高速公路橋梁施工安全管理與控制

王 志

(貴州交通建設集團有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 高速公路橋梁施工安全現(xiàn)狀

隨著當今中國基礎設施建設的飛速發(fā)展，高速公路橋梁建設已進入人口稀少和惡劣的環(huán)境之中。施工過程與基礎橋梁相似，如縱向坡度、平面半徑、墩臺的陡峭地形，經(jīng)常有高墩、高填土和較深的開挖段，同時還有難以開挖的相對集中土壤和石頭、機械運輸困難以及惡劣的施工條件等擺在面前的困難。由于這些不利因素，許多施工單位在施工過程中發(fā)生各種安全事故，它對施工的順利進行產(chǎn)生了很大的影響，對施工人員的安全和施工現(xiàn)場的財產(chǎn)構成了極大的威脅。因此，分析高速公路橋梁施工安全管理顯得尤為重要。

2 高速公路橋梁施工安全事故的特點

在公路建設中，橋梁施工的危險因素遠高于公路施工，施工過程更為復雜，有必要在分析安全事故因素特征之前對其進行分析。首先，嚴重程度。橋梁施工期間的安全事故可能會造成嚴重后果，造成人員傷亡和巨大的經(jīng)濟損失。其次，事故多發(fā)性，因橋梁施工過程復雜，工期長，高空作業(yè)造成觸電，倒塌，墜落等事故。通過建立合理的應急計劃，從根本上減少事故發(fā)生的頻率，第三，變異性強。隨著施工過程的繼續(xù)，各種不安全因素結合在一起，導致更嚴重的后果。第四，施工具有復雜性，隨著科學技術的進步，橋梁施工技術在不斷提高，但是施工過程仍然非常復雜，這也是橋梁事故的主要原因之一。通過分析施工安全事故的特點，可以為施工人員提前做好準備，從根本上降低安全事故發(fā)生的可能性，保證施工人員的安全，同時促進交通運輸業(yè)的發(fā)展。

3 高速公路橋梁施工安全管理與控制策略

3.1 人員管理控制

人員管理是安全控制的最關鍵因素，也是從源頭上降低安全風險的方式。首先，在施工前就應該建立健全的安全管理機構和事故預防體系，采取必要的預警，預防措施，跟進監(jiān)測措施，并制定必要的應急預案。采取安全保護措施，并根據(jù)需要佩戴安全帽、安全帶和設置安全防護網(wǎng)。對施工管理人員和施工人員進行有關施工技術，安全生產(chǎn)意識至上意識的培訓。對于特殊工作人員，例如爆破工作人員等，在開始工作之前必須經(jīng)過相關部門的培訓，并獲得合格的證書。此外，特種工人必須正確穿戴并根據(jù)需要使用安全防護設備。

3.2 施工技術安全管理控制

在橋梁工程施工過程中，對于特殊施工環(huán)節(jié)應加大安全管理力度，制定安全施工技術方案。在特殊的地質(zhì)條件下進行瓦斯探測，通風，并在開挖前制定應急計劃。在安裝腳手架之前，必須按照相關規(guī)定對基礎進行處理。建造模板時，必須根據(jù)圖紙中設計的零件的形狀和規(guī)格安裝模板，只有在混凝土達到設計強度后才能將零件模板拆除。制作吊籃時，需要保持腳步平穩(wěn)，避免體重不平衡。橋梁建設項目應及時檢查和監(jiān)督，及時制定事故應急預案，重大危險事故發(fā)生后，應當采取必要的事故處理措施。

3.3 機械、材料安全管理控制

首先，必須加強材料管理和采購。對于進來的物料，應進行物料測試，應嚴格按照物料手冊進行物料使用，并在物料運輸和存儲過程中進行質(zhì)量控制。其次，當機器進入現(xiàn)場時，必須檢查“三個證書”是否完整，并且操作機器的操作員必須具有工作證書。制定有關機械設備的操作規(guī)程，嚴格按照規(guī)程操作。嚴格按照“禁止吊裝”規(guī)則執(zhí)行吊裝操作，施工機械和工具一進入現(xiàn)場就必須定期維護和修理，必須及時糾正隱患。

3.4 施工現(xiàn)場實施現(xiàn)場監(jiān)控以加強安全管理

由于橋梁工程施工現(xiàn)場復雜，施工作業(yè)人員也越來越多，人員流動率也比較高，因此施工現(xiàn)場的監(jiān)控管理，是提升安全管理的最直接的方式。施工現(xiàn)場采用現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)，并采用人事管理和技術管理相結合， 以更好地管理本項目的施工現(xiàn)場， 提高安全風險應對能力，減少發(fā)生風險事件，施工人身安全和鐵路的可能性可以保證安全。現(xiàn)場監(jiān)控視頻系統(tǒng)采用GPS互聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)和最先進的5G信號傳輸方式對施工現(xiàn)場進行智能管理和監(jiān)控，主要使用電子監(jiān)控設備對重點現(xiàn)場進行監(jiān)控，以防止發(fā)生事故。

3.5 信息化技術在橋梁施工安全管理與控制的應用

高速公路建設已經(jīng)延伸到山區(qū)，在偏遠的山區(qū)，貧困和民族地區(qū)交通變得越來越方便。同時，通過對山區(qū)公路的橋梁、斜坡和隧道等工程結構進行安全風險監(jiān)測與安全施工也變得越來越重要。信息化技術在工程安全管理中的應用，也成為施工管理中最新穎和最熱門的研究主題。例如，四川省公路設計院為山區(qū)公路提供技術支持，倡導創(chuàng)新，繼續(xù)進行交通數(shù)字和智能應用技術的研究，涵蓋公路工程設計、施工、運營和維護的整個生命周期，構建支持的GIS+BIM平臺。其成就之一是屢獲殊榮的“山區(qū)公路工程結構的結構安全監(jiān)控和預警技術及信息系統(tǒng)應用”項目。BIM技術是現(xiàn)代科學技術不斷發(fā)展的結果，可以為中國工程行業(yè)的快速發(fā)展提供良好動力。四川省高速公路設計院工程結構安全智能監(jiān)測中心自主開發(fā)了“工程結構安全智能監(jiān)測云”，實現(xiàn)了橋梁、隧道、邊坡工程安全風險指標的全天候自動監(jiān)測，集成先進的信息化山區(qū)道路全套風險監(jiān)測、預警和評估技術，結合山區(qū)公路工程結構安全危害識別分析生命周期的技術，實現(xiàn)監(jiān)測系統(tǒng)部署和維護、自動預警和應急響應、智能評估和決策支持到施工單元的全面檢測。

4 結 語

高速公路的建設影響國家基礎建設的發(fā)展，所以對于高速公路橋梁的建設刻不容緩。在建設環(huán)境如此嚴峻的情況下，必須要高度重視橋梁安全管理與控制。因此，作為公路橋梁的建設者，首先需要認識到確保安全對于工程成敗的重要性；其次應從基層工作入手，將安全教育培訓、現(xiàn)場檢查監(jiān)督、機械設備養(yǎng)護管理、現(xiàn)場施工監(jiān)控管理、信息化技術安全管理的運用等落實到位，這樣才能從根本上保障施工安全。