公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理研究

何 敏

(晉中市交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司，山西 晉中 030600)

1 路面養(yǎng)護(hù)和管理要點(diǎn)分析

1.1 常見的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

(1)稀漿封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)

此項(xiàng)路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠在常溫條件下運(yùn)用，養(yǎng)護(hù)人員結(jié)合瀝青路面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使用乳化瀝青與添加劑等，按照相應(yīng)的比例形成混合料，并將混合料均勻而全面的攤鋪到路面上部，攤鋪厚度不宜小于3 mm，不宜超過10 mm，形成一定厚度的稀漿封層，對(duì)公路路面裂縫起到一定的修復(fù)作用，防止瀝青路面出現(xiàn)大面積老化。

(2)霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)

一般而言，瀝青路面經(jīng)過較長時(shí)間的使用之后，特別容易出現(xiàn)骨料缺失現(xiàn)象，從而引發(fā)嚴(yán)重的龜裂與滲水現(xiàn)象，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)較多裂縫，特別是在降雨時(shí)節(jié)，會(huì)明顯降低公路行車的安全性。為了減少此類問題的出現(xiàn)，養(yǎng)護(hù)單位可以采取霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)，灑布車在灑布過程中，保持勻速前進(jìn)，采用標(biāo)定后的控制參數(shù)，實(shí)現(xiàn)均勻?yàn)⒉肌Ｋ♂屝腿榛癁r青的主要原材料為乳化瀝青、水、膠乳和成膜劑，也可以根據(jù)實(shí)際需要，加入一定量的添加劑。溶劑稀釋型特殊瀝青是一種防護(hù)封層劑，采用特殊瀝青、高效助粘劑和防水油等材料制成。采用此種養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以有效延緩瀝青路面裂縫的蔓延，減小外界雨水帶來的侵蝕，提升瀝青路面的整體性與穩(wěn)定性。

(3)微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)

微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用范圍較為廣泛，是一種特別常見的路面養(yǎng)護(hù)工藝，養(yǎng)護(hù)人員將改性瀝青材料與粘結(jié)材料有效融合，并使用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，可以顯著提升瀝青路面病害處理效果，對(duì)路面裂縫起到一定的修復(fù)作用。同時(shí)，此項(xiàng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)施工成本比較低，施工作業(yè)周期比較短，故具備較好的經(jīng)濟(jì)效益。

通過科學(xué)運(yùn)用微標(biāo)處養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在路面形成攤鋪槽，并預(yù)留出相應(yīng)的拱度，嚴(yán)格控制材料攤鋪量，進(jìn)行有效的碾壓。通過有效運(yùn)用指向路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，不但能夠明顯提高公路路面自身的防水性，而且可以強(qiáng)化路面的防滑性能，應(yīng)用效果較好。

(4)局部修補(bǔ)技術(shù)

所謂局部修補(bǔ)技術(shù)，主要指的是對(duì)瀝青路面裂縫進(jìn)行有效修復(fù)，從而避免路面出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象。在路面修補(bǔ)的過程之中，養(yǎng)護(hù)人員要使用切割機(jī)與破碎機(jī)，當(dāng)公路路面病害部分全部切割掉，并徹底清除雜質(zhì)。經(jīng)過一系列的處理之后，在公路路面涂刷一層乳化瀝青，攤鋪瀝青材料，進(jìn)行有效的填平。在實(shí)際公路路面養(yǎng)護(hù)施工的過程之中，如果公路路面的厚度超出10 cm，養(yǎng)護(hù)人員可以采用分層攤鋪施工技術(shù)，并進(jìn)行分層碾壓，確保新攤鋪的施工材料與舊材料能夠有效混合，不斷提升瀝青路面的平整度。

1.2 管理要點(diǎn)

(1)加強(qiáng)質(zhì)量控制力度

結(jié)合公路路面護(hù)特點(diǎn)能夠得知，當(dāng)前時(shí)期我國路面病害現(xiàn)象產(chǎn)生的主要原因是質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，在路面施工期間，由于各項(xiàng)材料與工藝不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，不斷降低路面的整體施工質(zhì)量，公路投入到實(shí)際使用當(dāng)中后，其老化速度不斷加快，進(jìn)而增加公路路面的養(yǎng)護(hù)成本。為了更好的提升公路路面養(yǎng)護(hù)與管理效果，有關(guān)單位需要加大工程質(zhì)量控制力度，不斷減少各類工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)，同時(shí)，將公路路面施工和養(yǎng)護(hù)保持同步，提高兩項(xiàng)工作的銜接度，從而明顯減少質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

另外，在公路路面施工管理工作當(dāng)中，管理人員還要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管控力度，針對(duì)降雨量較多的地區(qū)，適當(dāng)增加排水設(shè)施的數(shù)量，不斷減小外界降雨所帶來的不利影響，使得外界雨水能夠快速排除，減少路面裂縫與翻漿現(xiàn)象的發(fā)生。通過加強(qiáng)公路路面施工質(zhì)量管控力度，并做好材料質(zhì)量控制工作，可以有效提升公路路面的施工效果，防止路面出現(xiàn)大面積的裂縫，真正達(dá)到降低公路路面養(yǎng)護(hù)成本的目標(biāo)。通過加大質(zhì)量管控力度，可以確保公路路面的平整度符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，在實(shí)際控制工作當(dāng)中，要遵守合理性的控制原則，綜合考慮公路路面的使用時(shí)間，包括路面養(yǎng)護(hù)情況，采取科學(xué)的質(zhì)量控制措施，不斷提高公路路面建設(shè)質(zhì)量。

(2)妥善處理路面病害

在公路路面日常養(yǎng)護(hù)與管理工作之中，有關(guān)單位需要妥善處理路面病害問題，并制定出更為完善的處理方案，常見的路面病害處理措施如下。

①路面裂縫處理措施。通過利用開槽機(jī)，在路面裂縫位置切割，形成一條槽縫，槽縫的寬度在10～15 mm之間，深度不宜小于20 mm，并在槽縫內(nèi)部灌注適量的灌縫膠，確保灌縫膠和原有路面能夠有效年級(jí)，通過利用嵌縫自身的嵌擠功能，可以避免路面裂縫快速蔓延。在實(shí)際操作的過程之中，為了提高灌縫效果，工作人員還要對(duì)灌縫膠進(jìn)行加熱，并在灌縫的邊緣部位預(yù)留出10 mm縫隙，灌注高度不宜低于原路面，經(jīng)過后續(xù)的冷卻處理后，方可進(jìn)行壓實(shí)，可以在灌縫表面撒適量的石屑，確保槽縫內(nèi)部更為干燥整潔。

②公路路面坑槽處理措施。在處理公路路面坑槽的過程當(dāng)中，要求工作人員將路面病害進(jìn)行銑刨處理，深度不宜小于15 cm，并使用5 cm厚度的改性瀝青材料和10 cm厚度的級(jí)配碎石，進(jìn)行有效的修補(bǔ)與碾壓，不斷提高公路路面的施工強(qiáng)度。

③公路路面病害處理措施。如果公路路面出現(xiàn)大面積的塌陷或者車轍現(xiàn)象，會(huì)嚴(yán)重影響道路車輛的正常行駛，工作人員需要使用改性瀝青材料進(jìn)行找平，材料的攤鋪厚度不宜小于5 cm。如果公路路面出現(xiàn)車轍現(xiàn)象，主要是因?yàn)槁访鎵簩?shí)度不符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)所引起的，要求工作人員妥善處理路面不穩(wěn)定層，采用科學(xué)的加固處理措施，確保公路路面他現(xiàn)與車轍病害得到良好修補(bǔ)。

(3)完善管理措施

由于我國公路項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公路路面養(yǎng)護(hù)與管理工作顯得更加重要，在具體的養(yǎng)護(hù)與管理工作之中，要求工作人員對(duì)既有的管理措施進(jìn)行優(yōu)化，并遵守防治結(jié)合的管理原則，加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)力度，妥善處理路面病害，確保公路結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，有效延長公路路面的使用壽命。

另外，養(yǎng)護(hù)單位還要加強(qiáng)部署與監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)裂縫或者其他病害，要立即處理，避免路面裂縫在短時(shí)間內(nèi)快速蔓延成龜裂現(xiàn)象。同時(shí)，針對(duì)公路路面裂縫進(jìn)行有效預(yù)防，并采取良好的路面加固措施，可以更好的提升公路路面養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度，防止路面出現(xiàn)大面積裂縫與失穩(wěn)現(xiàn)象。針對(duì)公路路面養(yǎng)護(hù)人員來講，通過不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的路面養(yǎng)護(hù)工藝，并有效遵守各項(xiàng)管理措施，能夠顯著降低路面養(yǎng)護(hù)與管理成本，確保公路工程能夠安全、可靠運(yùn)行。

2 結(jié) 語

綜上所述，通過對(duì)公路工程路面養(yǎng)護(hù)和管理要點(diǎn)進(jìn)行全面性的分析，例如合理運(yùn)用稀漿封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)、霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)、微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)、局部修補(bǔ)技術(shù)、加強(qiáng)質(zhì)量控制力度、妥善處理路面病害、完善管理措施等，取得良好成效，能夠進(jìn)一步滿足我國公路事業(yè)的全面、快速發(fā)展需求。