預(yù)制梁板整體液壓模板施工技術(shù)研究

王曉斌

(山西路橋第六工程有限公司，山西 晉中 030600)

1 整體液壓模板工藝原理

現(xiàn)代建筑工程施工過程中經(jīng)常采用預(yù)制梁模板，各種預(yù)制梁模板都由廠家嚴(yán)格依據(jù)施工圖紙生產(chǎn)定型鋼模板，并且要安裝振搗器。

預(yù)制梁外模板設(shè)計基礎(chǔ)上加設(shè)了平移系統(tǒng)、軌道行走系統(tǒng)、液壓升降系統(tǒng)，從而為后續(xù)施工作業(yè)開展提供支持，降低安全事故發(fā)生幾率，降低施工難度。在模板上安裝兩個能夠在橫向上移動的小車，同時，安裝了兩個液壓油缸，其中一個油缸可以在水平方向移動從而帶動模板能夠在水平方向移動，另一個油缸在可以在垂直方向移動進(jìn)而帶動模板在垂直方向移動，水平移動油缸能夠?qū)崿F(xiàn)模板開合模，垂直油缸可以實(shí)現(xiàn)模板高低位置的調(diào)整。

工程施工中外模利用整體液壓式模板，通過液壓千斤頂進(jìn)行側(cè)向拉伸，以及升降的調(diào)整，同時，采用行走裝置，自動運(yùn)行到下一臺座。對于內(nèi)模板在連接上采用合頁形式，通過連桿的鉸接方式連接上下合頁，將液壓千斤頂設(shè)置在連桿上。建筑工程具體開展期間，利用液壓千斤頂伸縮，收縮內(nèi)模。安裝模板時，通過對液壓千斤頂進(jìn)行應(yīng)用，頂直模板聯(lián)桿，讓兩個聯(lián)桿能夠位于同一直線，張開模板。在進(jìn)行拆模作業(yè)時，工作人員必須對液壓千斤頂進(jìn)行調(diào)整，使其收縮，模板聯(lián)桿折疊，此時，會從梁端滑出模板。通過對整體液壓式模板進(jìn)行應(yīng)用完成對內(nèi)模的處理，采取液壓千斤頂完成相應(yīng)收縮處理，完成上述作業(yè)后，利用卷揚(yáng)機(jī)將其整體拉出，同時，施工人員要利用液壓千斤完成復(fù)位。

2 施工設(shè)備及操作要點(diǎn)

2.1 施工設(shè)備

施工作業(yè)的設(shè)備有行走臺車、液壓泵站、水平和垂直油缸，每一項設(shè)備的性能都會對后續(xù)施工作業(yè)開展產(chǎn)生直接影響，若采用的設(shè)備性能存在問題，這會引發(fā)事故，危害巨大。因此，在實(shí)際作業(yè)開展前，要由專人對各項設(shè)備性能進(jìn)行檢查，確保各項設(shè)備性能都滿足應(yīng)用需求，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備性能存在問題，要及時采用性能良好設(shè)備更換。

2.2 施工操作

(1)模板拼裝

工程施工中采用的所有與預(yù)制梁模板都是由廠家依據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)靥氐亩ㄐ弯撃０澹瑢⒏街秸駬v器安裝在模板上，通過對其應(yīng)用完成相應(yīng)振搗作業(yè)，確保預(yù)制梁模板質(zhì)量能夠滿足應(yīng)用需求。對于進(jìn)入到施工現(xiàn)場的新模板，施工人員要先對模板進(jìn)行試拼，再除銹，完成上述處理之后，對模板進(jìn)行正式拼接。施工期間，施工人員編號模板，在編號時，要保證編號精準(zhǔn)，日后拼裝時要嚴(yán)格依據(jù)事先做好的編號開展拼裝作業(yè)，進(jìn)而保證拼裝作業(yè)快速、準(zhǔn)確，提高工程質(zhì)量。完成正式拼裝作業(yè)后，要對模板接縫處出現(xiàn)的錯臺進(jìn)行打磨、平整處理，保證模板接頭能夠平順過度，以免出現(xiàn)各種不良影響。此外，針對所有預(yù)制梁模板，在對其進(jìn)行安裝前，要均勻涂抹輕油劑，進(jìn)而為脫模作業(yè)順利進(jìn)行提供支持。

(2)外、內(nèi)模就位

①外模就位

軌道上需要先拼裝好的行走臺車和預(yù)制梁外模施工。在具體施工作業(yè)開展期間，要利用液壓系統(tǒng)閥門對模板進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)對液壓千斤頂進(jìn)行側(cè)向拉伸、升降等各項操作，也可以啟動施工作業(yè)中采用的行走系統(tǒng)，從而讓施工中現(xiàn)模板能夠行走操作，同時，利用模板三位運(yùn)動，對模板與臺座間距進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，通過自動方式，完成對模板的精準(zhǔn)拼裝，確保接縫嚴(yán)密，而且在模板安裝時不會出現(xiàn)錯臺現(xiàn)象。

②內(nèi)模就位

施工中采用的內(nèi)模系統(tǒng)主要由拼裝小車、可收縮式內(nèi)模、卷揚(yáng)機(jī)三個部分共同構(gòu)成。對預(yù)制梁模板的橫隔板要將其一分為二，針對內(nèi)模模板要利用合頁方式完成相連接，操作聯(lián)動干上液壓千斤頂。內(nèi)模拼裝要在拼裝小車上完成，上述作業(yè)全部完成后，采用龍門吊，讓作業(yè)中采用的內(nèi)模位于指定位置處。

③拆除外、內(nèi)模

施工人員在進(jìn)行外膜拆除前， 為了確保拆除作業(yè)順利進(jìn)行，要讓采用的千斤頂在豎向和橫向上移動，作業(yè)中采用的橫向千斤頂要移動約22 cm距離，豎向千斤頂在向下移動距離約為16 cm，而向上移動距離約為2 cm，千斤頂?shù)囊苿幽軌蜃寵M梁與模板發(fā)生分離，最終達(dá)到梁體的行走空間及安全距離。同時，在施工作業(yè)開展期間，要對軌道模板是否存在異物進(jìn)行查看，以及采用的拉桿是否發(fā)生移動。在對上述問題進(jìn)行檢查，確定各項內(nèi)容無誤之后，再開展先一步施工作業(yè)。

在拆除內(nèi)模前，要連接拔模平臺上油泵與內(nèi)模模板液壓千斤頂，完成上述作業(yè)后，工作人員要啟動收縮閥門，施工開展時要拉伸液壓千斤頂，帶動模板聯(lián)桿折疊，內(nèi)膜收縮，確保混凝土與內(nèi)膜能夠?qū)崿F(xiàn)分離。在內(nèi)模實(shí)現(xiàn)理想收縮后，通過對卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行應(yīng)用，拉出箱梁箱室，再放到拔模平臺上。對于拔模平臺中采用的內(nèi)模，可以通過對液壓千斤頂進(jìn)行應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)復(fù)位，確保施工中利用的聯(lián)桿能夠適中都處于同一直線，再模板處于張開狀態(tài)后，重新組裝預(yù)制梁模，重新組裝要在拔模平臺上完成。

3 整體液壓模施工作業(yè)特點(diǎn)

3.1 工程質(zhì)量與外觀

在建筑工程施工中對整體式液壓模板進(jìn)行應(yīng)用，能夠避免由于模板拼裝而出現(xiàn)的錯臺，而且能夠?qū)崿F(xiàn)模板施工中出現(xiàn)的漏漿現(xiàn)象得到解決，同時，使傳統(tǒng)拼裝模板作業(yè)由于施工人員問題而引起的改變，以及技術(shù)人員在施工中，無法控制的拼裝質(zhì)量問題，進(jìn)而使工程施工質(zhì)量，以及整體外觀都能夠得到進(jìn)一步改善。

3.2 安全性更高

與傳統(tǒng)預(yù)制梁板模板相比，整體式液壓預(yù)制梁模板在建筑工程施工中應(yīng)用，省去了施工作業(yè)中安裝和拆除吊裝施工，這大幅度降低了施工人員在建筑工程施工中，由于吊裝作業(yè)開展而引發(fā)的安全事故，提高了工程整體施工安全系數(shù)，使各項施工作業(yè)開展各項方便、簡單，降低施工難度，提高安全性，減少了人員傷亡。

3.3 提高工程經(jīng)濟(jì)效益

工程施工中通過對整體式液壓預(yù)制梁模板進(jìn)行應(yīng)用，能夠大幅度降低物力與人力投入，提高施工效率，節(jié)省整個施工作業(yè)開展時，其它設(shè)備的應(yīng)用，進(jìn)而提高工程經(jīng)濟(jì)效益。提高工程經(jīng)濟(jì)效益主要是通過加設(shè)縱向行走系統(tǒng)，可以通過整體式液壓預(yù)制梁模板控制系統(tǒng)的應(yīng)用，完成高度調(diào)整，從整體情況來看，雖然增加了設(shè)備購置費(fèi)用，但是從建筑工程整體建設(shè)情況來看，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

4 結(jié) 語

總而言之，預(yù)制梁整體式液壓模板在建筑工程施工中得到了廣泛應(yīng)用，而隨著人們對該項技術(shù)研究的不斷深入，該項技術(shù)將會更加成熟，其應(yīng)用將會更加廣泛。同時，考慮到成本、效率、質(zhì)量等方面，整體式液壓模板都具有可操作性。