地下室頂板施工技術(shù)優(yōu)化分析

王海光

（國環(huán)建設(shè)集團(tuán)有限公司，遼寧 沈陽 110000）

1 地下室頂棚原理

有兩種類型的腰部：水平腰部，主要解決梁柱連接的不利影響，以及偏心柱壓縮，這是由梁和柱的偏心引起的；在垂直的臀部的情況下，重要的是要注意梁支撐附近的集中力引起的側(cè)向力太大。一般來說，它具有控制臺(tái)的功能，其大小取決于剪切力。

從整個(gè)地下室的角度來看，地下室檐板通過支撐網(wǎng)絡(luò)得到有效應(yīng)用，整個(gè)框架梁放置在支撐網(wǎng)絡(luò)上，樓板由斜檐板組成。在地下室屋面安裝拱形板時(shí)，拱形板在樓板兩側(cè)的位置應(yīng)為1/5，以有效控制計(jì)算中的混凝土用量。同時(shí)，考慮到屋面開裂的可能性，需要在板底增加縱橫鋼筋。在現(xiàn)場施工階段，主要是對(duì)大梁和翼緣進(jìn)行了加固，這意味著可以相應(yīng)地節(jié)省大梁的縱向鋼筋，可以有效地節(jié)約成本。

1.確定有腰部的框架梁尺寸時(shí)，應(yīng)充分考慮梁柱節(jié)點(diǎn)面積的影響。建模時(shí)應(yīng)在節(jié)點(diǎn)字段的大小上加上彈性大小。框架梁的垂直收縮不僅可以使梁的內(nèi)力分布更加合理，而且在一定程度上改善了梁的受力狀況。

2.梁腰部對(duì)內(nèi)力和鋼筋的影響規(guī)律適用于各種難支撐的梁結(jié)構(gòu)。對(duì)于容易支護(hù)的單跨梁，顯然只能提高抗剪強(qiáng)度，不能提高抗彎強(qiáng)度。

3.在彎矩和剪力較大的梁支撐區(qū)，可增加彎梁截面高度，減少鋼筋數(shù)量，有效降低梁縱筋集中，分切有利于版面加固。提高連接的可靠性還可以降低梁端的剪應(yīng)力，減少箍筋的數(shù)量，從而減少工程工作量。

2 地下室屋頂?shù)膬?yōu)勢

（1）施工方便，減少施工時(shí)間。地下室屋頂采用拱形板。整個(gè)結(jié)構(gòu)跨度大，無次梁，每塊板尺寸相同。模板的制作和安裝省工省料，可有效縮短施工時(shí)間。（2）空間大，車位布置方便。由于地下室屋頂沒有次梁，加上加檐大大降低了主梁的高度，地下室的總空間顯著增加，更容易建水，電源和火線，停車場的布置更加科學(xué)，用戶也能擁有良好的室內(nèi)氣候。（3）經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。地下室檐板承重合理，構(gòu)件內(nèi)部尺寸拆除均勻，與常規(guī)結(jié)構(gòu)規(guī)劃相比，采用檐板混凝土總量少，使用量少，鋼棒也少。

3 項(xiàng)目概況

項(xiàng)目總建筑面積150836.3m2，地下室面積25032.8m2。建筑的結(jié)構(gòu)類型是框架結(jié)構(gòu)。本工程地下室高3.7m，地窖頂厚250mm，梁截面500mm×800mm，550mm×800mm，地下室柱格間距8.1m，橫梁側(cè)檐高度為200 mm，腰部傾斜比為1：7。

4 建造過程

4.1 圖紙審查

施工前，用CAD 計(jì)算出拱形板相交形成的外角尺寸，繪制模板制作圖紙，經(jīng)檢查無誤后，按確定的現(xiàn)場施工進(jìn)行屋面施工。同時(shí)，根據(jù)CAD 測量結(jié)果，單獨(dú)繪制鋼筋沖孔清單，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工計(jì)算，節(jié)省時(shí)間，提高工作效率。為保證腰板模板的加工和裝配精度，現(xiàn)場可加工專用切割模板平臺(tái)，它由支撐架、操作斜面和切割機(jī)固定平臺(tái)三部分組成。支撐架可焊接在現(xiàn)場鋼管上，工作坡度的大小取決于模板的頂板尺寸，一側(cè)用角鋼固定，另一側(cè)為切割機(jī)固定平臺(tái)。

4.2 內(nèi)框組裝、模板組裝

管狀鋼框架是根據(jù)工程實(shí)際情況，用48×3.5mm 鋼管在拱形板的模板支撐系統(tǒng)中建造的，板下側(cè)的主筋由Φ48×3.5mm 鋼管組成，二次波紋由 35 毫米 × 85 毫米的木梁組成，模板由 15-20 毫米厚的膠合板組成。施工時(shí)，根據(jù)模板所支撐的荷載、模板和支架，支撐體系為落地式框架，立柱縱橫間距為0.9m，相互的水平立柱在立柱之間極點(diǎn)。水平桿之間的距離為 1.8 m，清掃桿放置在離地面200 mm的位置。剪刀支柱放在彎曲的框架周圍，桿的底部用支撐板壓入到位。

4.3 連梁施工

4.3.1 主梁地面拼裝

（1）主梁拼裝采用立拼方式，可有效地保證主梁拼裝成型的精確度，又能避免臥拼浪費(fèi)拼裝場地面積和構(gòu)件翻身可能產(chǎn)生的扭曲的不利影響。（2）構(gòu)件現(xiàn)場拼裝應(yīng)提前制作拼裝平臺(tái)，拼裝平臺(tái)需進(jìn)行標(biāo)高抄平，平臺(tái)面應(yīng)在同一平面標(biāo)高上。現(xiàn)場的拼裝平臺(tái)采用型鋼焊接而成的拼裝胎架，拼裝胎架的間隔布置根據(jù)構(gòu)件分段情況進(jìn)行，主梁共分2 段，共1 道拼縫，其中長段15.810m，設(shè)置拼裝胎架4 個(gè)；短段10m，設(shè)置拼裝胎架3 個(gè)，一共需要拼裝胎架7 個(gè)。拼裝胎架高3m，比連桿長度高，便于連桿于地面進(jìn)行高強(qiáng)螺栓連接安裝。（3）鋼結(jié)構(gòu)拼裝需按要求起拱，跨度8m及以上的鋼梁跨中按跨度的1/1500 向上起拱，確保鋼結(jié)構(gòu)吊裝后的拼接，拼裝主梁拼裝完成后的立放間距大于2m。

4.3.2 主梁吊裝

（1）鋼連廊一端的支座為固定鉸支座，另外一端為單向可滑動(dòng)支座。鋼連廊吊裝前，應(yīng)復(fù)核牛腿面標(biāo)高、中心偏差，彈出定位線，按深化圖紙要求安裝支座。（2）按前述確定的吊點(diǎn)進(jìn)行鋼絲繩綁扎起吊，吊裝鋼絲繩與接觸受力點(diǎn)墊上方木，預(yù)先綁好，以免擠繩和損傷構(gòu)件；鋼絲繩與主梁面的水平夾角應(yīng)控制在45°～60°之間，起吊后，主梁面應(yīng)保持水平。（3）吊裝準(zhǔn)備完畢，啟動(dòng)吊車慢慢提升，待鋼連廊的主梁離開拼裝胎架200mm 后，停鉤檢查設(shè)備和吊物有無異常情況，如有問題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理再起吊，如正常則靜置10min 后再進(jìn)行吊裝。（4）主梁準(zhǔn)備就位前，應(yīng)保證鋼主梁最低點(diǎn)超過牛腿約0.5m 左右；吊車主臂旋轉(zhuǎn)慢慢靠近安裝位置，吊車主臂向下，主鉤向下滑動(dòng)落鉤，待吊裝高度與鋼連廊支座高度基本一致后，用手動(dòng)葫蘆牽引至支座、調(diào)整就位后固定主梁。

4.3.3 次梁、連桿連接成整體

（1）鋼連廊采用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接緊固，直徑≤24mm的高強(qiáng)螺栓采用10.9s 扭剪型高強(qiáng)螺栓，直徑＞24mm的高強(qiáng)螺栓采用10.9s 大六角頭高強(qiáng)螺栓。高強(qiáng)度螺栓按規(guī)定的扭矩值進(jìn)行初擰、復(fù)擰、終擰，初擰、復(fù)擰、終擰在1d 內(nèi)完成。（2）鋼結(jié)構(gòu)連廊2 個(gè)或多個(gè)接頭栓群的擰緊順序應(yīng)先主要構(gòu)件接頭，后次要構(gòu)件接頭。為盡快形成鋼連廊結(jié)構(gòu)穩(wěn)定體系，確保吊裝安全；主梁吊裝就位后，每層均先安裝兩端、跨中的次梁、上下層連桿，初步形成結(jié)構(gòu)體系后，再按從跨中向兩端的順序進(jìn)行其他位置的次梁、上下層連桿緊固，最終形成穩(wěn)定的鋼連廊整體[1]。

4.4 加固安裝

板面縱橫鋼筋先間隔后粘合，在模板上繪制鋼筋的定位位置，保證間距的均勻性。采用新型預(yù)制混凝土砌塊作為混凝土基礎(chǔ)，該預(yù)制砌塊的模板由75mm PVC 管組成，上柱高30mm，下柱高20mm，中間用兩根Φ8 螺紋鋼棒預(yù)制過程的概述 預(yù)制具有更高混凝土質(zhì)量的板混凝土并進(jìn)行硬化。

4.5 澆筑和覆蓋混凝土

建筑工地使用商品混凝土。由于腰板坡度較大，施工存在一定難度。混凝土的坍落度不容易太小。控制在70mm左右，允許偏差在±10mm 以內(nèi)，因此要求混凝土具有高流動(dòng)性和一定可塑性，易成型。拱腹板的拐角很多，控制混凝土的高度和厚度是成型質(zhì)量的關(guān)鍵。特殊的厚度控制插件在現(xiàn)場制造。厚度控制嵌件用Φ12 圓棒焊成“♀”形，上部為手提環(huán)，下部為十字形，短橫筋與尖端的距離為板厚。在澆筑過程中檢查混凝土的實(shí)際厚度。

4.6 模板拆除

如果在現(xiàn)場根據(jù)試件強(qiáng)度在相同條件下拆除模板并達(dá)到設(shè)計(jì)要求的百分比，則在技術(shù)人員通知拆除之前不能拆除模具。拆除邊模時(shí)，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到1.2MPa（對(duì)應(yīng)模板試塊強(qiáng)度），拆除前不得損壞模板表面和邊角。下層混凝土模板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到下表要求后才能拆除。

5 施工控制點(diǎn)

支撐系統(tǒng)采用輪鎖支撐系統(tǒng)，經(jīng)驗(yàn)計(jì)算滿足受力要求。垂直條與水平條之間的距離控制在允許范圍內(nèi)。由于鋼扎帶完成后頂托可調(diào)節(jié)，專人測量總面高，調(diào)整后可訂購澆注工藝，澆注時(shí)重新測量和調(diào)整高度。使用輪鎖支撐系統(tǒng)，測量人員多次重復(fù)測試，有效降低了地下室加拱形支撐板的偏差和故障率。

為保證頂板頂部鋼筋的位置，在板中間相距1000mm 直線布置鐵支架，高度為上鋼筋下口至頂板底部的距離。為滿足鋼筋保護(hù)層的要求，在鋼筋下方1000mm 處放置20mm厚的預(yù)制軟墊塊，呈梅花狀排列。根據(jù)距離、排距和保護(hù)層厚度三個(gè)方面對(duì)加載鋼筋進(jìn)行測試，加載鋼筋的安裝偏差在允許范圍內(nèi)。

地下室加側(cè)板采用黑色模板，高精度木梁系統(tǒng)采用18mm 黑色模板，木梁采用50mm×100mm 高精度木梁。再次召開項(xiàng)目管理職工情況說明會(huì)：施工現(xiàn)場嚴(yán)格按照新建施工流程，嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度，及時(shí)解決驗(yàn)收問題。采用黑色模板和高精度木梁系統(tǒng)，有效減少了地下室和凹梁天花的尺寸偏差不合格，混凝土平整度也大大提高。

地下室加拱形混凝土每層厚度不應(yīng)超過300mm，連續(xù)澆筑應(yīng)嚴(yán)格按照專案要求，控制澆筑方向。澆注過程中采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)，均勻分布，避免車頂架受力不均。通過控制澆筑強(qiáng)度和澆筑順序，可以避免屋面荷載不平衡，使混凝土也能達(dá)到良好的澆筑效果。

6 安全文明施工

（1）地下室加腋板必須配備車輪鎖支撐模板，機(jī)器操作人員必須持有工作證并在施工過程中穿戴相應(yīng)的安全和工作保護(hù)設(shè)備。（2）施工前必須進(jìn)行安全說明開展時(shí)，必須定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，強(qiáng)化職工安全意識(shí)。（3）多機(jī)操作時(shí)，必須打開電源。嚴(yán)禁一機(jī)多用、一機(jī)多用，施工現(xiàn)場的電纜、線路必須按規(guī)定敷設(shè)，嚴(yán)禁拖地和雜亂的布置。

7 結(jié)論

總之，地下室屋頂和拱形板是一種承重足夠、經(jīng)濟(jì)節(jié)約的建筑形式，它們的應(yīng)用可以滿足現(xiàn)代建筑對(duì)大空間、自重和美觀的要求。地下室屋頂和拱形樓板的施工并不難，但質(zhì)量控制是關(guān)鍵，現(xiàn)場必須從各個(gè)過程進(jìn)行控制。本文提出了一些建筑監(jiān)理措施，對(duì)拱形吊頂?shù)氖┕て鸬揭欢ǖ闹笇?dǎo)作用。