MU787航班萬(wàn)里馳援意大利

3月11日夜里11點(diǎn)，一陣急促的鈴聲響起，林波的睡意被一個(gè)特殊的飛行任務(wù)趕走。

這通電話從中國(guó)東方航空公司上海飛行部打來(lái)，同事用很快的語(yǔ)速告訴林波，中國(guó)政府和中國(guó)紅十字會(huì)決定向意大利派遣抗擊新冠肺炎疫情醫(yī)療專家組和醫(yī)療物資。他們定于3月12日中午，搭乘東航承運(yùn)的M U787包機(jī)，從上海直飛羅馬。林波擔(dān)任這趟“特殊國(guó)際航班”的帶隊(duì)機(jī)長(zhǎng)。

其實(shí)，早在疫情暴發(fā)初期，林波就做好了“一聲令下即刻出征”的心理準(zhǔn)備。但突然接到重大國(guó)際航班包機(jī)任務(wù)，并要在短短的12個(gè)小時(shí)內(nèi)完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，經(jīng)驗(yàn)豐富的他“心里也不由得一驚”。林波立刻放下手機(jī)，為了不吵醒家人，他悄悄走進(jìn)書房，打開(kāi)電腦進(jìn)行航線規(guī)劃等準(zhǔn)備工作。

東航國(guó)防動(dòng)員辦公室副主任彭海彥是最早得知消息的人之一。飛行無(wú)小事，更不用說(shuō)如此緊急、重大的國(guó)際包機(jī)任務(wù)。“用什么飛機(jī)承運(yùn)”“配置什么機(jī)組和乘務(wù)組”以及“什么時(shí)間起飛”等一系列問(wèn)題，如雨點(diǎn)般密集地砸向他。

想要順利完成國(guó)際包機(jī)任務(wù)，選擇機(jī)型是首先要考慮的關(guān)鍵因素。只有機(jī)型合適，才能為人員和物資提供充足的空間，同時(shí)也方便進(jìn)行合理配重，保障長(zhǎng)距離飛行的平穩(wěn)、安全。彭海彥和同事們首先想到了空客A330-200機(jī)型，這款寬體飛機(jī)機(jī)身輕、燃油效率高，經(jīng)常被用于長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸。就在即將敲定時(shí)，彭海彥發(fā)現(xiàn)，這批物資和日常貨物有很大區(qū)別。口罩、防護(hù)服、藥品等盒裝貨物，大多體積大、不耐壓，一旦飛行途中遭遇較大顛簸，就會(huì)有物資擠壓、破損的風(fēng)險(xiǎn)。彭海彥與同事們反復(fù)商議后決定，更換腹艙容量更大、機(jī)齡不到1年的空客A350-900來(lái)執(zhí)行此次包機(jī)任務(wù)。

與此同時(shí)，在意大利，東航羅馬站站長(zhǎng)周依明正反復(fù)撥打意大利民航局的電話。由于疫情形勢(shì)愈發(fā)嚴(yán)峻，中意兩國(guó)之間的民航已經(jīng)暫停。因此，包機(jī)必須得到羅馬當(dāng)?shù)氐钠鹇渑鷱?fù)。我方提交的電子申請(qǐng)表遲遲沒(méi)得到回復(fù)，他們就打電話給其他部門，四處尋求幫助。焦急忙碌了兩小時(shí)后，東航總部終于告訴周依明，收到了意大利民航局的批準(zhǔn)，飛機(jī)可以在第二天正常起飛。周依明這才長(zhǎng)出了一口氣。

3月12日早上9點(diǎn)30分，東航為執(zhí)行此次包機(jī)任務(wù)的6名機(jī)組成員和4名乘務(wù)組員召開(kāi)了一場(chǎng)特別的準(zhǔn)備會(huì)。除了確認(rèn)航路圖天氣情況等基本信息外，這10名空乘人員還要學(xué)習(xí)如何穿戴防護(hù)服，落地開(kāi)艙后如何進(jìn)行自我防護(hù)，如何盡可能減少肢體接觸等技能。

在離準(zhǔn)備室不遠(yuǎn)的浦東機(jī)場(chǎng)，幾乎忙了一宿的彭海彥正在清點(diǎn)要運(yùn)送的醫(yī)療物資。因?yàn)橐咔椋鞯啬技姆酪呶镔Y的物流速度受到影響。“每多一個(gè)口罩、多一套防護(hù)服，就可能避免一人或者多人發(fā)生感染。”彭海彥說(shuō)，為了盡可能多地運(yùn)送防疫物資，一向習(xí)慣了風(fēng)風(fēng)火火搶效率的工作人員愿意“再多等一會(huì)兒”。最終，起飛時(shí)間從中午12點(diǎn)推遲到下午5點(diǎn)30分。3月12日下午5點(diǎn)30分，載著9名醫(yī)療專家和近9噸醫(yī)療物資的M U787航班從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛。這次派往意大利的專家組成員一行9人，他們已經(jīng)在國(guó)內(nèi)戰(zhàn)“疫”一線連續(xù)奮戰(zhàn)多日，積累了新冠肺炎疫情防控和治療的豐富經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于正處于抗擊疫情關(guān)鍵期的意大利來(lái)說(shuō)，他們的到來(lái)無(wú)異于雪中送炭。

飛機(jī)起飛后，航行十分順利，但林波仍然“懸著一顆心”。他擔(dān)心，由于航空管制，意大利的各個(gè)空域和機(jī)場(chǎng)隨時(shí)有可能禁飛或者關(guān)閉。一旦碰到這種情況，M U787航班就要備降到其他機(jī)場(chǎng)，甚至掉頭返航。離目的地羅馬越來(lái)越近，林波覺(jué)得自己的心跳也越來(lái)越快。

“M U787航班，這里是羅馬機(jī)場(chǎng)，歡迎你們的到來(lái)，意大利人民感謝你們的幫助。”聽(tīng)到羅馬機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)發(fā)來(lái)的這條信息時(shí)，林波終于如釋重負(fù)。“那感覺(jué)，就像在沙漠里走了一天一夜，終于洗了個(gè)熱水澡，身上所有的疲憊和不安都被沖刷得一干二凈。”

飛機(jī)降落前，4名乘務(wù)員把提前備好的辣醬、醬菜、方便面等食品打包好，送給抗疫專家組的隊(duì)員們。大家還把自己返程用的洗手液和消毒液也都拿出來(lái)送給他們。乘務(wù)員鄭挺欣說(shuō)：“我們恨不得把飛機(jī)上所有用得上的物品都送給醫(yī)療專家們，希望他們能夠順利工作、平安歸來(lái)。”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月12日晚10點(diǎn)25分，MU787航班穩(wěn)穩(wěn)地降落在羅馬菲烏米奇諾機(jī)場(chǎng)的跑道上。

居家辦公的東航羅馬站意大利籍員工一聽(tīng)說(shuō)是中國(guó)醫(yī)療專家的航班，主動(dòng)要求去機(jī)場(chǎng)上班，并自發(fā)在個(gè)人社交媒體平臺(tái)上介紹中國(guó)援助意大利抗擊疫情的事跡。“在這個(gè)困難的時(shí)刻，東航在，中國(guó)在！我們意大利人不會(huì)忘記你們的幫助，謝謝你們。”東航羅馬站員工在自己的社交媒體平臺(tái)上寫道。

當(dāng)然，特殊的MU787航班并不孤獨(dú)。3月18日，我國(guó)第二批醫(yī)療專家組抵達(dá)意大利米蘭機(jī)場(chǎng)，一行13人并攜帶9噸醫(yī)療等捐助物資。截至3月16日，我國(guó)共執(zhí)行了13架次赴疫情嚴(yán)重國(guó)家的運(yùn)輸任務(wù)。其中，執(zhí)行援外專家組運(yùn)輸任務(wù)1架次，執(zhí)行援外物資運(yùn)輸任務(wù)5架次，運(yùn)輸物資78.45噸。

//摘自2020年3月19日《中國(guó)青年報(bào)》，本刊有刪節(jié)/