國家大容量第二計量站高級工程師 介駿祥加油機計量器需要升級關鍵在芯片

1986年，加油機第一次進入法制檢定規程。發展40多年來，加油機的質量在提高，大家對加油機的認識也在提高。

隨著技術的發展，現在加油機計量的準確與否，已經不單純是計量器的問題，而是計量芯片。但目前，我國還缺乏關于加油機芯片國家層面的規范。

加油機的檢定，按照檢驗規程來講，每個點要檢三次，且三次都要合格。實際上，在加油機檢測的實際操作過程中，檢一臺加油機的時間非常長，至少一個小時。但現在全國12萬座加油站，每個加油站平均4臺加油機，檢測起來的工作量是相當大的。

那么，加油機的計量偏差是什么造成的呢？

一是，機器設備磨損。只要是機械設備，就會產生磨損。每個加油機上面都有一個電子閥，如果設定電子閥提前關閉，那么在加油快結束時流量就會變小；如果對電子閥不進行設定，那么加油時大流量會一直加到底。所以這兩種情況下，計量精度是有誤差的。

二是，油箱關閉不嚴。有的加油機由于質量問題，關機后油箱又開了，發生滴油的現象；有的加油機油氣分離器有問題，無法分辨氣和油，也會造成計量誤差。

三是，人員素質問題。加油站的工作人員，在利益的驅動下，可能會進行加油機作弊，他們有意破壞計量紀律，屬于違法行為。

四是，環境因素影響。加油機是一個體系性的，它受溫度的影響是很大，不同溫度的出油量有誤差。假如你早晨去加油，經過一晚上油的溫度較低，那么同樣的加油機你加的油可能會多一點；如果在溫度很高的情況下進行加油，你加的油就會虧一點。

所以，在計量檢測時，要區分認為因素還是客觀環境因素，用公正、公平、正確的數據支撐鑒定工作，為消費者維護權益。