、漏電等問題。若此問題不能得到及時解決，便會嚴重阻礙新能源汽車的進步，甚至影響汽車的正常使用。

1.2 驅動系統問題

驅動系統是保障新能源汽車正常運行的基礎，在汽車運行過程中對機械能與電能進行轉換。若驅動系統出現問題，必然會導致新能源汽車無法正常運行。驅動故障主要表現為以下兩方面：其一為驅動機無法正常啟動，導致新能源無法輸送到驅動機，造成驅動故障;其二為定子過熱，引起驅動機溫度升高，若溫度過高，還會造成電機被燒損。在具體驅動過程中，驅動機與機械系統、電路系統都有著緊密聯系，當相關系統出現問題或無法進行默契配合時，便會導致相關系統無法正常工作，導致驅動機出現故障。

另外，工作環境不同也會導致故障呈現出不同形式，這就加大了檢修人員的工作量。對驅動機常出現的問題進行總結，可將具體問題歸結為兩大類，即機械故障與電氣故障。其中，電氣故障會導致接觸不良甚至產生短路現象，具體表現為繞組和轉子繞組方面;機械故障則會導致驅動鐵芯、轉軸等部分出現問題。

1.3 空調系統問題

空調系統為新能源汽車內部組件，主要調節車內溫度，為駕乘人員提供適宜的溫度與環境。空調系統圖示如圖1所示。空調系統的正常運行能保障汽車安全行駛，但在運行過程中還存在一定問題，主要表現在以下方面：一方面是壓縮機正常運行，但制冷效果并不理想，其根本原因為空調系統未能正常運行，出現破損或冷氣外流;另一方面為空調系統不能正常啟動，具體原因為電機系統運轉不正常，或壓縮機不能正常啟動或運行。

2 新能源汽車維修方案

2.1 電池組的檢修

因電池組對新能源汽車的影響力較大，所以在制訂維修排查方案時，首先要考慮電池問題。在日常使用汽車后，要及時關閉供電系統，防止進行不必要的電力轉換，一旦電池處于負電狀態，便會加快電池組的損毀程度，導致電池硫酸鹽化，使電池表面吸附硫酸結晶，導致通電通道阻塞，降低電池容電量。同時，在汽車空閑時期也要定時為其充電，保證電池正常運轉，防止虧電[1]。另外，還要定期對電池進行檢查維護，保證電池能夠正常供電。針對這一問題，應設置專門人員對電池組進行檢查維護，并對所收集數據進行分析，判斷電池是否存在問題，及時對出現故障的部件進行維修或更換，保障電池正常供電。同時，要加大對控制系統的檢修，在對控制系統進行檢查時要關閉電源，并進行深度排查，判斷控制系統是否存在問題。正常情況下應每隔3個月對控制器進行一次維修。另外，在維修過程中要注意，不能對原有電路進行更換，同時要對線路或機器上的灰塵、雜質等進行清理，保證輸電線路不受干擾，提高電池組運行效率。

2.2 空調系統的檢修

進行空調系統檢修時，要對空調系統有一個整體把控，針對不同的問題提出不同的解決措施[2]。

首先，在處理冷氣外泄時，要對輸送冷氣的管道進行檢查，若存在小程度破損，可使用特制膠帶對其進行修補，若存在老化、破損嚴重的現象，要對管道進行更換。修補管道后還要及時向管道內輸送冷氣，添加制冷劑，保證空調系統能夠正常運行。

其次，要為系統配備傳感器，用來監測各項設備的運行狀態，以便工作人員與駕駛人員及時了解各設備狀態，使機器能夠正常運轉，提升新能源汽車的運行效率，推動這項技術的進一步發展。

最后，對具有快充系統的新能源汽車進行檢查時，需要對快充系統進行監測，判斷在充電過程中是否存在阻塞，對充電口進行檢查，并判斷故障成因，方便進一步維修。

2.3 加強新能源汽車的日常維護工作

人員方面，需要加強對維修人員的培訓力度，使維修人員不斷學習新的內容，提升自身專業水平，以便更好地完成檢修工作[3]。新能源技術開發部門要不定期地將技術人員召集起來進行培訓，根據這項技術中出現的新問題進行分析改進，在進行培訓時要多以實踐為主，保證相關人員能在具體操作中加深對這項技術的認識與理解。

在維修前，要對整體進行把控，做好必要的準備。首先查看控制器與電池組是否存在問題，能否正常運行。其次要查看真空管等輸送電氣的管道是否完好無損，再對控制系統進行排查，看控制系統能否對其所負責的設備進行控制。最后，要對制動系統進行檢查，保證汽車能正常工作。

在具體運行過程中，汽車行駛還會受到不可控因素的影響，導致新能源汽車不能正常運行。在對新能源汽車進行檢修時，維修人員在工作中要不斷總結經驗，訓練自己的反應能力，在汽車出現故障后要及時判斷出哪一結構出現問題，并對其進行修理。

2.4 改善維修技術

當前對新能源汽車的維修技術還未形成完善的方案，相關人員在進行維修時要不斷改進維修技術。

2.4.1 混合動力電源維修。混合動力電源汽車在新能源汽車中占了很大一部分，雖然這項技術應用比較廣泛，但其中存在的問題也相對較多。如果新能源汽車無法正常啟動，要對點火系統進行排查，迅速判斷出存在問題的部分[4]。若汽車結構比較復雜，對出現的問題進行排查時難度便會加大，因此要加強對電池的監測效率，保障電池運行效率達到系統所需要的電量。

2.4.2 純電動維修。新能源汽車中占比最大的為純電動汽車，其主要故障為電池組問題。由于電池在使用過程中損耗比較大，即使能保障電路輸送正常，也會對純電動汽車的正常運行造成一定影響。另外，純電動汽車并不是完全不使用其他燃料，這就造成了一定程度上的資源浪費，并且長時間使用純電動會使電池出現硫化現象，出現這種現象時對輸電線路不通暢，致使電池組容量降低[5]。因此，在維修過程中要格外注意這方面的問題，避免出現電路輸送電力不及時等。同時，要定期對控制器進行維護，保證控制器能在最短時間內對各項設備傳達指令，提高機器靈敏度，避免因供電不足而使檢修無法進行。新能源汽車電動系統如圖2所示。

2.4.3 電子診斷。新能源汽車的檢修技術并不完善，并且花費的成本較高，所以對這一問題進行解決時要融入現代技術，如利用電子技術對其進行監測[6-7]，保障各項設備的實時狀況通過數據反映到監測終端，供維修人員或車主查看，能夠及時了解新能源汽車狀態，以便對出現的問題進行排查，對故障進行維護等，提升新能源汽車的運行效率，保障汽車正常運行。

3 結語

當下新能源汽車還存在不少問題，本文對相關問題做出了具體分析，但實施過程中存在的問題絕不止于此。相關人員要在維修過程中不斷總結經驗教訓，盡快形成一套比較完善的維修方案，為以后的維修工作提供可借鑒的經驗，使我國新能源汽車技術進一步提升，并帶來相應經濟效益及社會效益，進一步帶動我國綜合實力的提升。

參考文獻：

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