蘋果蕉不是香蕉？綠色通道不該難通

陳廣江

近日，云南貨車司機王先生拉一車蘋果蕉走綠色通道被拒，當事收費站工作人員堅稱王先生的貨物是芭蕉，不能享受綠通政策，并讓他交了千余元過路費。7月10日，收費站工作人員登門向王先生道歉退款，表示工作人員不認識蘋果蕉，誤認為是芭蕉，蘋果蕉以后可以走綠色通道。（見7月11日《新京報》）

就在收費站道歉退款的前一天，當地交通運輸部門的口徑還為，香蕉屬于綠通產品，但蘋果蕉和芭蕉都不是綠通產品。

類似“白馬非馬”事件在各地時有發生。比如，櫻桃可以走綠通，車厘子不行;菠蘿可以，鳳梨不行……

根據規定，整車合法裝載運輸全國統一的《鮮活農產品品種目錄》內的產品，免收車輛通行費。也就是說，只有屬于《鮮活農產品品種目錄》內的產品，且符合“整車裝載”要求，才可以免通行費。目前，香蕉、櫻桃、菠蘿等在該目錄內，而芭蕉、車厘子、鳳梨等不在。

香蕉和芭蕉、櫻桃和車厘子、菠蘿和鳳梨，在公眾看來不過是同一水果的不同叫法或者說不同品種，但現實中，總有收費站“摳字眼”——上述報道中，王先生從廣東一路到云南，在其他地方都免費，只在云南境內受阻。

根據《新鮮水果分類與代碼》，“香蕉類”包括香蕉、大蕉等，其中大蕉的別名包括“板蕉”等。《新鮮水果分類與代碼》還顯示，菠蘿的別名包括“鳳梨”“黃梨”。無論從專業角度講，還是從生活經驗上來說，把芭蕉、鳳梨等排除在綠通政策之外，都讓人難以理解。

一些收費站如此標準不一，提高優惠政策門檻，到底是認真、謹慎還是故意較真、另有所圖？

在國家千方百計降低物流成本、暢通經濟循環，支持鮮活農產品流通和“菜籃子”工程的語境下，“綠色通道通行難”應該引起相關部門重視。

無論是《鮮活農產品品種目錄》還是《新鮮水果分類與代碼》，都應是開放的，應給新名稱、新品種的新鮮蔬果留有位置，與時俱進，更新完善，讓惠民政策更規范、更明確、更包容，釋放更大的民生紅利。