鐵路路基的病害及其防治措施

高振寶

（中鐵二十二局集團(tuán)第一工程有限公司，黑龍江 佳木斯 150000）

我國(guó)鐵路路基病害類型具有多樣化特點(diǎn)，針對(duì)病害產(chǎn)生原因采取措施，可以從根源解決問(wèn)題。路基病害產(chǎn)生原因與所在地質(zhì)狀況有密切關(guān)系，或是路基修建設(shè)計(jì)方案存在不合理之處，或是路基施工過(guò)程中操作不規(guī)范，每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)對(duì)鐵路路基質(zhì)量產(chǎn)生影響。

1 鐵路路基病害的具體類型及產(chǎn)生原因

1.1 翻漿冒泥病害

翻漿冒泥病害產(chǎn)生原因在于鐵路路基的表層泥土比較特殊，泥土呈含粘粒或粉粒狀態(tài)。這種類型泥土能隨外界環(huán)境條件變化，使泥土屬性發(fā)生改變。比如，由于路基中含有一定水量，列車在軌道上行駛過(guò)程中軌道不可避免會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)，這種振動(dòng)和水相互作用使基床表層土出現(xiàn)軟化甚至液化現(xiàn)象，最終形成泥漿。同時(shí)，由于軌枕受列車影響不斷上下起伏，對(duì)路基基層土產(chǎn)生影響，泥漿因軌枕振動(dòng)而受到擠壓，因軌枕間存在空隙，最終泥漿從縫隙中不斷翻冒。泥漿翻冒過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一系列惡性循環(huán)的后果。比如，泥漿翻冒會(huì)對(duì)道碴產(chǎn)生危害，表面臟污，出現(xiàn)硬化板結(jié)狀況，物理屬性發(fā)生變化，彈性降低，無(wú)法保證軌道質(zhì)量安全，對(duì)行駛在軌道上的列車安全構(gòu)成威脅。

1.2 下沉病害

下沉病害產(chǎn)生原因在于鐵路路基本身在土層上存在問(wèn)題。比如，路基泥土比較松散，與水接觸后，在承受重力的情況下伴隨列車行駛時(shí)的振動(dòng)會(huì)引起路基變形，進(jìn)而導(dǎo)致路基下沉。

1.3 擠出變形病害

擠出變形產(chǎn)生原因在于基床內(nèi)部土較為特殊，通常呈軟塑狀態(tài)，與正常泥土屬性存在差異，易導(dǎo)致基床無(wú)法承受列車壓力，出現(xiàn)變形的病害。

1.4 邊坡溜坍病害

邊坡溜坍病害產(chǎn)生原因在于蘊(yùn)含粘土質(zhì)屬性的邊坡表層不斷滲透地下水，表層含水量受到地下水滲透的影響，逐漸無(wú)法平衡含水量。當(dāng)表層含水量失衡，穩(wěn)定性變差，邊坡會(huì)出現(xiàn)溜滑現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)坍塌。

1.5 邊坡沖刷病害

鐵路路基出現(xiàn)邊坡沖刷病害的原因在于其周邊存在很多岸坡，比如，各種水庫(kù)、河灘。這種邊坡不斷被水流沖刷，遇暴風(fēng)雨等惡劣天氣狀況會(huì)沖蝕邊坡。因沖刷力度大，很容易形成沖溝，這種沖溝就是邊坡沖刷病害的一種表現(xiàn)形式。

1.6 陷穴病害

鐵路路基病害另一種表現(xiàn)為陷穴病害，由各種洞穴下陷引起。比如，由于鐵路路基下或路基周邊存在隱形、較不穩(wěn)定的洞穴，受外界環(huán)境影響時(shí)，洞穴會(huì)出現(xiàn)坍塌下陷，影響到周邊鐵路路基。洞穴類型很多，如動(dòng)物挖掘形成的獸洞、自然形成的鹽蝕溶洞等。如果洞穴較大，對(duì)路基影響程度也會(huì)加大，洞穴坍塌導(dǎo)致路基突然下陷，突發(fā)狀況嚴(yán)重威脅人們的生命安全。

1.7 滑坡病害

滑坡病害產(chǎn)生原因較為單一，主要由于鐵路路基所在位置的相關(guān)巖體比較活躍，容易出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象，直接威脅鐵路路基的穩(wěn)定性。

2 鐵路路基病害產(chǎn)生的內(nèi)因和外因

鐵路路基病害成因具有多樣性、復(fù)雜性特點(diǎn)，受路基填料屬性狀況、外界壓力、溫度狀況、水等多種因素影響。分析鐵路路基病害可從內(nèi)因和外因兩方面入手。內(nèi)因表現(xiàn)在鐵路路基修建位置的地質(zhì)狀況以及氣候環(huán)境變化。鐵路路基地質(zhì)狀況較為具體客觀，盡管具有不穩(wěn)定性，仍可以作為穩(wěn)定的量進(jìn)行分析。天氣狀況較為特殊，不受人為控制又具有多變性。通常情況，鐵路路基受天氣狀況影響較大，是導(dǎo)致鐵路路基出現(xiàn)病害的主要原因之一。

外因主要體現(xiàn)在列車振動(dòng)性和荷載能力方面。鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，路基受列車荷載影響出現(xiàn)變形，進(jìn)而影響路基填料無(wú)法恢復(fù)到正常狀態(tài)，導(dǎo)致惡性循環(huán)，需要采取措施有序整治。

3 鐵路路基病害的預(yù)防與整治

3.1 路基滑坡防治

出現(xiàn)滑坡位置都存在地質(zhì)問(wèn)題，需要進(jìn)行整改加固以防止再次出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象。滑坡病害不是短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的，相關(guān)人員在防治路基滑坡病害時(shí)，要明確整個(gè)防治過(guò)程并提前采取措施、提前防治，避免該類病害的發(fā)生。需要注意的是，整治滑坡病害要盡可能一次性解決，從根本上保障鐵路路基的質(zhì)量安全。

3.2 崩塌落石防治

由于坍塌落石大小不同，需要根據(jù)具體情況采取不同措施進(jìn)行防治。比如，坍塌落石較大，可以通過(guò)修建遮欄類建筑進(jìn)行攔截。如果坍塌落石很難處理，可以通過(guò)支擋加固類建筑解決。另外，很多落石在滑落過(guò)程中都要借助邊坡，若邊坡較陡，需要另外修建護(hù)墻抵擋落石迅速滑落產(chǎn)生的力量，若邊坡較緩，可以通過(guò)修建護(hù)坡攔截落石。

3.3 基床翻漿冒泥以及下沉外擠防治

水在很多病害中都會(huì)發(fā)生作用，并產(chǎn)生一系列影響。相關(guān)人員可以通過(guò)排水，對(duì)各種水渠進(jìn)行疏通，確保路基內(nèi)部含水量處于正常水平，從根源上解決病害。其次，要不斷強(qiáng)化基床表層強(qiáng)度，提升其承受能力，防止出現(xiàn)裂土病害。更換填料是強(qiáng)化鐵路路基表層強(qiáng)度的具體舉措，將填料換成三合土，能確保基床強(qiáng)度，減少相關(guān)病害發(fā)生頻率。

4 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要借助鐵路來(lái)保障各種生產(chǎn)活動(dòng)的有序進(jìn)行，鐵路質(zhì)量安全與人們生活息息相關(guān)，因此，要求相關(guān)人員了解鐵路在使用過(guò)程中可能出現(xiàn)各種病害的成因，并針對(duì)不同病害類型找到有效解決方案，促進(jìn)鐵路行業(yè)持續(xù)發(fā)展。