探討公路工程路基路面壓實施工技術措施

陳本建

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽 550001)

1 公路工程路基路面壓實施工影響因素

1.1 材料含水量

在公路工程路基路面施工過程中，施工材料的質量直接關系到了路面施工質量，在使用路基路面施工材料過程中，必須要對施工材料的含水量大小進行嚴格的控制，防止由于施工材料含水量過大，造成了路基施工存在不穩定性問題，進而影響到了后續的路基面壓實工作。混合料的含水量大小直接關系到了施工材料的含水量，混合料的含水量越大，那么材料當中的水分會被迅速的混合和稀釋，進而出現了施工材料潤滑程度不足等問題。當經過路基面的壓實施工完成之后，路面整體的干性程度以及穩定性無法得到有效的保障，同時很容易出現路面凹凸不平等問題，直接影響到了路面壓實施工的整體質量，同時也影響到了后續行車的安全性。在實際施工過程中，相關工程施工單位必須要對施工材料的含水量進行有效的控制，通過含水量的有效控制，可以降低材料顆粒相互之間的摩擦力大小，同時提高了施工混合材料的緊密程度，可以有效提高路基面的整體壓實程度，提高了路面結構的安全性和穩定性。

1.2 壓實設備影響

在公路工程路基路面壓實施工過程中，壓實施工設備的選擇至關重要，相關工作人員需要依照實際的施工環境狀況以及地質條件狀況，選擇出相對應的路基面壓實施工設備。在實際的使用過程中，路基面的壓實設備主要分為三種類型，即重型設備、靜壓式設備以及振動式碾壓設備。當前在我國很多大型的公路工程施工過程中，經常會選擇施工效率和壓實程度較高的重型路基面壓制設備，可以有效提高路基整體的壓實工作效果。在實際的施工過程中，相關施工人員需要對路基面施工材料的具體類型，以及具體的壓實厚度等方面因素加以充分的考慮，從中選擇出相對應的噸位壓實設備來進行工作。在碾壓施工過程中必須要嚴格遵守路基面壓實施工的相關工作規范，有效提高路基面整體的壓實程度。

1.3 碾壓形式的選擇

為了最大限度上提高公路路基面的整體壓實施工效果，相關施工單位需要對壓實施工人員的技術素養進行有效的提升，并且在現場碾壓施工當中，對每一個施工環節進行嚴格的質量控制，充分保證每一個路基面的碾壓質量，符合工程整體的碾壓施工要求。但是在實際的施工過程中，由于相關路面壓實技術人員的操作方法存在錯誤，或者是碾壓節奏出現混亂，經常會造成路基面整體不平整性問題，造成了工程整體的施工質量不符合工程施工標準。因此，相關碾壓施工人員需要在路基面碾壓施工當中，有效控制路基面的碾壓速率以及碾壓節奏，充分保證均勻穩定連續性碾壓，有效提高公路工程路基路面的平整程度。

2 公路工程路基路面壓實施工技術的具體應用

2.1 有效控制材料含水量

在本次公路工程的施工過程中，由于施工材料的含水量大小，對路基壓實的質量形成了直接的影響，在公路工程正式開始施工之前，相關工程施工單位對施工材料的含水量大小進行了嚴格的檢測，同時施工人員對施工原材料土壤的粘性程度，以及混合材料內部之間的摩擦力大小等加以了充分的考慮，并且對路基面壓實工作當中存在的環境影響因素展開了全面的分析。通過抽樣實驗的方法，以理論依據為基礎，對施工過程當中的路基碾壓原材料含水量大小數值來進行確認，以此來保證混合料的含水量符合本次公路工程施工含水量的標準，為后續的路基面碾壓施工質量打下良好的基礎，保證整個公路工程施工的順利開展。

2.2 控制材料的攪拌工作質量

在公路工程的路基面碾壓施工當中，由于施工過程中所涉及到的施工材料類型比較復雜，同時也存在一些混合材料。施工人員在進行材料的選擇過程中，需要對施工混合材料進行充分的攪拌，有效保證施工材料的均勻程度，防止在后續的碾壓施工過程中存在各種材料聚集等不良問題，影響到了整個路面壓實工作的施工質量以及施工安全性。因此，在工程正式開始施工之前，施工單位的內部工作人員對本次工程施工所消耗的施工材料、混合材料的具體使用方法，以及混合材料的配合比值等方面參數，展開了科學有效的調配和分析，同時施工人員有效結合了工程實際施工要求， 針對該地區的施工地質條件以及環境影響因素進行了深入性分析，從中選擇出了對應的攪拌設備來進行原材料制備，有效提高了路基整體施工穩定性。

2.3 做好路面壓實監控工作

在本次公路工程路基路面壓實施工過程中，相關施工管理人員對碾壓施工過程中的坡度大小以及路基的施工質量需要進行有效的監控和管理，在實際施工當中從路基路面的縱向和橫向的角度上，對碾壓施工的質量進行有效的控制，充分保證路基整體的壓實程度符合工程的新標準。在壓路機的工作當中，需要對壓路機的壓力大小進行合理的控制，充分保證每一個路基的受力點和著力點均勻化。在壓路機完成路基路面的碾壓施工之后，相關工作人員需要對路面的整體壓實程度進行有效的檢查，針對壓施工當中出現壓實程度較低的位置需要進行二次碾壓處理。在本次公路工程的碾壓施工過程中，由于某一段公路工程存在水田區域，該區域地下水資源含量較大，同時施工路段長期處于一種地下水積水的狀態，土壤當中的水分含量較大，并且存在一定量的軟弱淤泥層。因此，在實際的經路面壓實施工中存在較大的難度，相關工程施工單位針對這種不良地基展開了全面的分析研究，提出了相應的地基處理方法，采取了挖除淤泥進行換填土的方式來進行處理。在該路段的換填工作中使用了30 cm碎石層來進行隔離，然后運用強度更大的沙土類型土壤直接進行填充，通過這種方式大大提高了路基材料的剛性程度，然后通過后續的二次路基路面壓實處理，提高了整個路段的路面平整程度以及剛性程度，為后續的行車安全打下了良好的保障。

2.4 壓實作業質量控制

在公路工程的路基路面壓實作業開展過程中，工程施工單位對實際的施工現場狀況進行了全面的掌控，對每一個壓實施工環節質量進行了監測。首先，該工程施工單位建立起了相應的工程施工質量監督小組，并且對路基面壓實施工過程當中的每一個環節技術應用進行了嚴格的設定，同時針對該工程現場施工環境，對施工作業流程以及路基面碾壓施工質量進行了有效監督和管理，同時不斷引進更加先進的路基面碾壓施工技術手段，充分完善相應的工程監控系統，以更加先進的信息技術作為技術，實現了整個工程施工流程的智能化監測，并且對工程施工當中的安全隱患問題進行有效的控制，盡可能做出相應的規避處理或者是做好相應的緊急處理措施。完成路基路面壓實施工之后，工程施工單位需要通過正確的工程驗收工作來加以保障，可以使用核子密度儀或者是灌砂法等方式，對整個路基面的壓實程度進行有效的檢查，并且依照真實的檢查工作結果，有效判斷路基面整體的壓實施工質量是否符合工程施工標準，如果存在施工質量問題，必須要立即進行返修處理，為后續的公共工程施工以及行車安全打下良好的保障。

3 結束語

綜上所述，在公路工程的路基路面壓實施工過程中，相關工程施工單位必須要對壓實施工技術進行合理的選擇，同時依照不同的施工地質條件以及環境狀況，選擇出相應的壓實施工設備，在實際的壓實施工當中，需要對每一個施工環節質量進行監測不斷提高路基面壓實施工的質量，實現工程施工單位良好的經濟效益以及社會效益。