汽車燈光系統(tǒng)故障診斷與檢修

郭磊

汽車燈光系統(tǒng)故障診斷與檢修

郭磊

（江蘇省環(huán)境經(jīng)濟(jì)技術(shù)國際合作中心，江蘇 南京 210036）

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度的不斷加快，汽車燈光系統(tǒng)越來越復(fù)雜，功能也越來越多樣，同時也給后續(xù)的檢修增加了難度。文章介紹了別克威朗轎車燈光系統(tǒng)的組成、工作原理及常見故障，并通過兩個故障案例進(jìn)行了分析、診斷、排除，對以后維修人員燈光系統(tǒng)維護(hù)和檢修提供幫助。

燈光系統(tǒng)；故障診斷；檢修

前言

汽車燈光系統(tǒng)是汽車夜間汽車安全行駛的主要光源，也是汽車車身電器的重要組成部分。汽車燈光系統(tǒng)的好壞直接影響到行車的安全性和可靠性，因此做好汽車燈光系統(tǒng)日常的檢修維護(hù)非常重要。本文從燈光系統(tǒng)電路分析出發(fā)，通過其常見故障現(xiàn)象，分析故障產(chǎn)生的原因及總結(jié)常規(guī)故障排查方法。

1 汽車燈光系統(tǒng)的組成及基本原理

燈光系統(tǒng)主要由燈光開關(guān)、燈泡、日間行車燈、繼電器及電源、搭鐵等線路組成。本文針對別克威朗轎車的燈光系統(tǒng)進(jìn)行分析，其主要組成部分為：電源、繼電器、保險絲、開關(guān)、車身控制模塊K9、線束、燈泡等。車身控制模塊K9在燈光系統(tǒng)中起到核心控制作用，它具有供電端子控制、燈光控制、轉(zhuǎn)向信號控制、燈光信息讀取等功能。

燈光系統(tǒng)的控制原理比較簡單，就是將開關(guān)信號傳送給車身控制模塊K9，然后控制相應(yīng)燈泡是否點亮。

2 汽車燈光系統(tǒng)常見故障檢查

2.1 蓄電池的檢查

（1）一般現(xiàn)在的蓄電電池都是免維護(hù)的電池，可以通過蓄電池上的觀察眼檢查充電情況和質(zhì)量狀態(tài)，綠色表示合格，黑色表示虧電，白色表示電池?fù)p壞需要更換。

（2）蓄電池接線柱的檢查，主要檢查蓄電池的正負(fù)極接線柱是否有腐蝕及污物，如果有及時清理，同時檢查接線柱安裝是否牢固，防止測量過程中出現(xiàn)虛接情況。

（3）蓄電池電壓的檢查，用外用表測量蓄電池兩端電壓，正常電壓在12V左右，如果低于11V，車輛將無法啟動，需要更換蓄電池。測量前應(yīng)對萬用表進(jìn)行校表，將萬用表置于通電阻檔，將紅黑表筆搭接，觀察通斷情況，正常顯示為導(dǎo)通。

2.2 保險絲的檢查

保險絲的檢查主要是通過用萬用表電阻檔測量其電阻值或者通過肉眼來觀察來進(jìn)行判斷，如果阻值是0L，則說明其熔斷；如果阻值小于1Ω，這說明保險絲良好，最好以電阻值來判斷保險絲的好壞。

2.3 燈泡故障的檢查

燈泡的檢查與保險絲的檢查類似，可以通過用萬用表電阻檔測量其電阻值或者通過肉眼來觀察來進(jìn)行判斷。

2.4 開關(guān)的檢查

汽車上用的燈光開關(guān)有拉鈕式、旋鈕式和組合式等多種型式，目前較多的是將前照燈、示寬燈、轉(zhuǎn)向燈及變光開關(guān)等制成一體的組合式開關(guān)，開關(guān)本身檢查時候是通過萬用表電阻檔旋轉(zhuǎn)按鈕測量通斷來進(jìn)行判斷。

2.5 繼電器的檢查

一般繼電器是由4個端子組成，如圖1，端子1和端子2是控制線圈，通電后，線圈會產(chǎn)生磁性；端子3和端子4是開關(guān)。端子1和端子2兩端通電后，產(chǎn)生吸力，端子3和端子4閉合導(dǎo)通。端子1和端子2標(biāo)準(zhǔn)阻值在60Ω——120Ω之間，如果阻值過大說明線圈發(fā)生斷路現(xiàn)象，應(yīng)更換繼電器。

圖1 繼電器電路圖

2.6 線路的檢查

線路的檢查主要通過測量電壓和電阻兩種方式完成，測量電壓可以判斷線路電源是否正常，測量電阻主要檢查線路通斷。測量過程中，需要注意線路是否出現(xiàn)短路、虛接情況。

3 故障診斷實例

3.1 實例1

3.1.1 故障現(xiàn)象

一輛 2016 款別克威朗（L3G）自動擋轎車，已行駛 4 萬 km。出現(xiàn)了打開遠(yuǎn)光燈，右側(cè)遠(yuǎn)光燈不亮，其余燈光正常點亮的故障現(xiàn)象。

3.1.2 故障分析

接車后，維修人員確認(rèn)故障現(xiàn)象，右側(cè)遠(yuǎn)光燈不亮，其余燈光正常工作。查找維修手冊，遠(yuǎn)光燈控制電路如圖2所示，根據(jù)故障現(xiàn)象分析，由于左側(cè)遠(yuǎn)光燈正常工作，而且左側(cè)和右側(cè)遠(yuǎn)光燈都是KR48遠(yuǎn)光繼電器提供電源，所以可以判斷出KR48大燈遠(yuǎn)光繼電器的供電線路及其本身不存在問題。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向信號/多功能開關(guān)S78，轉(zhuǎn)向信號燈工作正常，可以判斷多功能開關(guān)S78到K9車身控制模塊之間的線路和其元器件本身的不存在故障，如圖3所示。綜合電路圖信息，可以推斷出故障可能是：F6UA保險絲損壞、X12O的2號端子到F6UA之間的線路故障、E4E左遠(yuǎn)光燈本身損壞、X12O的1號端子到搭鐵G102線路故障。

圖2 遠(yuǎn)光燈控制電路簡圖

圖3 轉(zhuǎn)向信號燈電路簡圖

3.1.3 故障診斷與排除

（1）檢測F6UA保險絲的好壞

將點火開關(guān)置于“ON（打開）”位置，打開遠(yuǎn)光燈，利用萬用表電壓檔測量保險絲F6UA兩端電壓，一端電壓12.4V，另外一端電壓0V，異常；取出保險絲F6UA，用萬用表的電阻檔測量F6UA保險絲的電阻值，測量結(jié)果0L，異常，判斷出F6UA保險絲損壞。將點火開關(guān)置于“OFF（關(guān)閉）”位置，更換一個新10A保險絲，重新打開遠(yuǎn)光燈，發(fā)現(xiàn)右側(cè)遠(yuǎn)光燈還是不亮，再次確認(rèn)，新更換的F6UA保險絲再次損壞，可以推斷出右側(cè)遠(yuǎn)光燈不能正常點亮與F6UA保險絲損壞無直接聯(lián)系，可能是線路故障導(dǎo)致F6UA保險絲損壞。

（2）檢測右側(cè)遠(yuǎn)光燈線路故障

將點火開關(guān)置于“OFF（關(guān)閉）”位置，用萬用表的電阻檔測量F6UA保險絲座的下端與搭鐵G102的電阻值，小于1Ω，異常，線路出現(xiàn)短路。斷開X120線束插頭，測量X120母頭的2號端子與1號端子之間的電阻值，測量結(jié)果為小于1Ω，異常，由此可以判斷出X120插頭線束出現(xiàn)短路。理清線路，發(fā)現(xiàn)X120插頭線束裸露粘接在一起，導(dǎo)致短路，簡單修復(fù)線路，更換F6UA保險絲，再次打開遠(yuǎn)光燈，燈光正常點亮，故障修復(fù)。

3.1.4 維修小結(jié)

本次故障是由于右側(cè)遠(yuǎn)光燈總成的插頭X120插頭線束裸露粘接在一起，導(dǎo)致常火對地短路，引起F6UA保險絲損壞，出現(xiàn)了右側(cè)遠(yuǎn)光燈不亮的故障現(xiàn)象。在一開始排除故障的時候，根據(jù)故障現(xiàn)象，結(jié)合電路圖，我們很快就排出了F6UA 保險絲損壞故障，但沒有去考慮什么原因?qū)е翭6UA保險絲的損壞，而是想當(dāng)然直接更換新的保險絲，所以在以后排除故障的時候，一定要結(jié)合電路圖，分析損壞的可能原因有哪些，確定后再進(jìn)行故障排除，以免造成不必要的材料損耗。

3.2 實例2

3.2.1 故障現(xiàn)象

一輛 2016 款別克威朗（L3G）自動擋轎車，已行駛 6 萬 km。打開所有燈光，均正常，當(dāng)車輛啟動時，左邊日間行車燈亮度比右邊日間行車燈暗。

3.2.2 故障分析

接車后，維修人員確認(rèn)故障現(xiàn)象，當(dāng)車輛啟動時，左邊日間行車燈亮度比右邊日間行車燈暗，其余燈光正常工作。查找維修手冊，日間行車燈控制電路簡圖如圖4所示，根據(jù)故障現(xiàn)象和日間行車燈控制電路圖分析，由于其余車燈均正常，只有左邊日間行車燈比右邊日間行車燈暗，對比左右兩側(cè)日間行車燈的亮度，發(fā)現(xiàn)左側(cè)的日間行車燈（LED燈）是不亮的，而左駐車燈是正常點亮，可以判斷故障點在左側(cè)日間行車燈這塊，故障可能是：KR42L左側(cè)日間行車燈繼電器元器件本身損壞、F32DA保險絲損壞、KR42L左側(cè)日間行車燈繼電器的3號端子到K9車身控制模塊X4的2號端子之間線路故障、KR42L左側(cè)日間行車燈繼電器的5號端子到X110的10號端子之間線路故障、KR42L左側(cè)日間行車燈繼電器的5號端子到搭鐵點G101之間線路故障、X110的10號端子和11號端子之間線路故障。

圖4 日間行車燈和駐車燈電路簡圖

3.2.3 故障診斷與排除

將點火開關(guān)置于“ON（打開）”位置，打開燈光開關(guān)，利用萬用表電壓檔測量X110的10號端子是否有電壓，測量結(jié)果：X110的10號端子電壓為11.86V，正常；利用萬用表電阻檔測量燈泡本身阻值，測量結(jié)果：1.3Ω，正常。由此可以初步判斷出KR42L左側(cè)日間行車燈繼電器元器件本身以及上方電路無故障。

將點火開關(guān)置于“OFF（關(guān)閉）”位置，用萬用表的電阻檔測量KR42L左側(cè)日間行車燈繼電器的5號端子到搭鐵點G101之間的線路電阻值，測量結(jié)果：小于1Ω，正常，由測量結(jié)果得出左側(cè)日間行車燈的下端線路至搭鐵點G101之間線路故障無故障。

將點火開關(guān)置于“OFF（關(guān)閉）”位置，用萬用表的電阻檔測量X110的10號端子到11號端子之間的線路電阻值，測量結(jié)果為：0.3Ω，異常。由測量結(jié)果得出結(jié)論：X110的10號端子和11號端子線路之間短路。經(jīng)過與駕駛員溝通，此車之前出現(xiàn)過交通事故，修理廠要求更換左側(cè)大燈總成，但為了節(jié)省成本，未進(jìn)行更換，只是將線路重新包裹，未能徹底解決問題，更換部分燈光線束，故障排除，日間行車燈正常點亮。

3.2.4 維修小結(jié)

本次故障是由于左前日間行車燈X110的10號端子和左前駐車燈X110的11號端子線路之間短路，導(dǎo)致左邊日間行車燈無法正常工作。在排除故障的時候，一定需要和駕駛員確認(rèn)是否動過原車線束或者發(fā)生過交通事故，然后根據(jù)結(jié)合電路圖，分析損壞的可能原因有哪些，確定后再進(jìn)行故障排除，避免走彎路。

4 結(jié)語

汽車燈光系統(tǒng)集成化的快速發(fā)展對汽車維修行業(yè)提出了更高的要求，針對汽車燈光系統(tǒng)的遠(yuǎn)、近光燈、日間行車燈中出現(xiàn)的諸多問題，我們必須要掌握燈光系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，觀察燈光系統(tǒng)的故障現(xiàn)象，結(jié)合維修手冊，整理出切實可行的故障排查方案，參照電路原理圖，逐個排查，解決故障。

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Fault Diagnosis and Maintenance of Automobile Lighting System

Guo Lei

( Jiangsu International Cooperation Center for Environmental Economics and Technology, Jiangsu Nanjing 210036 )

With the rapid development of China's automobile industry, the automobile lighting system is becoming more and more complex, and its functions are becoming more and more diverse. At the same time, it also makes the subsequent maintenance more difficult. This paper introduces the composition, working principle and common faults of the light system of Buick veolian car, and analyzes, diagnoses and eliminates them through two fault cases, so as to provide help for the maintenance and repair of the light system of the maintenance personnel in the future.

Lighting system; Fault diagnosis; Maintenance

A

1671-7988(2020)24-174-03

U472.42

A

1671-7988(2020)24-174-03

郭磊，就職于江蘇省環(huán)境經(jīng)濟(jì)技術(shù)國際合作中心。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.24.056

CLC NO.: U472.42